FK 1.6 与 PALIO 1.5的驾驶感觉比较

    驾驶条件： 
    北京——张北（高速，上坝）——沽源——坝上——丰宁——北京（111，山路多），全程700公里左右 

    二者相同点： 
    都是手档、2箱、谋杀93#油的，都是猛给油会跑的那种； 

    区别： 
    1、PALIO发动机比FK的宁静（明显）：即使时速160附近（表数170以上，比实际速度快10KM以上！转速表也粗糙，K~~~），仍然比较安静，起码不用嚷着说话；各转速段的噪音差不多，不能象开FK一样听转速估计换档时机。 

    2、PALIO车内空间比FK小：我头已经顶着棚子了！前后左右也都比FK小，感觉很不爽。 

    3、最大扭拒区间不同：FK 1.6的在3500内，PALIO在3500附近（或以上）。因此在不很好的路面上，为求好的动力表现，前者3500附近换档，后者接近4000换。行车转速方面（不好的路面）：前者3000附近（或以上）已经够用，后者须接近3500。（题外：我开的PALIO在高速上起步时为追4.0E的怯懦机（头车），2档以后都接近4000才换，还算能捻上——笑称“把 非亚特 当 法拉力 开，反正都是意大利的”……）结论：为获得类似满意的动力，PALIO的转速高于FK；PALIO 1.5 达不到 FK 1.6的动力表现（力气不够）。 

    4、油门感觉完全不同：可能PALIO采用电子油门（似乎油门不完全由人控制），急加速困难（猛踩下去，不是立即就发力——山路上很要命！！！）；FK则是脚劲与机器的力气有一定关联（爽一些）；至于踩油门的方法，PALIO轻点油门就可，FK的力要大一些。 

    5、刹车感不同：PALIO轻点刹车就可（要很柔，开始我用着很别扭），FK须大一些力气。 

    6、转向性能差距较大：PALIO当然不如FK——按开FK的方法，一些下坡急弯，PALIO根本拐不过来！（只能让转向曲线大一点）；在一些我开FK很容易通过的弯道，PALIO轮胎居然发出了尖叫声（快挠不住路面了） 

    7、变速箱感觉不同（也许是那车有毛病）：那台PALIO不能象我的FK那样——能方便的*减档减速。它4进3的时候，居然打齿！——3次！ 

    总体结论：FK 1.6 （8V）是相对陈旧的机器，但是综合性能、关键性能方面，都优于比它先进的PALIO 1.5。从驾驶感觉来说，开PALIO严重影响我山区驾驶的信心……