引言：比亚迪F0是那种让人一眼就会留下深刻印象的小车。其实在发布之前它就已经吊足了人们的胃口，从闹得沸沸扬扬的定名F1事件到最低价小车与最高端精品小车的概念之差，F0一路走来都是这么与众不同。

比亚迪F0

比亚迪F0是那种让人一眼就会留下深刻印象的小车。其实在发布之前它就已经吊足了人们的胃口，从闹得沸沸扬扬的定名F1事件到最低价小车与最高端精品小车的概念之差，F0一路走来都是这么与众不同。不过，当F0终于以3.69~4.69万元的价格亮相市场的时候，它不但赚足了回头率，也赚足了“票房”。

外观炫酷，内饰时尚

比亚迪F0最吸引人的无疑还是它的外观。尽管是一款三四万元的小车，但是它的外观设计却一点都不流俗，甚至大有引领时尚之风范，这跟F0全球战略小车的定位十分契合。首先，双椭圆大灯就很有奔驰Smart的“范儿”，再加上一个大大的“微笑嘴唇”，F0给人的感觉是既可爱又不失个性，符合国际设计潮流，更有些超出目前中国消费者对小车造型的预期。车身整体线条流畅而且充满时尚气息，前脸还配备有可拆卸式防擦包角，既有美感，又具备人性化设计的特点。比亚迪F0的尾部也很新颖，尤其是尾灯与一体式掀背行李箱门的布置。首先，大面积经过钢化处理的尾窗就令人耳目一新，它不但充当了行李箱盖的功能，而且也给增加了车内的采光，使车内感觉更通透。其次，置于尾窗两侧的尾灯设计和布置也非常符合国际潮流，尾部整体造型很容易让人联想起丰田的微型车aygo，相信凭借这点也会引来更多关注的目光。而且，它还配备有电热除霜和后窗雨刮，可见比亚迪汽车对这款小车有多花心思。

如果你认为F0仅仅是个“外表时尚的小青年”那就大错特错了。尽管这个价位的小车内饰材质一律逃脱不了塑料感，但是如果色彩搭配与少量特殊材料的运用恰当的话还是会让人感觉耳目一新。F0的内饰以深色调为主，中控台钛银的装饰风格显得格外醒目。亮点是分体式转速表和圆形仪表盘，想法好玩且造型可爱。赛车感觉的座椅看起来很有点激情味道，不过坐上去会稍感单薄。空间的局促并不让人感到意外，因而没有什么好说的，倒是多达8处的储物空间让人有些惊喜。

性能一般，养车成本低廉

比亚迪F0的1.0L发动机排量虽然小，但它的性能也并不算差。因为尽管是三缸发动机，它却拥有双顶置凸轮轴每缸四气门的主流设计。相信一般人也不会对这样的小车提出非分的性能要求，何况小排量最直接的好处就是低廉的养车成本。F0的官方油耗为4.2升/100公里，但在实际城市路况下，要5.5升左右。上下班全程25公里的上班族可以凭借30元钱就能享受4天自驾车的舒适，规规矩矩地上班一个月再加上周末出去玩一两次，200元油钱基本够用。比亚迪F0的保养费用也相对低廉，普通保养在130~180元之间，易损易耗件价格总体说来比奇瑞QQ要便宜，比如说它的后保险杠价格为198元，而QQ是374元。

回头率：95%

排量：1.0L

厂家指导价：3.69~4.69万元

207CC

206(报价 图库 点评)CC应该算是比较老牌的拉风小车了，作为它的替代者，207CC于2007年2月首次亮相，并于2008年9月正式进口到中国。标致207CC最抢眼的地方依旧来自于它的外观——同级别车中少有的硬顶敞篷设计，同时207CC在动力性能和操控方面也比206CC上了一个档次。国内目前销售的207CC被称为GT150版本，配备1.6 L THP涡轮增压发动机，注重运动性能的朋友可以考虑考虑它。

外观拉风，内饰简酷

其实，光凭在25秒钟之内就能变成敞篷车这一点就足以让207CC成为真正的“潮人”了。作为标致小型敞篷轿车跑车的换代之作，它在上一代的基础上做出了多项改进，并借鉴了207轿车的布置比例。车头更大尺寸的进气隔栅和上宽下窄的进气口让人一望便知这是标致的家族成员。狭长的水滴型大灯显得英气十足，尾部给人的感觉则跟206CC类似。最受关注的当然还是两段式电动折叠硬顶，当车速在10km/h以下时，只需要25秒钟就能够完成车顶的折叠或开启，且安全性和密封性都相当出色，目前标致的这套折叠硬顶敞篷机构在世界范围内可都是首屈一指的。

