2012年行业总体新车质量高于去年

　　根据J.D. Power亚太公司上周发布的2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，2012年行业总体新车质量平均为146个PP100，实现了从2000年新车质量研究发布以来最低的问题发生率。新车质量问题比2011年平均减少了16个PP100。而行业的进步主要归功于韩系品牌和自主品牌的提升。

　　另外一个推动整个行业进步的因素是中国汽车市场逐步从低端车型向高端车型转移，而高端车型细分市场一直具有较少的新车质量问题。来自J.D. Power在汽车情报和预测方面的战略合作伙伴LMC Automotive的数据显示，SUV和豪华车（包括入门豪华车、豪华车和豪华SUV）的市场份额从2011年到2012年分别增长了4%和3%和2012年（2011年10月至2012年6月）的销售数据]。SUV和豪华车细分市场的总体平均问题发生率分别为136个PP100和73个PP100，显著低于低端细分市场，例如紧凑型车（233个PP100）和微客（191个PP100）。紧凑型车和微客的市场份额同期分别下降了1%和4%。

　　维持优良的新车质量表现对于留住现有客户和吸引新客户都具有重要意义。据J.D. Power亚太公司2012年中国汽车销售满意度研究（SSI）SM显示，在新车购买者进行决策时，新车质量是排名前三位的驱动因素之一。2012年中国新车质量研究发现，在车辆使用过程中没有经历任何问题的车主中，有36%表示他们一定会向其他人推荐他们购买的品牌，有18%表示他们一定会再次购买这个品牌。相比之下，在车辆使用过程中经历一个或更多问题的车主中，一定会推荐和再次购买的比例分别降至27%和13%。