通用韩国分公司启动“自愿离职” 大幅裁员

据英国路透社最新消息，有消息人士向路透社表示，通用韩国分公司将启动员工“自愿退休”计划，主要面向7000名办公室职员展开大规模裁员。

通用韩国发言人朴海浩（Park Hae-ho）强调，自愿退休计划旨在“提高组织效率”，并表示这是公司首次对办公室职员采取这样的措施，但此前已对高级职员进行了一次精简。

朴海浩并未透露此次裁员的具体人数，但表示10,000名生产工人不会受到影响。

这一计划引发了市场对通用韩国进行重组的担忧。通用韩国还面临来自现代汽车及其附属子公司起亚汽车以及德国、日本等国车企的强力竞争。

由于全球经济发展放缓，再加上严峻的债务压力导致市场需求萎缩，韩国汽车市场出现缩减。但通用汽车韩国分公司并非唯一一家通过裁员来应对危机的汽车制造商。法国雷诺汽车的韩国分公司采取了相同计划，今年裁员总数达800人，相当于其员工人数的15%。

自2008年以来，通用汽车在韩国的市场份额已经下滑至10%以下。今年1月至10月期间，该汽车制造商在韩国市场上的比重仅有9.4%，而现代和起亚则控制了近80%的份额。

在通用汽车发表这一计划后，通用韩国工会的一名发言人称，通用韩国就像在对工会“宣战”。因为此前通用汽车还表示，将把新一代雪佛兰克鲁兹车型的生产从韩国市场上迁出。

工会官员表示，他们在11月1日就被告知，新款克鲁兹将在欧洲及其它四个地区生产。这一计划引起了重重猜测：鉴于通用汽车的欧洲市场一直处于亏损状态，通用很可能将克鲁兹的生产迁至欧洲，以提高欧洲部门的汽车生产效率。

在韩国汽车市场中，通用韩国名列第三，仅次于现代汽车和起亚汽车。公司已经在当地时间周二开始接受有关计划的退休申请，自愿退休工作将于12月14日结束。据路透社在11月20日获得的消息，在该计划中，公司职员将获得不多于两年的薪水、两年学费支持以及价值1000万韩元（约9200美元，折合人民币57,000元）的购车优惠券作为补偿。

对通用汽车而言，韩国市场是个相对较小的市场，但却是一个关键的汽车生产基地，主要负责将旗下雪佛兰品牌的汽车出口至欧洲及其他地区，该基地的雪佛兰产量占通用雪佛兰全球产量的四分之一。

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