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看谁最性感 奥迪A5 VS 宝马330i Coupe

大家车网 2008-08-06 08:55 来源:网摘 作者:

看谁最性感 奥迪A5 VS 宝马330i Coupe(2)

  和它相处的机会,不愿放弃每次驾驶它的快感,更何况这次还是一辆330i Coupe,是目前你通过官方途径可以驾驶到的最大排量的3系车型。不是吗?你不会把M3也归类到3系里了吧。

奥迪A5

  当然你应该不会把一辆330i Coupe与3系轿车混淆了,即使不从车门的数量上判断,它的一切线条都要远比3系轿车更加流畅,也更加饱满,用宝马自己的话说“有一种线条叫做完美”。

  依旧是天使眼大灯,但它独特的魅力却在于线条,330i Coupe的头灯没有任何的弯折,平实至极,不过却很好地在格栅到翼子板间完成过渡,你可以把它想象成风洞之中随着气流吹拂而诞生的最自然的线条。尾部灯组变化更大,仍旧没有什么突出的造型,只是比3系轿车更加大气,仅此而已。

  取消了后车门,车顶的顶点可以向后延伸,从视觉上拉长前部,也令尾部的过渡更加平缓、顺畅。330i Coupe带给人的就是这样一种自然而流畅的体验,它就像包裹在空气中的流体模型,没有一丝的棱角。

宝马330

  不过很显然,除了外观之外,内饰上它没有给我带来任何新的变化,只是取消了方向盘下方的定速巡航系统,顺带提一句,A5也没有这项功能,我想你也不会喜欢一个“游车河”的330i Coupe,我也如此。虽然如此,但我仍旧喜欢它红色的背光,越是昏暗的环境下,越是令人感到兴奋,这种红色的氤氲,甚至让人感到一丝的暧昧。这就是330i Coupe内里的全部吗?哦,我忘了在关门那一刹那的惊喜,这是其他3系轿车所不具备的,也是非常值得其他Coupe车型学习的。也许这里的机关并不复杂,但却充分体现出了宝马的人性化设计,这就是“手递手”安全带(官方名称:安全带插入器),它的出现免除了我们以一种瑜伽似的姿势向后“寻觅”安全带,当然它也可以提醒那些没有养成好习惯的人注意自身安全。不过如果你解开了安全带,却没有再次开闭车门,安全带插入器是不会再把安全带递送到前面的,我认为这是一个设计上的小缺陷,崔领导却认为像我这样变态的人很少。

宝马330

  回到330i Coupe的正题。非凡的动力体验,正如我前文描述的,作为国内3系最大排量车型,330i Coupe的动力表现足以让你忘记所有的国产宝马,甚至部分7系。宝马的直列6缸发动机不愧为一代圣品,虽然并不是应用最新一代直喷技术的产品,但反应速度却丝毫不落人后,厂家公布的0~100km/h加速时间为6.1秒,同样我也未能达到,最好成绩为7.8秒,之所以比A5慢了一点点,是因为后者2挡下车速堪堪破百,而330i Coupe要达到100km/h,需要在最后关头升到3挡,仅仅这一次的换挡就造成这微小的差距。当然还要强调一点,这些数据仅供参考,如果你真的在意0~100km/h加速时间上的差异,我可以告诉你两个事实:第一,2?500万元的威航只需要2.5秒;第二,在市区正常行驶的状况下,你很少会体验到上述数据,否则每次就要付出200元的罚款。

  宝马的一切操控都要比别的车型来的沉重,330i Coupe也是如此,转向、踏板,甚至连手动模式下的挡把也要费点力气才能完成换挡,A5确实轻巧了许多,偏爱哪种风格,看各人喜好了。

宝马330

  这次试车没有如我所愿的选择山路是一大遗憾,quattro和后驱的区别只有在无数个急弯历练下才能寻得端倪,而我当然还是一贯地喜欢尾巴甩甩的感觉。所以在车辆的操控性能上,我只能说两款车均提供了可靠的侧向支撑,起码在高速公路上穿梭的时候,不用过多顾及速度对车身稳定性的影响。

  A5的推出进一步丰富了奥迪的产品系列,在这个竞争激烈的时代里,人无我有的机会越来越少,人有我优才是取胜的关键。A5的外观、内饰足够使它领先一步,但330i Coupe的宝马+后驱还是拥有一大批像我这样的死忠分子的。

(来源:卓众汽车网)

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责任编辑: 林夕

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