英菲尼迪低首付0利率 引领“由负变富”贷款新风尚

　　购买力往往决定着一个行业的发展前景，尽然这几年我国汽车行业的购买力呈现出一片欣欣向荣的景象，但各大汽车厂商似乎并不满足于当下的市场现状，对于如何促进销量，都采用了不同的销售策略。随着贷款购车的理念越来越深入人心，在此之前，消费者更愿意以一次性付清所有车款方式购车，一方面是源自于我国传统的消费理念，另一方面就是对于这种需要支付额外“利息”的抵触情绪。

　　随着现今消费理念的转变，我国的消费者已经开始普遍的接受这种“先享受后买单”的消费模式，并乐在其中。部分消费者对于利息的抵触情绪也得到了缓解。在近两年中，这种“利息”的负担在汽车厂商推出的一系列金融政策下，已经实现了“由负变富”的转变。也就是说采取贷款的方式买车，不但没有相应的利息负担，并且在一些金融政策的促使下，实际上还会带来额外的收益，那么今天就以英菲尼迪在全国范围内推出的金融政策给大家做一个详细的解读。

　　灵活多变的贷款政策，满足各界需求

　　对于贷款政策来说，如何能够满足所有的受众客户，为其提供最具性价比最具吸引力的贷款政策实际上是至关重要的，这也是促成贷款政策可以实际化、有效化的重要指标，目前英菲尼迪为客户提供了一套非常灵活的贷款方案，客户可以根据自身的还款能力以及需求在短期0利率0月供以及中长期的超低首付超低利率两种贷款政策中灵活的选择，并且英菲尼迪还独具匠心的将这两种方案细分，为客户提供更为便捷的贷款服务。

　　从上表可以看出，根据不同的还款期限以及还款方式，英菲尼迪提供了五种不同类型的贷款政策，以针对不同人群，但总体来看，都是以超低利率甚至于零利率来吸引客户，值得关注的是24期的零利率贷款政策，这种中长期的零利率方案在业内也是非常罕见的。

　　低息低首付的还款条件，引发额外收益

　　相信大家对于“贷款”这一词汇，第一联想到的就是需要付出额外的利息，但是实际上英菲尼迪提供的贷款政策不但没有额外的利息产生，只要对贷款的资金加以合理的利用，事实上不但可以使那些没有能力一次付清全款的客户提前享受到英菲尼迪车型提供的奢华享受，还可以让那些有能力一次付清全款的车主通过贷款以获得更多的实际收益。

　　根据上面的表格，我们就以其中的英菲尼迪G25为例，实际计算一下在选择英菲尼迪5050零利率18期贷款方案的情况下，合理利用余下的车款可以创造多少“收益”。

　　首先假使车主有能力付清全款的前提下，选择了5050零利率的18期贷款政策，那么也就是全车价为397333元的G25，可以在一年半的贷款周期内有198667元供车主自由支配，我们今天就选择最为保险的投资方式——金融理财产品，来做一个分析，根据目前市面上的金融理财产品来看，依据产品与购买周期的不同年返利都在6%~12%之间，我们取其平均值8%作为参考基准。

　　198667×0.08(平均年返利)×1.5(周期)=23840.04(元)

　　通过计算我们不难看出，紧紧是车价最低的G25通过对于贷款剩余资金的合理利用，在还款周期内，即可创造出两万三千多元的丰厚收益，换算到车价上来说，实际通过贷款获得收益已经接近了全车款的6%，幅度还是非常可观的。实际上如果理财产品选择恰当的话，赚取更多的收益并不是什么难事，而8%的数值仅仅是给大家做一个参考。

　　看过了零利率的方案之后，我们再来看这两种中长期的低首付低利率的贷款方案，实际上即便是4年期的最高利率也就仅仅为2.99%，而目前银行存款两年期的定期利率都在3.75%上下，也就是说，即便贷款部分的钱什么都不干，存在银行里，也是稳赚不亏的，更何况对于自己拥有企业，或者善于理财投资的车主，在还款期间通过资金运作获得的收益便可想而知。

　　 卓越的服务品质，强化客户购买信心

　　实际上英菲尼迪对于回馈消费者的努力绝非局限于灵活多变的贷款政策，尽然在提供稳定优质的奢华产品的同时也照顾到贷款用户的所有需求十分必要，但没有一套完善优质的服务品质，也是难以在市场立足的。从英菲尼迪官方了解到，目前英菲尼迪全系车型均享受4年10万公里的免费保养政策，相对于同级别豪华车4年/10万公里2.5万元左右的养护费用来说，这又节省了不少的开支。总的来看，不但让客户更加省心的享受到4S店提供的优质服务的，还能免去客户对于用车费用问题的烦恼，可谓十分贴心。

　　总结：

　　随着我国主力消费人群消费意识的转变，贷款购车已经渐成主流，那么在一方面以相对低廉的前期投入即可享受超出首付价值的奢华享受的同时，也可以通过对贷款政策加以合理利用来换取更大幅度的实际收益，对于消费者来说都是喜闻乐见的。与此同时英菲尼迪针对售后保养的一系列相关免费政策，更是让汽车销售的售前售后一体化更进一步。可以说英菲尼迪在今年年底打出的战略方针非常符合目前的市场需求，值得广大车主考虑。