后摇号时代广州车市新秩序 大鱼吃小鱼

　　有的车型开始热卖、有的经销商开始退出……摇号竞拍的时代已经进行了三个月，广州市场也从一开始的混乱与无奈，到慢慢适应新的秩序。而在这三个月中，广州的汽车经销与市民们也经历了巨大的调整，局势也开始明朗，全新的广州车市秩序开始逐渐形成。

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　　弱势经销商经营难　　

　　一个月的等待期，再加上三个月的摇号竞拍，四个月的时间给广州的经销商们带来了什么？早在广州限购政策一纸“公文”发布后，市场蛋糕已经被严格限制，在有限的资源内，如果吃不饱就意味着长期饥饿。因此，业界都担心，广州车市将上演洗牌的局面。事实上这种担心并不是没有理由的，北京就是一个限购的前车之鉴。据数据显示，2011年，北京已经上演洗牌的局面，有11家汽车经销商淡然退场；进入2012年后，这一数字仍然在增长。

　　而在广州，虽然还算不上大洗牌，但这样的事情也确实在上演。广州市汽车协会秘书长熊双玲曾表示，鉴于广州“限牌令”比京沪两地更为严格，不排除自主品牌车退出广州的可能性。最明显的莫过于在天河赛马场汽车城轮番上演的关门现象。从8月开始，赛马场汽车城陆续就有像吉利全球鹰、东风小康这样的自主品牌退出。而当这些自主品牌退出后，马上却又有豪华品牌与进口车品牌进驻。

　　除了自主品牌之外，就连一直被认为生存能力较强的合资品牌，也开始顶不住了。经销商宏益集团专门经营长安马自达品牌，就在上个月，首先把一家位于工业大道的城市展厅结业。而过了半个月之后，位于番禺的总店也结束了整车销售业务。这样一来，相当于整个经销商退出了广州的车市。宏益的副总经理张俊宇早前接受记者采访时就分析，由于经营的品牌属于小众车型，如今限购让销售量大幅减少，摇号中签率的难度越来越大，也会让喜欢长安马自达的潜在客户越来越少。这样一来，经营压力无疑会越来越大。

　　不过，像这种整个经销商退出市场的仍算少数，像赛马场那样退出的也只是展厅，而不是4S店。而退出很大一部分原因，是因为市中心的租金太高。“现在车难卖了，我们只能把市区里面的展厅关掉，以降低成本，保持一到两家店面就足够了，退出倒还不至于。”吉利4S店的销售经理张先生告诉记者，毕竟在广州市场有一定的保有量，保养维修就是很重要的一部分利润来源。而且广州仍有大量的中低级车潜在顾客，因此也不会轻易放弃这份市场。不过有一个现象可以预见的是，为了降低成本，一些盈利能力较差的经销商将会退出市区，退到郊区与二三级市场，将成为将来的大趋势。

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　　豪华品牌大鱼吃小鱼

　　由于排量的限制、摇号的难度越来越大，2.0以上排量车型、豪华车品牌的受益越来越明显。尽管限牌才过去了四个月，但豪华车品牌的动作十分迅速，最明显的动作莫过于建店进驻广州。从现在看到的情况来看，就有像路虎、捷豹、宝马、奔驰、讴歌、DS这样的豪华品牌陆续开店，此外还有像进口起亚、西亚特这些进口品牌。除此之外，还有大众一些的北京现代、广汽丰田(微博)等，也开始陆续试业。

　　这些十多家的新店进驻广州，也正说明了广州的车市并不是没有了希望，反而是在竞争态势改变的情况下，给这些有实力的品牌，特别是豪华品牌带来了有利的一面。正如北京、上海这些率先限购的城市的经验一样，由于牌照的稀缺，一步到位、尽量买最好的，成为许多市民的心态。而由于经营压力的增加，实力较差的品牌或经销商只能选择萎缩或退出，而有实力品牌与经销商因为能够承受建店、租金的巨大成本，反而能够扩大销售网络，并且做出更灵活的营销策略。而在此消彼长的情况下，由于销售总份额已经固定，往后就会出现强者更强、弱者更弱的局面。

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　　混动车前景看好

　　尽管广州这三次摇号中，960个节能与新能源车的摇号指标都只有100多个被市民拿走，但实际上，这已经是对新能源车的一个良好开局。严格上来说，由于昂贵的成本与几乎等于没有的基础设施，购买纯电动车基本上是很不实际的选择。而除了纯电动车之外，符合广州限购政策的新能源车且比较成熟的也只有少数的几款混合动力车型了，比如别克君越、广汽丰田凯美瑞的混合动力版。

　　“如果一个月一家店卖十几二十辆混合动力车型，这是非常好的成绩了！”丰田4S店的销售人员告诉记者，现在每个月摇号有100多个新能源车指标被拿走，就意味着他们基本上已经拿到了起码一半以上的指标，1个月能有这个销量，对于混合动力车型来说，无疑是十分不错的，因为这在以前是绝对不可想像的，那时，一年下来也只能卖一两台。而且从长远来看，现在北京、上海这些限购的城市也陆续开始对新能源车开始倾斜，这为新能源车的销售开创了一个良好的外部空间。在这样的氛围下，市民购买混动车的意愿将快速提升。

　　“其实仅仅从将来的购车成本趋势来说，也会对混合动力有利。”丰田的销售人员向记者分析，随着每月购车人数的不断攀升，将来广州摇号的难度只会不断增加，而这样一来，拍牌的平均价也会跟着提升，“那些本来是想去摇号却摇不中的市民，花大价钱去拍牌还不如买新能源车，还可享受政府1万元补贴，而且更加省油。”而为了争取市民的青睐，别克、丰田的经销商也使出浑身解数，6万元购车补贴这样的巨额优惠早已祭出。而如今主要存在的问题，除了市民对混动车还需要一段时间接受之外，能够有更多的选择也是尚待解决的问题。