车商：“三包”政策实施后车市销量上升

　　汽车“三包”政策已经实施了二十多天了，究竟“三包”政策对于汽车经销商来说有没有影响呢？而对于汽车专修店来说又是否会有影响？对此，一些车商表示，“三包”政策实施后，销量比以前好了，而维修店方面则表示，现在还没有体现出来。

　　车商:“三包”实施后车市销量好

　　近日，记者在走访东莞的汽车市场时发现，来展厅看车的消费者多了。据寮步汽车城一进口品牌的市场部负责人表示，他们店的生意在这个月相当好，尤其是在“三包”政策出台后。

　　“在‘三包’政策没有出台前，我们店的生意不是很好，但是，自从出台后，生意好了很多，订单量也上涨了，而且现在也没有现车可选，现在订车的消费者均需要等两三个月左右”。该市场部负责人表示。

　　也有豪华车品牌的负责人表示，他们从十一以来，每天展厅里都很多消费者上门来看车，最多一天有上百批人过来看车。“成交量是有，但是我们的库存已经销得差不多了，所以后面订车的客户基本上是要等。”有车行的负责人表示。

　　据记者在走访车市时了解到，由于很多车企在9月份就提前实施了“三包”政策，而在10月份正式实施后，汽车的保修期间也延长了，有的是3年10万公里，有的是6年20公里。

　　“订单确实是不错，‘三包’政策是利好的政策，消费者的一大保障，所以这个月我们的订单也不错。”莞太路一家汽车品牌的销售经理表示。

　　消委会、协会：未接到消费者投诉

　　记者也从东莞市消费者委员会、东莞市汽车行业协会处了解到，目前均没有接到有关汽车方面的投诉。

　　对于各车行的销量较前9个月有大幅度的上升，东莞市汽车协会秘书长张华文表示，主要是很多有刚需的消费者因为想着“三包”政策在10月实施，所以才会在10月购车，这样一来，购车的需求就释放了，所以10月份各车行的销量自然就会增长。

　　张华文表示，“三包”政策对消费者来说，是一个很好的消费保障，而对车商来说，如果汽车有问题，也有法可依，这样责任分清，就算是出现了纠纷，也不会因为没有条约而无法解决。

　　维修店：还不清楚

　　“三包”政策出台后，对于汽车的售后更有保障了，那么，“三包”政策的出台会否对维修店有所影响呢？记者近日也走访了个别的汽车专修店。

　　有寮步的汽车专修店相关人士表示，以前一些新车主一过了首保后，就喜欢到专修店做保养，现在“三包”政策实施后，车主们或考虑到“三包”的相关条例，或不会再来专修店做保养，这样一来，肯定会受到影响，但是，目前还没有体现出来，因为10月份才实施，首保也还没有过，所以未来的情况还不太了解。

　　在万江开汽车专修店的钟先生就表示，汽车“三包”政策的实施，整车质量都有提升了，短期影响不大，而且新车最少也要一年后才会做相关方面的维修。

　　业内：政策实施后退不如换

　　“三包”政策在10月实施后，很多消费者以为，遇到质量问题，用汽车退换来解决最为靠谱。

　　但是，有汽车专业人士表示，汽车“三包”对一些质量问题的解决途径，主要还是立足于修，并且，也不是一有质量问题就以退换来解决最划算，因为多数退换的情况是需要消费者产生费用的。

　　根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为：{(车价×行驶里程)}÷1000×n(n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%~0.8%间，具体数值由车企确定)。

　　记者通过采访得知，这一之前争议较大的汽车“三包”“赔偿系数”很多车企也于近期进行了规定。例如，东风日产规定补偿系数为0.5%；凯迪拉克表示车辆行驶一年内补偿系数为0.6%，超过一年补偿系数则为0.8%；宝马将补偿系数定为0.7%。