销量降幅收窄 日系车明年4月将有望复苏

日系车明年4月有望实现复苏(2)

　　日系车优惠幅度的不断攀升，也起到了聚拢人气的作用。在厂家和经销商共同推动下，10月以来日系车优惠幅度都有不同程度增加。

　　值得一提的是，国家商务部部长陈德铭在接受采访时明确表示，所有在中国注册的企业都是中国企业，日资企业也受到中国法律保护;对于外资企业遇到的各种干扰，一定会依法处理。这些承诺也在一定程度上提升了市场信心。

　　明年4月后日系车需求或恢复正常

　　随着日系车企11月销量止跌回升，他们对未来市场又重新燃起了信心。此前主流日系车企在谈到前景时都比较谨慎，不过现在他们都比原来乐观很多。

　　马自达中国董事长兼CEO山田宪昭认为，如果一切顺利，明年一季度日系车在中国市场的问题有望得以解决，明年4月份后，整个汽车市场对日系车的需求能够恢复到一个正常状态。

　　盖世汽车网一份调查显示，64%的受访者认为明年一季度及以前日系车销量将呈现恢复性反弹。其中，17%的受访者认为反弹已经出现，约29%的受访者认为日系车销量将于12月份出现反弹，28%的受访者认为明年一季度出现反弹。

　　各大日系车企开始重新反思中国策略。丰田汽车反应最为迅速，在广州车展期间，丰田汽车高调表示，从过去的“丰田中国”改为“中国丰田”，对外传达出丰田汽车有意扎根中国之意。广汽丰田、东风日产将自己定义为中国企业。

　　广州车展上，丰田、本田、日产等日系品牌不仅集体高调亮相，维持了和去年相当的参展规模，展示出对市场的信心。丰田、本田和日产等主流日系车企在广州车展上相继宣布，明年将尽快引入更多技术与产品，并建立起对中国市场的需求响应与决策机制，力求尽快恢复今年年初的销售水平。

　　丰田、本田和马自达都承诺，对于中国市场的承诺不会改变。丰田汽车计划在今后三年向中国市场投放20款新车型，本田亦计划在2015年前推出10款以上新车型和全新改款车型，而马自达计划在2015年前将国产车从目前的6款扩充至10款。