进口车市场硝烟弥漫 或重演去年价格战

　　据了解，去年同期的豪华车价格战依然让进口车经销商提起来就胆战心惊。从奔驰S级的一降30余万元开始，众多豪华品牌车型纷纷跟进，引发了车市最猛烈的降价潮。在争夺市场份额的同时，一些原本热销，甚至要加价的豪华车型最终也顶不住市场压力，纷纷加入到降价的行列，豪华车经销商的利润也在源源不断地流失。

　　“伴随着进口车市场进入冲量期，一些高端进口车又开始出现了价格松动，目前有加大促销优惠的迹象。”日前，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在接受记者采访时表示，未来如果经销商库存加大，进口车市场可能会重演去年的价格战。

　　记者近日在走访市场时发现，随着奔驰S级今年下半年更新换代，奔驰S600、S300又开始了新一轮的优惠促销。其中S600打出了优惠20万元的销售政策，而S300也出现了16.8万元的优惠，车市中再度弥漫起硝烟的味道。

　　奔驰S级的率先优惠已经引发了部分车型的价格变动。宝马7系近期在北京也打出了最低9万元的优惠。而相关数据显示，京城豪华车优惠增加范围从2月初的32%提高到了3月的52%，优惠减少车型也从48%下降到了28%。

　　在中进汽贸市场营销部经理王存看来，目前不应对车市出现价格战感到担忧。因为尽管京城车市的优惠范围有所增加，但还并未达到去年价格战时的优惠率。

　　中进汽贸的统计数据显示，去年进口车优惠率最低曾达到了10.9%，而今年2月的优惠率仅为7.1%，市场上各主力车型的价格优惠距离去年价格战的边缘依然很远。

　　王存的判断并非没有依据，根据海关提供的数据，今年2月海关汽车进口量为5.32万辆，同比下跌46.2%。其中乘用车进口5.23万辆，同比下降54.2%。1-2月海关汽车进口量为14万辆，同比下降22.9%，其中乘用车进口13.74辆，同比下降22.7%。

　　王存表示，目前进口车，尤其是豪华品牌延续了去年第四季度的调整态势，进口量并不大，因此经销商的库存仍处于比较合理的水平，引发价格战的因素尚未形成。

　　不过，王存也担心，今年的进口车市场需求将进一步回落10%左右，而且今年需消化2012年延续下来的两个月非正常库存，跨国公司有望下调进口总量，放缓进口节奏。因此，进口量增速出现大幅回落极为正常，库存大的品牌也将会出现负增长，经销商肯定会加大清库的力度，加速价格优惠率的提升。

　　“按照惯例，由于有进口周期的影响，3月后进口品牌今年的订单会陆续到位，经销商的库存也将逐渐增加，市场上的价格战已经暗潮涌动，经销商进车风险加大，经营信心下降的趋势已经显现。”颜景辉说。

　　值得关注的是，春节假期等因素导致多个豪华品牌进口车的销量下挫，其中奔驰在华销量下滑高达47.2%，奥迪在华则同比下跌3.5%。颜景辉预计，奔驰经销商前两个月的销售任务没有完成，肯定会督促经销商加大促销力度，希望在近期实现逆转，因而引发新一轮的价格促销。