今年成都经开区纯汽车制造业破1千亿

成都经开区纯汽车制造业破1千亿（1）

　　规模以上工业增加值突破600亿元，增长22%，增幅居全市第一，其对全市工业增量贡献率达到55%，比上年提高了15个百分点。刚刚过去的2013年，注定是经开区(龙泉驿区)追赶跨越中值得铭记的一年。

　　对于国家级成都经开区来说，这一年，有太多的第一个和首次：首辆“成都造”全新捷达下线，首列“成都造”地铁车辆下线，世界500强博世西部首个底盘项目建成，第一辆国产沃尔沃下线，首批吉利SUV热销中东，全国首个汽车底盘悬架公共平台建成……

　　这一年，“干”字为先，经开区生产的整车(机)数量每日激增，“产业倍增”改写了成都乃至四川造车的历史;这一年，GDP一路超越，经济总量首次跃升全省区(市)县第一;这一年，汽车整车年产量突破70万辆，纯汽车制造业突破1000亿元。

　　再次倍增整车年产量突破70万辆

　　-一汽大众成都分公司平均每36秒生产一辆新车，吉利每3分钟下线一辆SUV，一汽丰田普拉多每12分钟制造一辆

　　经开区规模以上工业增加值突破600亿元，增长22%，增幅居全市第一，如此漂亮的成绩单，是怎样创造出来的?汽车产业是当之无愧的最大“功臣”。

　　2013年12月20日上午，一汽大众成都工厂三期总装车间内，一辆纯白色的全新捷达缓缓驶出，这是该工厂当年生产的第48万辆汽车，成都经开区汽车整车年产量也由此突破70万辆大关，一汽大众2013年第150万辆汽车也宣告诞生。

　　“一汽大众成都工厂生产的新捷达和新速腾，是一汽大众在去年的销量双雄。”经开区管委会副主任李桦说，作为一汽大众布局全国的三大整车基地之一，一汽大众成都工厂是支撑150万辆造车任务的重要一极，市场对于“成都造”新捷达和新速腾的高度认可，有力助推了一汽大众“150万辆”战略目标的实现，一汽大众将2013年第150万辆汽车的下线仪式放在了成都，成都工厂的重要性不言而喻。

　　从2011年的15万辆，2012年的37.5万辆，到2013年突破70万辆，预计达到71.2万辆，龙泉驿区汽车产业不断创造新高，实现了“连续倍增”，整车制造业奏响了“产业倍增”的最强音。

　　从速度到高度，数字是最直观的成绩，也是最有力的见证。到去年，经开区的整车生产节奏，已刷新为：一汽大众成都分公司平均每36秒生产一辆新车，吉利每3分钟下线一辆SUV，一汽丰田普拉多每12分钟制造一辆。一汽大众成都工厂已实现工业产值400亿元，真正成为成都乃至四川汽车工业发展的龙头企业。