大家车网 2013-02-24 10:03 来源:腾讯网 作者:综合报道
由军事交通学院研发的无人驾驶汽车,最快有望在今年四季度实现城市道路的测试。
去年11月,装配有无人驾驶智能系统的“军交猛狮Ⅲ号”的无人驾驶汽车,在京津间的高速公路上成功进行了测试,之后,军事交通学院将下一步目标定在更为复杂的城市道路上测试。北京和天津都有可能成为该技术的测试地。据军事交通学院的徐友春教授透露,今年下半年,市民可参与无人驾驶汽车的体验计划。他还表示,由于“军交猛狮Ⅲ号”无人驾驶汽车还“不属于成熟产品”,无法保障可能出现的风险,所以需要与市民签订协议后再进行体验。
由军事交通学院研发的无人驾驶汽车,已经在去年年底完成了京津间的高速公路测试,最快有望在今年四季度实现城市道路的测试,北京和天津都有可能成为该技术的测试地。军事交通学院的徐友春教授透露,今年下半年,市民可参与该车的体验计划。
城市测试面临三难题
去年11月,装配有无人驾驶智能系统的“军交猛狮Ⅲ号”的无人驾驶车,在京津两市间的高速公路上成功进行了测试,之后,军事交通学院将下一步目标定在更为复杂的城市道路上测试。徐友春教授表示,城市道路测试难度比在高速公路上大很多,主要面临三个难题。
首先是识别城市道路的交通标识。城市道路密布着各类红绿灯,以及各类限行、禁行标志等。如何判断启动、行驶,对车道进行选择,将是无人驾驶汽车在城市道路行驶的核心难题。其次,在城市道路上,车辆密集程度远超过高速公路,要确保无人驾驶汽车安全行驶,需提高监测雷达的精度,更精细化地掌握和控制车与车的距离,“提高可靠性”。最后面临的难题是其他交通工具的不可控性。城市道路情况复杂,行人、自行车,尤其电动车的行驶往往出现不按规则行驶的状况,这对无人驾驶汽车的安全性提出了更高的要求。目前军事交通学院正在针对这三项难题进行进一步的技术研发。
市民可以参与体验计划
记者了解到,在今年下半年,军事交通学院将推出面向普通民众的体验计划。“该计划并没有限定地点,在高速公路和特定城市道路上都有可能进行,感兴趣的民众都可以到我们的车上进行体验。我们希望通过这个计划,促进公众对于无人驾驶汽车的了解。”徐友春教授说。当然,由于该无人驾驶汽车技术还“不属于成熟产品”,无法保障可能出现的风险,所以需要与市民签订协议后再进行体验。
此外,不同于此前媒体的报道,该体验计划还有另一层面的意义。“对无人驾驶汽车感兴趣的、并且也有一定经济实力的,我们会将平台交给他,由对方再进行进一步的技术研发。”徐友春说。这部分将不仅是市民个人,而且将扩大为企业、其他科研机构等。据透露,目前一所大学已经有意与军事交通学院达成协议,协助其开发技术。
市场化应用还需20年
无人驾驶汽车真正走向市场化应用,还需要20年时间。一辆最简配置的无人驾驶智能系统,成本在50万元人民币左右;改装费在5万到10万元左右。一辆装有无人驾驶系统的私家车,价格相当于约60万元+普通汽车本身价钱。未来,随着技术的进一步提升,成本还有望降低。
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