二选一 宝马525i还是525d？

二选一 宝马525i还是525d？(4)

　　打破汽油不败神话

　　扭力与变速箱的合作无间

　　为检验柴油与汽油引擎在实际状态下的动力反应与彼此的操控特性，我们再次选择五指山其中一段长度约2.5公里的道路（汐万四号桥～清心亭）进行计时测试，藉作为考量两部BMW的性能依据。

两部车采用相同悬吊设定，差别只有轮胎及车头的重量负荷，525i成绩不如525d的主要关键在于动力。

　　连续S形多弯道路加上持续的爬坡地形，对动力、变速箱齿比与底盘设定皆是严苛考验，过去多款BMW在此处皆得到高度评价。525i在市区与快速道路上的稳定性与舒适表现完全不让525d专美于前，可惜受225/50/16轮胎与软悬吊的影响， 525i一进入多弯路段便渐渐被525d抛开。

这具直六汽油引擎的工作品质与运转精致度皆有高水准演出，突出的动力带在4000rpm以上。

　　镁铝合金引擎较轻的重量负载虽让525i拥有轻快的转向特性，但为测出最佳成绩，在全力冲刺的状态下也加深16寸胎的负担，在面对连续S弯或高速急弯时容易出现车身侧倾与滑动的情况，相对也影响到进出弯角的节奏与速度。动力方面，由于这具2.5升引擎的有效动力带在4000rpm之上，虽然变速箱的反应非常快且灵敏，可随油门及动力负荷的变化而快速回应，但行经大角度低速弯时也突显了扭力不足的情况，让525i以1分57.4秒的时间冲抵终点线。

525i配置的225/55/16失压续跑胎，在市区及快速道路却提供较舒适与宁静的驾乘环境。

　　接下来换525d上场，虽然多了50公斤的车重负荷，但因为配置较高等级的245/45/17跑胎，相对也换来更稳定的循迹性与动态表现。转向的控制反应非常精准，即便因车速过快而造成轻微推头，但只需修正方向盘或降低车速便可立即回复原定的行车路线，也能够提供更早的出弯加速时机，这具柴油引擎在低转速的高扭力特性，对整体的动态表现作出极大贡献，让525d只花了1分53.8秒的时间便抵达终点。

525i采质感更优异的Dakota真皮材质包覆，可惜座椅的调整功能仅为基本设定。

内门饰板的材质同样采Dakota真皮。

　　即便525i受引擎功率的限制，在某方面的表现居於525d之后，但两部车实际上皆提供高水准的行车品质与驾驶乐趣。525d凭藉较大的排气量与柴油引擎的高扭力特性，除了展现极佳的产品魅力之外，亦改变了我们原本对柴油引擎的偏见，只要有好的技术，同样能让柴油引擎拥有媲美汽油引擎的精彩演出，且动力输出更强、更省油。

转自：车讯网