央视曝部分检测机构制造虚假油耗

央视曝部分检测机构制造虚假油耗（二）

　　央视曝光油耗造假

　　记者卧底检测中心 经历虚假油耗诞生

　　记者前往我国吉林省的一家汽车检测中心，记者赶到的时候，这里正在进行一次新车的油耗测试。

　　“不太好，是吧?”

　　“不太好，你这次是擦边。”

　　这位来检测的人，是海马汽车的员工。尽管检测结果并不令人满意，但是这位车企的工作人员似乎并不担心。

　　“如果做不过，我们就开始调参数，就说上次咱们给错了，咱们再做一个。”

　　而按照国家《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的规定，检测车辆和销售车辆必须相同，对于这一点，实验室的工作人员不可能不知道。难道他们就允许企业违规调整汽车的参数吗?

　　记者找到了这间检测中心的工作人员，得到了这样的回答：“你像海南，全系都在我这做，关系问题呗，他感觉在我这做方便，交点钱，可能更那啥，更好交流呗。”

　　这位工作人员告诉记者，很多厂家在送检前，为了得到想要的油耗，都会修改送检车辆发动机的数据，这样就可以让车辆的油耗降低不少。对于这种情况，实验室的工作人员基本上都是睁只眼闭只眼。

　　这位工作人员告诉记者，无论什么产品，他们只对“来样”负责，即便是来样汽车被动了手脚，存在猫腻，他们也不会追究。

　　主管部门的监管在检测机构看来完全起不到作用，而作假的汽车企业也根本不害怕消费者的投诉。

　　“你消费者，你那等红绿灯呢，我是在(实验)台上出来的数据，我这是国家盖的章，你说你油耗高就油耗高了?”一位车企的车辆送检员这样回答了记者的质疑。

　　新闻分析：车企缘何热衷虚报油耗?

　　汽车油耗公告数据，是消费者选择汽车的直接依据，但现在看来，制造虚造数据的车企和检测中心，不但对消费者的利益丝毫不放在眼里，更是对汽车消费市场形成了直接的伤害，而国家节能减排的政策也被这些人抛在了脑后。

　　那么，这些车企不惜作弊、作假、甚至虚报油耗，到底为什么呢?是什么样的利益驱使这些车企要在油耗上面下这么大的功夫呢?

　　“价越长越高，我们当然是要便宜一点的。”

　　“当然关注，太费油的，不考虑。”

　　记者在街头采访了一些消费者，发现随着油价已经突破8元/升，越来越多消费者最关注的事情变成了买什么车最省油。迎合消费者，突出“低油耗”的卖点，还仅仅是这些车企考虑的一个方面。

　　就是2010年6月，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告的"节能产品惠民工程"节能汽车推广目录。其中明确，对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车，按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。

　　这项意在推广节能减排汽车，促进企业降低油耗的措施，成效显著，从2010年6月1日到2011年9月30日，小排量车型市场销量比例高达60%以上，使政府120亿元的计划补贴款仅一年多就用完。

　　为了让自己生产的车辆能够享受国家补贴，吸引更多的消费者购买，一些企业动起了歪脑筋。这份是去年国家审计署发布的《2013年第25号公告》，公布了汽车业违规使用节能汽车补贴资金及整改情况，一些车企申报不符合条件车辆、违规获得补助资金超过1900万元。上海大众、上海通用、上海通用东岳和江淮汽车等厂家"榜上有名"。

　　而对于其他的汽车企业来说，国家2015年将要实施的一项汽车油耗节能新政策，让他们倍感压力。最新公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中明确要求，2015年企业乘用车平均燃油消耗量要降低到每百公里6.9升以下，以一家大中型车企为例，如果他的产品包括大客车，越野车还有小客车，那么这三种产品的平均油耗不能超过每百公里6.9升，这其实是国家鼓励汽车企业多生产小排量，低油耗的汽车。但有些企业却开始在如何制造虚假油耗上大做文章。

　　中国汽车协会理事贾新光告诉记者，国家之所以要在2015年强制执行汽车燃油消耗标准，一个重要的原因就是，我国已经成为世界最大的汽车消费市场，但是迅速增加的机动车对环境和能源都带来了严重的影响，最新数据显示，我国去年上半年汽油消费量接近5000万吨，比2012年上半年增长超过11%。而机动车尾气排放也是造成北京地区雾霾的一个重要因素，但是眼下，汽车企业却为一己私利，公然对油耗造假，这样将对国家整个节能减排带来严重的影响。