大家车网 2007-04-09 15:57 来源:网摘 作者:李博为
市场细分和竞争加剧对于消费者来说都是好事,无论厂商名头有多大,想要领先,除了死抠技术之外,还不能忘记要在价格上做些文章。不过国内A级豪华车市场的气氛似乎没有其他级别那样热烈,偌大的蛋糕只有奥迪A4和宝马3系算是真的咬上了几口,而奔驰的C级虽然有了新款,但最终的国产计划仍不明朗,至于雷克萨斯IS和萨搏9-3,虽然气质不落俗套,但进口的身份难以掀起大浪花,好在如今沃尔沃S40也加入了进来,A级豪华车之间的争斗也终于有了那么点意思。
奥迪在中国落地生根已有十余年,所以A4的战线可以轻松的拉得很长,不过1.8T仍是主力,相比之下带有FSI技术的2.0T款型反而不算多,标准型和尊贵型的厂家定价是37.31万元和39.91万元,当然,如果你深谙市场之道,现在要想省下个万把余元应该不难。宝马的320i同样也是两款,时尚型和领先型的配置差别在于定速巡航、6碟CD、前排座椅加热、倒车雷达和后窗遮阳帘,定价分别为33.8万元和36.5万元。与先入为主的老大哥们相比,沃尔沃S40有理由谦虚一些,不过现在买2.5 L的T5车型倒正是时候,后扰流板、前泊车辅助、倒车影像、GPS导航4项配置虽然不是与车匹配的,但商家白送总是好的,36.8万元价格也要比进口时便宜了整整10万。
好了,选手介绍完了,下面我们一起看看如果怀揣三十余万的是你,鼓鼓的钱包最终会被哪一方吸引?
虽然国产奥迪销量最大的A6在多数人的心目中并不是动感活力的代名词,但奥迪正努力让自己的产品向年轻化靠拢,A4就是信号之一。与频繁换代,并且每次都是恨不得推倒重来的日韩车系不同,奥迪的设计师非常珍惜以前的风格模式,所以与上一代,甚至是上上代相比,A4外形的变化都算不上是脱胎换骨,车内的经典内饰更让人觉得奥迪是在为自己的偷懒找借口,虽然细致的工艺质量无可挑剔,但是在车内找不到丝毫新颖的时髦功能,新A4进化的步子远没有A6L那样大。不可否认的是奥迪设计师们“偷懒”的水平,当加上了家族徽标似的“大嘴”,改变了前后灯组形状之后,A4的年轻气息提升了一大截。
责任编辑: 强子