MPV也疯狂 S-MAX与途安对比

MPV也疯狂 S-MAX与途安对比(4)

　　S-MAX在人机互动上下了很大功夫途安依旧维持人体工程学的典范设计

　　S-MAX仪表盘中央的行车电脑可以显示续航能力、单程里程、调节定速巡航、车辆状况等信息，但除了部分数字和形象图标之外，其他信息均为英文显示，对于国内的很多消费者来说，读取信息还不够简易，希望未来厂商能够对其进行改进。这里要表扬一下职能电脑控制非常简单易懂，操控键都在把握方向盘的左右手拇指位置，比起其它一些高科技的Idriver来的直接得多，非常像很多手机的控制按键，只要你会用手机，操作起来就沟通无障碍；里面还有蓝牙电话功能，测试期间并没能亲身体验这项功能至今依然感到遗憾。S-MAX提供信息给驾驶者非常到位。

S-MAX人机互动下了很大功夫

途安操作系统按键是一组符合人体工程学的典范

　　途安操纵系统的按键设置在方向盘两侧的操纵杆上，驾驶台中台上是空调和音响的控制按钮。控制按钮和操作杆唾手可得，因而操作十分简便(按钮和操作杆大小适中)，只需驾驶员的机械反映；车中只设有一盏很小的照明灯。总之，这是一组符合人体工程学的典范设计。安装在途安上的空调设计得很合理。这是一台车室两侧独立调节温度的自动空调，后座(中排)也设有出风口，这样附加座位上的乘客至少也能受益。

　　S-MAX与途安空间以及舒适性上都不错但都存在第二排座椅舒适性问题

　　乘坐舒适性对于S-MAX来说，并没有达到我们所期望。实用空间倒是蛮到位，当然福特EUCD底盘设计平台提供的大空间是最大的原因（轴距达到2850mm，达到了宝马5系以及奔驰C级的轴距级别）。S-MAX的座椅组合得益于福特的座椅折叠放平系统（FoldFlatSystem，FFS），你只需拉几下拉带、扳动几下把手，后两排座椅就能完全的放平，2100升的超大行李箱容积立刻拥有！并且第二排的3个座椅和第三排的2个座椅都可以单独折叠和收放，能轻易实现32种座椅变换组合方式，如果这样都满足不了你的需求那就只有建议你买货车了。

　　此外，包括副驾驶席下的抽屉、第二排地板上的置物盒、第三排座椅两侧的饮料盒与储物格、尾部的置物盒在内的26处置物空间，肯定会为你的出行带来极大的便利。

　　问题出现了，第一排座椅还是非常舒服，把乘员照顾得很好，两天的测试，它都让我感觉很舒服，适合长途乘坐，而第二排就有问题了，第二排3个独立座椅的布局让空间不小的S-MAX陷入一种尴尬的境地，3个人坐肩部空间比较紧凑，而2个人坐的时候无论坐哪两个位置，另外空着的位置总会对乘客的肩部有种抵触的情绪，靠背以及座垫不舒服，并且靠门的位置人就直接碰到门壁，我们还情愿直接是2个足够舒服的座椅。第三排座椅不更甚，连短途乘坐都不舒服，实在没办法的时候再用它吧。

S-MAX乘坐以及载货能力都不错 第二、三排舒适性欠佳

途安乘坐以及载货能力同样不错 第二、三排舒适性也欠佳

　　途安的内部空间的确非常的宽大，这得益于途安的1790mm的宽度和1634mm的高度。坐在前排，车头深深地斜下去看不见了，而且由于座位的高度，使得眼前一片开阔，可惜A柱D柱的盲区太大，让我们感觉好像大众打造途安的时候并没有把盲区给考虑进去。前排座椅可以调节前后、靠背角度和腰托。真皮的面料和很好的包裹性能营造了一种很安全舒适的感觉。第二排没有机会乘坐，不过三个独立座椅可以按照需要调整，从资料上看，每个座椅重量不超过16KG，任何一个成年人都可以轻松地拿下来装上去。车内空间的调整方案据说多达500余种，又是一个数字游戏，看来S-MAX的32种小巫见大巫了。

　　说到途安空间，不仅仅是乘坐空间的大小，在这部车内的储物空间也非常丰富，在头顶上就有3个带阻尼开关的储物盒，丰富的空间甚至远远超出了我的想象，据说德国版本的豪华型有多达39处储物空间，包括前排座椅下面的储物盒，几乎随手就可以有地方放东西。

　　S-MAX细节：

　　·空间利用得很充分（不包括乘坐舒适），也带来一个不足，S-MAX并没有备胎，而是在第二排右侧的座椅前方地板下，配备了一套补胎和充气工具。如果出现轮胎被扎，可以用这套工具将轮胎补好，并充好气继续行驶，原来开这辆车还有学会补胎，大家可要担心了；

　　·仪表盘中央的行车电脑信息齐全，操作人性化，让我们非常满意；

　　·类似飞机油门推杆造型的手刹拉杆会第一时间把你吸引过去，给车内添加了很酷的感觉；

　　·B柱后排出风口，新S80与新蒙迪欧也采用了相同的设计；

　　·门内侧按钮设计不如经过长期人机工程学测试而成品的前排座椅，最靠后的一个按钮让门内侧把手给遮挡住，不得不非常别扭地弯着手指才能够得着；

　　·没有天窗，甚至连选装都是不可能的；

　　·烟灰盒的位置不够理想当然我们更不提倡开车时候抽烟。

　　途安细节：

　　·操纵系统的按键设置在方向盘两侧的操纵杆上，这是一组符合人体工程学的典范设计，即使已经过去了好几年；

　　·安装在途安上的空调设计得很合理，后座(中排)也设有出风口，这样附加座位上的乘客至少也能受益；

　　·中央扶手位的CD音像装置，占用了小物品的摆放空间，这个也看车主个人喜好而定；

　　·第三排放倒后的储物空间设计非常合理，很多细节都考虑到位。