捉对厮杀 宝马650Ci与捷豹XKR的PK试驾

　　然而，放眼当今车坛，虽然不少高级车厂都有推出具备类似特质的产品，不过，在冷冽简约设计当道、机能美学为首要考虑的今日，像BMW 650Ci或Jaguar XKR一样：具备悠久历史背景、坚持传统造型、强调奢华铺陈，并拥有强悍性能的「正统GT跑车」却已即将绝迹；于是，为了怀念七○年代的那些美好，并重温GT时代的辉煌，我们在Jaguar XKR正式发表后的今天，特别替它找来一辆经过底盘、胎圈与煞车系统小幅度升级的BMW 650Ci。

　　战鼓再起 × BMW 650Ci

　　2003年7月才正式发表的新一代BMW 6系列，是继8系列之后，BMW再次进军大型双门GT跑车市场的力作，但有别于前代车型的古典风格，新世代6系列虽然在外型上仍然延续了圆润流线的车身线条，并成功融合BMW新世代家族的风貌特征，但同样采四圆灯加细灯眉的设计，身为大型双门GT跑车代表的6系列，就是比家族里其它车型看起来更有杀气。

　　事实上，6系列是以2000年北美车展上所发表的「Z9 Gran-Turismo」概念车为设计蓝图，所以它的外型十分「家族化」，不仅拥有不规则状的头灯及宛如两道眉毛的方向灯，加宽的肾形水箱护罩还加上镀铬点缀，辨识性相当高；但不可否认的，6系列虽然少了当年「鲨鱼头」635Ci的典雅，然而，肃杀的气息却胜过许多。尤其从侧面看过去，从前叶子钣鲨鱼鳍孔顺势拉出的腰线与刻意拉长的车头线条，更是替它营造出一种蓄势待发的视觉效果。至于丰满的车尾部分，特殊的双层行李厢盖设计，除了帮它拉出了上扬的鸭尾，下压力也获得了进一步的提升。