为迎合中国市场 豪车改变在华产品设计

　　汽车设计对于汽车品牌至关重要，不少豪华车企对自身设计中精髓部分一代代传承，才已经形成了所谓“家族式”设计，让人们即使在看不到车标的时候依旧能够认出所属品牌。

　　而随着中国汽车市场的不断崛起，如何顺应中国消费者的审美喜好，则成为了当下不少豪华车企在设计新车时考虑的重要因素。

　　吉林大学艺术学院院长、汽车造型设计专家付黎明教授曾经表示，在中国人心中，由于儒家“中庸之道”深入人心，较多数中国消费者更偏好线条流畅自然、具备更多曲线美的“中庸设计”，强调着审美范畴的和谐。因此，一些豪华车企，为了在中国市场取得好成绩，甚至不惜在流传已久的“家族式”设计上“委曲求全”。

　　凯迪拉克将采用中庸外观

　　“钻石切割”设计为凯迪拉克带来了棱角分明的造型，并使它成为在公路上一道独特的风景线。不过，从近两年推出的新车型来看，凯迪拉克似乎对“钻石切割”的设计理念有所改变，而最近有报道称，为了迎合中国消费者审美倾向，这家通用汽车旗下的豪华品牌在未来将采用更加“中庸”的外观设计，并使线条变的柔和近人。

　　有调查称，中国许多购车者认为凯迪拉克车型外形棱角过于分明，其锋利、硬朗的线条往往令不少中国消费者放弃购买意图。这一观点得到了业内专家和凯迪拉克营销人士的赞同。

　　上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭透露，凯迪拉克正在调整其设计，公司内部的调查研究发现，部分中国消费者放弃购买凯迪拉克的原因在于，其外形设计“过于前卫和激进”。其指出：“如果你问我们的客户选择凯迪拉克的动因是什么？他们将回答说是设计。如果你询问购买奥迪的车主为何不选择凯迪拉克，则他们将回答外形太过激进。”可见，外形特点成为一把双刃剑。

　　目前，凯迪拉克已经将中国视为全球最重要的市场之一，通用汽车方面已经确定凯迪拉克XTS车型将在上海通用投产，未来还将计划投产ATS及CTS车型。重磅新车国产的同时，这家豪华车品牌也正把推出小排量车型和符合中国人审美观点的产品作为当务之急。

　　福特为林肯“变脸”

　　与通用同为美系豪强的福特汽车日前宣布，将在2014年在华重新投放旗下林肯品牌。在2008年因水土不服铩羽而归的林肯品牌为此次卷土重来做足了功夫，招募经销商忙着在华销售网络扩张的同时，对即将引进的新产品也为迎合中国消费者口味做出调整。

　　据悉，福特汽车考虑对旗下林肯豪华品牌的产品阵容进行设计改动，以适应中国消费者的喜好。该公司计划2014年在华投放林肯车型，推动销量增长，并吸引更多年轻、富裕的买家。

　　福特汽车对设计的改变主要来自汽车“前脸”。福特前任福特亚太非总裁、现任美洲地区总裁韩瑞麒在不久前的底特律车展上表示：“对中国人来说，车辆的‘面孔’非常重要。关键的是，这张‘脸孔’不能有消极的效果，不能给人阴沉不悦的感觉。”

　　同时，在福特汽车看来，中美两大市场对豪华车的偏好在许多方面颇有共通之处，但中国消费者更喜欢较大的前灯、对称设计和宽敞的后排空间。

　　除了对外观设计的苛刻要求，在中国，汽车的宽敞舒适度也一直是人们所追求的生活态度，针对这一特点，各大世界汽车品牌相继推出加长版车型，以满足国人对于后排空间的要求，例如宝马5系、奥迪A6L，北京奔驰长轴距E级等。在未来豪车市场，还将有越来越多的车型投入到为中国而加长的车型出现。

　　沃尔沃将推出加长版S60

　　1月22日，沃尔沃汽车在上海召开了全球董事会，包括新任总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在内的全球高管出席了董事会。会上确定今年沃尔沃将在中国市场推出6款产品，同时渠道进一步下沉，加速国产化进程，同时2020年实现全球80万辆目标保持不变。

　　据媒体透露，沃尔沃计划在华推出的6款新车中，包括一款国产的S60L车型将投放，此款车型在去年5月便有报道称将于年底推出，在成都的沃尔沃工厂投入量产。

　　这款S60L是基于S60而打造的加长版，S60自推出以来由于其不够宽足的后排空间市场反应并不理想。其实为了迎合中国消费大众的需求，早在2009年长安沃尔沃就推出加长版旗舰豪华轿车S80L，但是该车的市场反应不及奥迪A6L、宝马5系加长版和奔驰E级260LCGI。因此，顺应了中国消费潮流后，沃尔沃希望用S60L来突破之前的市场瓶颈，能否成功，我们拭目以待。

　　英菲尼迪为华量身打造新车

　　自2007年进入中国市场以来，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。英菲尼迪中国市场的发展对英菲尼迪的全球战略至关重要。春节之前，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)先生专程来到中国，发布英菲尼迪全球发展蓝图，并强调了中国市场的战略意义。

　　约翰·德·尼琛先生表示：“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键。我们将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时迅速拓展经销商网络，从而进一步提升英菲尼迪在华竞争力，并使中国消费者受益。所有这一切，都彰显出我们对于中国市场的长期承诺。”

　　在去年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同年，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，目前，英菲尼迪经销商网络已经覆盖全国重点城市。

　　作为英菲尼迪全球战略的重要组成部分，英菲尼迪将于2014年在中国实现本地化生产。当前英菲尼迪中国事业总部进口车业务的快速发展，更多具有全球视野和不同专业背景人员的加入，都为英菲尼迪国产化奠定了良好的基础，从而进一步发展并巩固中国成为英菲尼迪全球第二大市场的地位。

　　MINI预计推出三厢车型

　　在去年9月，有媒体发布了宝马汽车旗下MINI品牌未来新车规划图，其中一款MINI的三厢车型吸引了不少眼光，但除了说明此车型为中国市场而设计以外，该媒体并未透露更多该车型信息。

　　据称，MINI有计划针对中国市场设计研发一款全新三厢轿车，主要目的是满足该地区一部分消费者对乘坐及载物空间方面的需求。而最新曝光的MINI新车计划中便有MINI SALOON这样一款产品，不过设计草图及之前假想图中显示，其采用略微延长的后尾箱，这可能不会帮助提升太多的载物空间。