回顾上半年车市新政 盘点4S店发展动态

回顾2013上半年车市动态（五）

　　2013年上半年汽车售后服务变化

　　2013年对于汽车销售市场和消费市场来讲，是挑战大于机遇，上述挑战因素可以证明，而相对于汽车后市场来说恰恰相反是机遇大于挑战，不管汽车销售市场有什么变化，而对于近几年来1800万辆-2000万辆的新车销售所形成的后市场而言，市场是巨大的机遇，而且是较长一段历史时期客观存在的。而在2013年上半年售后服务方面，整体变化不是很明显。

　　高档豪华品牌车主 维修保养还是主要选择4S店

　　奔驰常规保养价格下调 C260保养降400元

　　要说2013上半年在售后服务方面的“大事”无非就是奔驰售后服务价格的“微调”了!从2013年2月1日起，奔驰针对其所有车型的A保及B保核心配件进行了价格下调。但是与此同时，奔驰的工时单价却有所上涨，以下是总体情况。

　　具体价格情况如下：

　　以上表格中为您列出了目前奔驰三款热销车型的大致保养价格及变化情况，除了表中列出的机油价格有较大幅度的下调之外，空气滤芯、空调组合滤芯以及火花塞(针对直喷发动机)等核心保养配件价格也都有不同程度的下降。之前也有媒体报道称，奔驰的维修保养价格下降20%，但是编辑从奔驰北京经销商处了解到，奔驰的工时单价已于2月底由原先的499元上调至555元。这样的话，总保养费用的下降幅度就非常有限了。

　　奔驰C260保养价格下降幅度相对较大，除了配件价格的下调之外，这也与4S店的折扣率相关，目前我们了解到的配件最高折扣为8折。工时费部分由于单价上涨56元，则A、B保的工时总费用上涨170元左右。机油价格每升下调26元，则A、B保总共12升的机油费用下降312元。

　　奔驰E260的保养费用下降幅度相对较小，总体费用比C260高出500元左右。另外，A保养包括更换机油和机油滤清器，以及多项车辆检查(每个车型进行大于十项检测)。B保养包括更换机油和机油滤清器，更换空气滤清器滤芯，更换组合滤清器，更换火花塞(针对直喷发动机)以及多项车辆检测(每个车型进行大于十项检测)。其中B保养视情况而定，必须更换的是机油机滤和空气滤芯。奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年,A类、B类保养交替进行。

　　奔驰GLK300的保养费用基本上保持不变，但是据4S店工作人员介绍，配件价格可能会随时变动，具体需要看车辆到店时的情况而定。另外，除了A保养和B保养核心配件价格变化之外，奔驰还下调了其它一些常用配件的价格，比如雨刮片、燃油添加剂等。另外本次价格调整并不会改变之前的售后服务内容，在每次进行A保或B保的同时，奔驰售后仍将免费为车辆进行一次超过十项的全车检测(该项目单独做时需自付1500元左右的工时费用)。

　　总体来说，虽然奔驰对其核心保养配件的价格有较大幅度的下调，但由于工时单价的上涨，总体保养费用的下降幅度并没有给消费者太多的惊喜。在调整价格之后，奔驰与其竞争对手宝马、奥迪相比，是否具备了一定优势呢?

　　三大德系豪车品牌车型保养价格对比：

　　从上表中我们可以看出，调整价格后，奔驰相对宝马而言依然没有什么竞争力，但是相比奥迪来说确实便宜了一些(奥迪4S店建议的保养周期为5000公里，奔驰、宝马均为1万公里)。虽说奔驰先下调配件价格再上调工时费用的举措让人有些摸不着头脑，但奔驰显然已经意识到了保养价格下调的必要性。

　　出了厂家保修期的中低端车型车主部分选择快修店

　　虽然高档豪华品牌售后服务价格一直居高不下，但是绝大部分车主还是选择4S店进行保养。而一些中低端车型的车主，在车子出了保修期后一部分人会选择一些“靠谱的”快修店进行日常的保养，如：米其林的驰加店、普利司通车之翼店等等。

　　保养汽车，4S店相对来说固然可靠，相比外面的街边店价格要高出数倍，而街边店虽然便宜，但是养护品质又无法保证确实让人犯了难。在这种环境下越来越多的专业快修店涌现出来。这些店的最大特点是具有4S店的专业性，硬件设施并不次于4S店，还有一定的品质保证，在价格方面也要优于4S店，是2013年最大的改变和对4s店的挑战。

　　目前这类店铺在北京有数百家。可以专业为各品牌车辆提供常规保养，不过在这类店铺保养又将面临非4S店维修保养厂家脱保的危险，所以目前多数还是为已经出保的车辆服务。

　　部分主流轮胎厂商 推出轮胎新品

　　主流润滑油品牌上半年暂无新品推出

　　与平时用车息息相关的轮胎方面，主流厂商米其林、普利司通、固特异、韩泰、马牌等仅有以下三家推出了新产品。新产品主要围绕低滚阻节能环保方面做文章，以下新品目前已经都可以在国内买到。

