“钢镚儿”法则 福克斯与马自达3全面PK

4. 福克斯对颠簸抑制更好

　　对于车辆的配置，也许很多配置都是极为相似的，此时就可以继续对比其扩展功能。比如虽然都拥有6碟CD音响，但福克斯拥有AUX外接插口（支持MP3等外置音频播放）以及IPOD / USB插口。同样的真皮座椅，福克斯的驾驶席还配备了电动调节。

　　而在细节上，马自达3可能只顾及了驾驶者的感受却忽略了后排乘客，像福克斯的所有车型都有后空调出风口，而马自达3中央扶手后只设置有一个后座烟灰缸，甚至后排座椅的中央扶手都被节省掉了。不过我们也应该实事求是地说，马自达3内饰做工的精细程度要略强于福克斯，福克斯内饰的接缝在装配工艺上仍然保留了欧系车型不拘小节的风格。

　　以上只是借助福克斯和马自达3简单阐述了在挑选车辆时的一些注意事项，其中的“钢镚儿”法则只是占据了一小部分，该法则更多地适用于一些由主观因素决定的部分。首先在理性地分析了客观因素之后，当两款比较车型的客观因素各具优势，而主观因素又实在难以取舍时，不妨摸摸兜里有没有“钢镚儿”吧。

　　凭心而论，福克斯和马自达3都已经算是老车了，即使已经做出了一定的改进，但终究还没有换代，此时拿出来未免有些老生常谈。但中国人讲究“温故而知新”，只有不断地去复习已经学到的知识，才能更好地为将来打基础。福克斯和马自达3各自的特点还是非常鲜明的，但归根到底都强调了操控性能。不过诞生在欧洲的福克斯显然对于运动执行得更为彻底，外形并不算十分出众的它用实际的操控性能证明了驾驶席才应该是首选位置，即使它在后排的舒适性上要强于马自达3。而马自达3的日系基因注定其首先会从我们的视觉感官下手，无论是曲线玲珑的车身线条，还是令人亢奋的红色背景光，都以先讨好人们的第一感官为出发点，在视觉上得到愉悦后，驾驶感觉自然会相应地提升分数。