游走于城市乡村 本田CR-V对比雪佛兰科帕奇

游走于城市乡村 本田CR-V对比雪佛兰科帕奇(3)

　　通过上面的测试，我们不难看出在公路性能方面，CR-V表现得要比科帕奇出色一些，在城市中的较量CR-V暂时领先。接下来我们看看经过了5天的工作之后，当我们驾驶着两位选手带着一家人到郊外走走的时候，谁能更好地满足我们的多种需求吧。

　　首先就是车内空间，你可能已经发现，除了2.4升手动车型外，科帕奇的其他款型都配备了7个座椅，虽然我们当初尝试着做到最后一排的经历并不算愉快，但是多出来的两个座椅在关键时刻还是挺管用的。外观尺寸上科帕奇在各方面也都要比CR-V大，这就让我们下意识地认为内部空间上科帕奇也一定更占优势，但是在实际的感受中，我们觉得两者基本上不相上下，而后备厢容积反倒是CR-V更占优势一些。

　　在实用性配置上，这次美国车有了不少进步，无论哪款车型科帕奇均在车内尽量设计了一些储物空间以方便乘员使用，虽然中控面板上方那个黑呼呼带盖子的储物格看起来很别扭，但我们不得不承认它的实用。这倒是让我们想到了上一代CR-V也有个位置差不多的储物格，然而遗憾的是新款CR-V上我们看到的是更多具有设计感的元素，而实际用的小格子却变少了。

　　在野外道路通过性方面，两者均采用的是这一级别SUV普遍使用的适时四轮驱动系统。不同的是，在科帕奇的高配车型上我们很高兴地见到了诸如高度自适应系统、电子下坡辅助系统等在豪华SUV上才有的配置，虽说购买这一级别SUV的消费者用上这些配置的机会不是很多，但是这再次反映了通用想要打造一款与众不同的城市SUV的想法。

　　最后我们回到刚才提到的标准上来，如果你拥有这样一辆城市SUV，会希望用他来满足你什么样的需求呢？出色的公路性能以及基本的越野性能应该会是大多数人的答案。如果从这两方面来考量今天的两位选手，拥有更加出色公路性能的CR-V要更胜一筹，但是我们却并不能因此而否认科帕奇的尝试，说不定几年后的汽车市场真会多出一个硬派城市SUV的细分市场来。

（转自：汽车族）