　　米其林舒适型轮胎Primacy 3 ST浩悦正式登陆中国

　　2013年4月12日，全球轮胎科技领导者米其林宣布，米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎(以下简称：米其林浩悦)正式登陆中国市场。为了满足亚洲客户特别需求，米其林浩悦通过采用多项米其林创新技术，提高轮胎在舒适静音性能和干湿地刹车性能方面的卓越表现，带给驾驶者更为舒适的驾驶体验。米其林浩悦将是未来米其林在亚洲及中国舒适型轮胎市场上的主导产品，它的诞生不仅满足了国内中高档舒适型轿车快速增长的需求，尺寸覆盖从15寸到19寸，目前已为诸多国际知名的汽车生产厂商所认可，并将为其畅销车款作为原配胎，如雪铁龙DS5、福特蒙迪欧、大众新帕萨特、本田雅阁等。

　　普利司通中国发布ECOPIA绿歌伴新一代节能环保旗舰品EP200

　　2013年6月27日，以绿色明天 有你相伴为主题的普利司通ECOPIA绿歌伴新品发布会在北京隆重举行。统管普利司通在华轮胎事业的普利司通(中国)投资有限公司宣布：旗下环保旗舰商品品牌ECOPIA绿歌伴在登陆中国三周年之际，6月正式推出旗下面向轿车用户的新一代节能环保旗舰品ECOPIA EP200，这是该款商品在全球的首次亮相。

　　作为普利司通ECOPIA绿歌伴品牌的新一代旗舰商品，ECOPIA EP200专为注重节油环保和安全舒适兼顾人士所开发。其因搭载运用了集团尖端技术“ECOPIA 配方II”达到行业内领先的低滚动阻力性能，不但有效提高燃油效率，节省了油耗，也减少了CO2排放量。同时，通过“叶片花纹块”“非对称ECO形状”等创新设计，ECOPIA EP200提高了湿路制动性能，确保了湿路安全，并有效兼顾了轮胎寿命与行驶稳定性。经普利司通日本技术中心测试数据显示，EP200的低滚动阻力性能优于普利司通以往品约47.2%;根据日本自动车输送技术协会实车测试结果，燃油效率与以往品相比可提高12.3%;同时，湿路制动距离也比以往品缩短了3%。

　　倍耐力全新P Zero Nero GT轮胎亮相

　　2013年2月3日，倍耐力发布了新款P Zero Nero GT 轮胎系列。凭借新型材料，P Zero Nero系列范畴得以扩展，并进一步强化;同时，触地面积的增加提升了轮胎的耐久性。“Gran Turismo”(意大利语，“制造标准堪比赛车的高级跑车”)的标签意味着P Zero Nero GT轮胎正是为替换胎市场而研发生产，可配备中等马力和大马力引擎的跑车与轿车。自今年2月起，倍耐力将在全球范围内发布其新款P Zero Nero超高性能轮胎。该系列轮胎将在不影响驾驶乐趣、安全性与性能表现的前提下，进一步提高其耐久性。

　　P Zero Nero GT轮胎适用于多类替换胎市场，包括B类和C类跑车，以及E类大型轿车。举例来说，P Zero Nero GT轮胎可用于较小的车型，如大众波罗、高尔夫和奥迪A3。同时，也可用于较大的车型，如大众帕萨特、 新君威、沃尔沃S60与梅赛德斯奔驰C级车。除此以外，P Zero Nero GT 还适用于更大的车型，如奥迪A6以及梅赛德斯-奔驰E级车。

　　小编总结：

　　在过去的半年中，汽车行业受到国家相关的政策法规的影响比较动荡，整体销量没有明显提升，并且更严格的交规发布以及各地陆续出现的“限号”声音不仅让许多准车主很头疼，并且也限制了4S店与经销商的发展。

　　小编了解到，在政策方面，主要的声音是限购与环保，目前限购主要是通过限制上牌，这与此前鼓励买车的政策形成巨大反差，足以看出政府在经济利益与交通环境方面并没有考虑周全，才形成了如今的状态。据统计，2013年1-5月乘用车新车销售情况轿车、SUV和MPV的销量同比增幅分别为12.67%、43.40%和130%;交叉型乘用车销售79.51万辆，同比下降21.95%，总体来看，呈现稳定的上升趋势。而对于4S店的发展来说，售后服务方面并没有太大的改变，未来快修店将会成为中低端车型维修保养的主力。另外，2013年一、二线城市的4S店基本已经进入了饱和状态，未来主要的发展目标会以三、四线城市为主。