7家中国车企入围世界500强 排名均上升

　　7月7日，在《财富》公布的2014年世界500强榜单中，中国车企首次进入前百强行列——上汽集团以超过920亿6美元的营业收入位居第85名，也进入全球汽车业前10名。进入世界500强榜单的中国车企还包括一汽、东风、长安、北汽、广汽以及吉利总共7家，它们在500强中的排名均有上升，第二次入围的广汽集团排名更大幅上升117位，成为榜单的另一大亮点。

　　上汽进入全球汽车业前十强

　　2014年《财富》世界500强排行榜上，中国上榜公司的数量继续保持增长态势，创纪录地达到100家，比去年增加了5家。中石化取代了埃克森美孚，在榜上排名第三，打破了该公司与沃尔玛和壳牌三足鼎立的历史。7家中国公司首次跻身世界500强。而与此同时，美国上榜公司数量较去年减少4家，目前为128家。中美两国上榜公司的数量差距正在进一步缩小。

　　总共有7家中国车企入围2014年全球500强，其中第十次进入500强榜单的上汽，继续保持绝对领跑地位，并首次入围前百强。这成为中国车企扩大全球竞争力的一大里程碑。上汽集团2013年营业收入达到了920.248亿美元，位居世界500强的第85名，排名比上一年上升了18位。在全球汽车业中，上汽位居第10名，领先现代、标致、雷诺等公司。

　　从营业额来看，上汽已经接近宝马、日产、本田等跨国公司，相当于第一名大众汽车和第二名丰田汽车的约35%。在全球汽车业前十强中，大众、丰田的年营业额在2500亿美元以上，居于绝对领先地位;戴姆勒、通用、EXOR集团等在1500亿美元以上;福特、本田、日产、宝马等在1000亿美元以上。从汽车销量规模来看，上汽在全球汽车巨头中的排名更为靠前。在2013年整车销量达到510万辆的基础上，上汽今年1-6月实现整车销售286.1万辆，同比增长11.57%，创下历史新高。

　　其他进入500强榜单的中国车企排名也均有大幅上升，显示中国车企在过去一年继续壮大规模。中国一汽以750.056亿美元的营业收入居于第111名，排名上升30位;东风汽车集团以740.082亿美元的营业收入居于第113名，排名提升33位;中国南方工业集团(长安集团)以588.371亿美元的营业收入居于169名，排名上升40位;北汽集团以433.239亿美元的营业收入居于248名，排名上升了88位;广汽集团以327.756亿美元的营业收入居于第366名，排名上升了117位;还有吉利控股(包含沃尔沃汽车)以257.675亿美元的营业收入居于第466位，排名提升了11位。

　　不过，中国车企目前大都依托和跨国巨头的合资而壮大规模，普遍存在大而不强的现象。这也是中国车企正在努力扭转的局面。上汽方面介绍，上汽的最新一代自主动力总成，率先突破了中国汽车行业的“动力瓶颈”。此外，上汽集团不仅是首个与世界级跨国汽车巨头在动力总成这一核心技术上进行联合开发的中国车企，还在全球范围内与国际大型汽车集团共享知识产权。除了为荣威、MG系列车型匹配外，上汽集团的研发成果还具备对外输出的能力，实现对中国汽车产业的反哺。上汽在海外经营方面也已经展开初步布局。

　　广汽二度入围，排名大幅提升

　　在进入全球500强的中国车企中，二度入围的广汽集团排名大幅提升117位，成为今年汽车业上榜公司的另一个亮点。《财富》公布的数据显示，2013年，广州汽车工业集团实现营业收入327.756亿美元，同比增长35.7%，利润2.079亿美元，同比大幅增长214.9%。广汽在世界500强中排名第366位，在入围中国车企中排名第6位。去年广汽首次跻身世界500强企业，排名483位。

　　2013年，广汽在经历2012年的日系车风波之后实现强劲复苏，完成汽车、摩托车年销量均超过100万辆的“双百万”计划。其中汽车销量达到1004615辆，同比增长41%。广汽本田、广汽丰田两家日系合资企业均启动强势增长，广汽菲亚特、广汽三菱等新合资项目也开始发力。同时广汽传祺自主品牌销量持续翻倍增长至8.5万辆，并首度盈利，使广汽形成合资和自主品牌齐头并进的局面。目前，广汽已初步改变了单一的日系品牌结构，形成日系、欧美系、传祺自主品牌三足鼎立的资本与产品格局，“大广汽”产业结构得到优化。

　　据广汽集团介绍，2014年广汽继续加速发展。今年上半年，广汽集团生产汽车58.1万辆，同比增长33.43%;销售汽车50.4万辆，同比增长18.68%，摩托车产销超46万辆，创下历史新高，主要经济指标均实现同比较大幅度的增长，预计2014年广汽集团将实现全年汽车销量同比增长约25%的目标。