暗流涌动 试驾奥迪A5 3.2vs中华酷宝1.8T

暗流涌动 试驾奥迪A5 3.2vs中华酷宝1.8T(3)

　　用驾驭感俘虏你

　　高贵与平民的差别，同样体现在操控方面。

　　奥迪A5是奢侈的，前五连杆、后梯形多连杆的复杂悬架结构，支撑着1495kg重的车身，却毫无负重之感。而中华酷宝虽然受到成本所限，不能如此挥霍地武装自己，但仍旧借鉴了保时捷的底盘调校，整车的操控感与强劲动力相当匹配。要知道，在国内，绝大多数中低端轿跑车还在使用麦弗逊结构的独立前悬架，因为所有设计都移植于其品牌内的中级轿车，甚至是经济型车。虽然可以降低成本，但却缺少有针对性的结构设计。实际上，中华酷宝的前悬架也是移植于尊驰和骏捷，但由于后者本身就借鉴了运动型车的设计，所以双横臂独立前悬架仍旧是目前国内先进、国际主流的悬架架构，就连万众瞩目的奥迪R8亦是如此。因此，再加上多连杆式独立后悬架，中华酷宝已为国内轿跑车树立了较难逾越的底盘设计方向。

　　得益于与德国伙伴的良好合作，中华酷宝还可以选装ESP（电子稳定系统），以提高极限操控下的安全性。这在国内自主品牌车型中绝无仅有，可谓国内最安全的跑车之一。而剑指高端的奥迪A5自然不会吝惜任何有助于提高性能的装备，博世（Bosch）最新8.1版的ESP成为了基础设施。

　　操控测试并没有给奥迪A5和中华酷宝带来太大的挑战。245/40R17的超宽轮胎帮助奥迪A5抢得了先机，电控助力转向非常讨巧，随车速而变的手感增强了绕桩时的驾驭感。穿梭于20m间隔的桩桶，近20根连杆组成的整个悬架系统轻松应对，似有备而来。驾驶奥迪A5，就像在驾驶一部放大了的TT，宽敞的是空间，紧凑的是路感。

　　特别是全新设计的五连杆前悬架，极度复杂的结构更好地限定了前轮的运动，仅流露出必要的侧倾幅度。相信，这也是未来奥迪的设计趋势之一。梯形连杆的后悬架是奥迪的“老牌技术”了，变线中的循迹性可谓久经考验，甩尾幅度相对于2751mm的轴距来说不足一提。就这样，奥迪A5的测试成绩单上记录下了67.30km/h的绕桩速度和84.19km/h的变线速度，最终7.9的操控指数已经完全超过“操控性能优秀”（7.5）的标准线。倘若选装价值2.9万元的奥迪动态转向系统和可调运动悬架系统，相信还会有至少0.1左右的指数提升。代价不小，但一定值得。

　　中华酷宝的转向系统虽然是传统的液压助力，且不具备随速功能，但行驶中的柔韧与灵活绝对不亚于电控转向。我敢断言，它的设计参数完全不同于以往的尊驰与骏捷。直接的转向感觉甭说是在自主品牌车中，就连相当一部分合资品牌车型都无法与之匹敌，实在是太让人爱不释手了！绕桩时双手的细微调整，都会被灵敏的转向机构所捕获，并如实传递给前轮。车随手动、手随心动的感觉，的确有些久违了。

　　正是这样的表现，令中华酷宝取得了67.11km/h的平均速度，仅比装备ESP、动力更强的奥迪A5落后1.01km/h。在紧急变线的测试中，中华酷宝由于没有ESP的辅佐，表现不如奥迪A5那般沉稳。极限的安全速度达到86.57km/h，令人刮目，不过一旦突破这个车速，甩尾、掉头、失控都只能听天由命。倘若换上自动挡车型的米其林205/50 R17运动轮胎，相信表现还会有所提升。7.9的操控指数跟奥迪A5齐头并进，着实不低，但我们认为可以更高。

　　透过测试结果，无论是奥迪A5还是中华酷宝，操控水准都达到了“性能优秀”的评级。不惜代价地追求性能，亦非正比的代价换取了高枕无忧的安全装备，这便是贵族的玩物——奥迪A5。而操控细腻程度略逊的中华酷宝，则以有限的代价换取近乎超值表现，体现了属于平民的轿跑风范。两者超越轿车、接近跑车的驾驭感，怎能不把你这颗运动的心俘虏呢？

　　从被Coupe所吸引，到为加速度而倾倒，再到被驾驭感所俘虏，轿跑车的独特风韵在性能跑车中开辟了一片令人瞩目的领地——它属于贵族，也同样属于平民。能够驾驭属于自己的轿跑车，远比只能远观的超级跑车更具诱惑力。

　　尽管中华酷宝没有奥迪A5的拨片换挡，没有ESP，没有随速助力，也不能选装可调悬架和动态转向，在所有车型里面最为朴素，但它却忠实地提供了轿跑车最基础的运动组件：涡轮增压、6挡手动、前双叉臂、后多连杆，获得了7.4的运动指数，接近“运动性能优秀”的水准。这甚至在价位更高的轿车市场都难以寻觅。这是一个“中华第一跑”的里程碑。

　　当然，如果你追求更7.6甚至8.0的运动指数，愿意为这百分之几的提升付出3倍以上的金钱，那么奥迪A5符合你的贵族口味。同时，驾驶品质的主观感受难以用指数来衡量，奥迪品牌的光芒永远无法掩盖。但与之前张扬的性能机器相比，奥迪A5和中华酷宝兼具了轿车的温柔与跑车的刚烈，内敛低调的表征掩饰了高人一等的运动内涵。

　　这种暗流涌动、偶尔爆发的速度激情正是轿跑车区别于其他8款跑车的性格所在。从被吸引、倾倒，直到被俘虏的你，不也是这样吗？

　　奥迪A5与中华酷宝貌不惊人，却暗流涌动。它们趁着一股Coupe之风，吹向你，吸引你。

　　奥迪A5如同一叶轻舟，令人毫不怀疑它的运动精华；而中华酷宝尽管未经刻意修饰，疾速收敛的车尾还是流露了蓄势待发之势。

　　奥迪A5集成了MMI功能的中控台极具科技感。

　　中华酷宝内饰模块化的设计略显简陋，但整体风格接近A5。

　　略大的侧倾抵消了A5的悬架优势，前驱设定没有充分体现奥迪的运动精髓。

　　虽不具性能优势，但中华酷宝出色的调校榨取了运动底盘的极致潜能。（文章来源：汽车与运动）