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厂家优惠政策开始回收 车市价格涨声四起

大家车网 2013-01-09 15:19 来源:本站 作者:随畏

  上周末,某家一汽大众经销商的上牌点热闹如超市,等着选号、交税的人排起了长队,该公司负责人连着接到好几个电话,都是没有车,要求帮忙调车的。该负责人很是感慨:“现在最大的烦恼是车源全线吃紧啊。”

  龙蛇年交替之际,岁末购车热潮来得有点猛,一年来失血严重的车商忙着调价,车价回调明显。

  厂家政策回收

  车价全面回涨

  这一波车价回涨潮有点凶,“奔驰S价格全线回涨10多万呢。”业内人士爆料,2012年领跌搅局的奔驰S350,最高优惠24万~25万元,现在竟然压缩到仅优惠12万~13万元。“车商存心不想卖车么!”买车的人对此有些接受不了,奔驰车商的解释是没有现车了,“店里S350现车不到5辆。年前能买到现车已经不错了。”据悉,热销车型奔驰E200的优惠之前下到过9万元,目前也压缩到了7万元,还不一定有现车。

  宝马、奥迪的车商也普遍反映,车价全面回涨。本周宝马各车型又普涨一个百分点,其中宝马5系之前最高优惠12个百分点,现在优惠幅度少了一半;奥迪A8回涨了8个百分点,热销车型Q5已经恢复了原价销售。回涨的一个最主要原因是厂家年前的支持政策全面取消。比如宝马,原来X5、X6厂家支持3年8万公里的免费保养,现在全线取消,等于车价上涨高了2万元;3系原来厂家支持促销送iphone5,现在也不送了。

  除了厂家回收了针对消费者的促销政策,针对车商的贴补政策也同样被取消,没有了厂家的支持,这部分优惠也不得不压缩,浙江奥通总经理助理陆波告诉记者,元月4日接到厂家通知,原来的补贴都被取消,导致进口车价全线回涨。

  销量上涨三四成

  日系车也卖断了货

  引人注目的是,这一轮涨价潮中,日系车也紧随大流。杭州爱马汽车负责人陶燕敏告诉记者,一汽马自达(微博)主流车型价格普遍上调了2000~3000元,有个别颜色紧俏车型已经需要订车等待;从近2个月的销量来看,比低谷时期明显增长了30%的销量,即使车价回涨,消费者也并不在意,一心只求买到现车。

  而广汽丰田(微博)的车商则正为“无米之炊”而发愁巧妇难为无米之炊。年前厂家调整商务政策,给车商提供了比较好的补贴,让车商一下子热情高涨,提前完成了全年冲量任务。近月来销量比低谷期增长了四成左右。而后遗症却是,库存车已经几乎清理干净,而新年任务还没下,于是临到最旺的岁末购车季节,家家车商苦叹弹药不足:“汉兰达早几个月就被抢空了,凯美瑞也卖断了货;逸致农历年前已不可能提到现车;雅力士没有样车……每家店的库存都不到20辆,我们店只剩个位数了。”杭州全通销售经理苦笑着告诉记者,严重供不应求状态下,车价优惠也就成为浮云,凯美瑞相比上个月价格回涨了4000~5000元。

  2012年车商亏损严重

  看好新年车市

  厂家调整了任务,供应量减少;雨雪天气,物流运输受影响;年末购车高峰来临。这是市场人士总结出来的导致车价全面回涨的三方面原因。而更根本的原因来自于2012年严酷市场下的失血严重。“卖一辆A6亏1.5万元左右,我们一年要卖出1000辆,意味着单这一款车型,我们一家店的亏损就超过1000万元,现在虽然一个月时间价格回调了4个百分点,但让利还有5~6个点,目前也就保本销售。从近年岁末市场来看,现在还是属于价格折扣比较大的。”陆波解释说。

  而奔驰车商透露,由于市场竞争残酷,2012年凡月销量卖到200辆以上的经销商,全年亏损普遍超过一个亿,目前杭州奔驰车商普遍遭遇大失血,甚至有销售经理被老板骂哭多次,拿1300元底薪的销售员更是比比皆是。目前的车价回调,也只是自救性质地喘了口气,“车商亏不起了!”

  对于后期市场,有市场人士分析说,车市近年来一直呈现大小年走势。2011年车市销售形势不错,汽车厂家大多比较膨胀,制定的任务就比较重,导致车商压库严重;而2012年销售形势不好,厂家在制定新年销量任务时就会比较谨慎,不会盲目给成熟经销商压多少增量,增幅主要靠新店销售来完成。轻装上阵,车商倒大多能做出好成绩。

  “上个月我们完成了一年来最高的销量!”一家车商透露。有业内人士表示,自己在2012年初曾谨慎地预测当年车市将呈现 “∨”字走势,结果应验了。而2013年,他的预测是车价将一路上扬,下半年车价可能涨更多。因此近期有购车计划的人,下手宜早不宜迟。

关键词:优惠政策   责任编辑: 随畏

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