内饰给人的感觉是生而简酷。设计师对207CC中控台风格进行了重新定义，取消了副驾驶上部的储物格，中控台功能控制区被分成了上下两段，上端为多功能信息显示，下端为音响和空调按键。空调出风口和中控台控制面板采用了金属亮条装饰，与真皮内饰搭配彰显出时尚张扬的风格。内饰的颜色有棕色、黑色、米色、红黑双色4种选择，消费者还可以根据6种不同颜色的金属漆定制具有独特个性的207CC。两人开跑车出去兜风似乎成为了时尚规律，而在207CC上确实也同样有效。尽管它在长宽高尺寸均比上一代车型有所增加，轴距也加长了92 mm，达到2 540 mm，但是后排乘客还是会为如何伸直腿大伤脑筋。

性能操控可圈可点

如果把207CC比喻成人，那我会把它定义为外表与内心一样张扬的硬派小生。且看这GT150的头衔，厂家之所以在进入中国时把它特别提出来，就是为了突出这款发动机的与众不同。这款型号为EP6DT的1.6 L THP涡轮增压发动机是标致和宝马共同研发的，其最大功率为110 kW，最大扭矩为240 N•m，MINI Cooper S也采用了此款发动机。以上数字足以满足那些既追求外表又追求“内涵”的时尚潮人。不过，207CC发动机的升级不仅仅体现在动力性能的加强，同时也表现在节能方面的进步。该款发动机运用了最新的可变气门正时和汽油直喷技术，综合油耗为7.1 L/100 km，养车成本中油耗这一项令人怦然心动。

回头率：40%（未敞篷时），100%（敞篷时）

排量：1.6 L

厂方指导价：25.5～29.5万元

吉姆尼

吉姆尼非常有人缘，女孩喜欢它的可爱灵巧，男孩喜欢它的卡通味十足。不过你要是光以为吉姆尼就是一款大玩具那就错了。麻雀虽小，五脏俱全，其实吉姆尼身上的越野味很地道。

外观灵巧卡通，内部座椅组合成亮点

 从外观来看，一般人可能只会觉得吉姆尼比较“娇小”，但是它真正有多小，大家又都没概念了。事实上，吉姆尼的车身尺寸长宽高分别为3665 mm、1600 mm和1705 mm，仅比奇瑞QQ3长115 mm，宽105 mm，而且它的轴距还比后者还短80 mm。这下大家有概念了吧。尽管吉姆尼身材娇小，空间有限，但用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容它一点都不为过。4驱/两驱模式、用于越野的低速挡、SUV特征的轮胎以及横开门后备箱等等都可以表现出它的专业性。

而进入车内，可以发现吉姆尼的内饰设计比较粗犷，的确是越野车的风格，而且也与外表相统一，设计简单实用。因为内部空间有限，所以座椅的组合变换成了吉姆尼内部的一大亮点。首先座椅的舒适性感觉不错，另外，小空间的吉姆尼能利用座椅的变换在车内拼出一张床来。把前排座椅拉到最前端，这时座椅靠背放倒正好可以与后排座垫连接，从而完成“拼床”动作。如果你还想要达到最享受的姿势，哈可以将后排靠垫进行俯仰调节。

越野表现比较强大

驾驶吉姆尼的最大乐趣还在于传统的越野场地。挂上4驱，体验吉姆尼的爬坡能力，  对于一般的小破小坎，吉姆尼都是不费吹灰之力便能通过，操控者明显感觉到它的能力不止于此。另外，即使在半坡中间坡起，感觉压力也不是非常大，可见吉姆尼的强大。

不过，说实话吉姆尼德优缺点都非常明显。卡通的车身很另类，很赚回头率。而且座椅组合功能比较丰富，越野能力也不错。但是其不足就是刹车的绵软和价格较高。但是话又回来，花十几万买这么一个小车，又有回头率又有越野乐趣，怎么算不值呢？

回头率：65%

排量：1.3L

厂方指导价：13.88~14.88万元