日系车提前入冬 保持低调以待市场转向？

日系车提前入冬 保持低调以待市场转向？(2)

“私下”补偿

低调并不是不作为。“日系车企高管，尤其是肩负销售目标重任的销售高管，都不愿坐视销量一步步滑入深渊，更担心销量持续萎靡引起经销商投资人大规模撤离，但在救市行动上又不能过于高调，所以一切补救措施都只能在私底下悄悄开展。”某日系合资车企公关负责人坦言，若日系车坐以待毙，竞争对手将以逸待劳。

首先要修复的是消费者的信心。就在中日纠纷较前段时间有所缓和之际，以丰田和本田为代表的日系合资企业开始私下悄悄支持经销商做起“被砸车辆免费维修”的客户关怀行动。这一政策首先在抗日氛围最浓的青岛、长沙、西安等地展开。不过，厂家并不愿正面承认，表示此举为正常的售后服务活动。

一汽丰田针对被砸车辆出台了一个“客户特损车辆”补偿方案，具体补偿内容包括，针对能够使用保险赔付70%以上的车辆，一汽丰田支援剩余部分费用；不能使用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠；如果客户提出置换一汽丰田的新车，则可以提供2万元补偿。具体能够获得补偿的车辆范围是9月10日至9月30日期间受到打砸的一汽丰田国产车辆，受理时间为10月8日至10月31日。

广汽丰田(微博)的补偿方案则是，根据车辆受损程度及车主意愿，为车主提供费用支援，补偿标准经认定后，可采取“受损前估价+置换补贴(最高2万元/台)”的标准进行换购，同时，提供代步车或代步补贴。对此，广汽丰田方面向记者表示，对受损车辆的补偿方案均是各地经销商的自发行为，但广汽丰田确实在售后方面给予了经销商一定的支持，保证措施顺利实施。

此外，丰田、本田、日产方面已经开始给予那些受到严重损失的经销商必要的支援，帮助其渡过难关。

“在对经销商的商务政策上，到目前为止，确实没有接到调整的官方文件。”广本内部人士上周告诉记者，在应对这场危机上，广本确实已经启动了一些应急措施，包括前期对被打砸抢的部分4S店和车主进行补偿、并提供免费维修服务等。但目前所有应对都是厂家授权经销商私下进行，暂时还没有公开的具体措施。

修复信心

种种迹象表明日系企业在沉默的背后已经悄悄开始行动，试图重新找回消费者对于其品牌的认同，找回过去一个月失去的那些市场，并恢复市场信心。

从记者走访的几家日系4S店的情况发现，目前并没有出现大幅度优惠，还是保持在之前的优惠幅度。“这种大环境下，即使降价，消费者也不会买账。”一位丰田的销售顾问如是说道。“车砸坏了还可以修，人要砸坏了，可能修都来不及。”在北京某东风本田4S店里，一位原本中意本田CR-V的意向顾客，在看过两次车后最终还是决定放弃。

地处上海浦东繁华路段的日系车4S店负责人声称，其经营的4S店过去每天都会卖出3至4台车，但最近两个月，每个月能卖四五十台车就很不错了。对未来的销售形势，他也比较悲观，认为如果中日关系没有根本扭转，日系车销量下滑可能会长期持续下去，日系车4S店恐怕将迎来较大规模的倒闭整合潮。

在厂家看来，4S店要想重新聚拢客户，让日系车主不再流失是头等大事，于是便有了“被砸车辆0损失”的关怀行动。事件发生后，一些日系车企第一时间和销售店取得联系，详细了解财产损失情况和人员安置情况，并给予及时的支援和帮助。

广汽丰田在给记者的邮件回复中写道：“销售店是由中国企业或公民合法投资建立的，为中国消费者提供高品质的服务，向当地缴纳税收、解决就业等，为当地经济和社会发展作出积极贡献。本次事件不仅给投资人带来了巨大的损失，也给销售店的员工就业带来困难，更是给到店维修保养的消费者造成了不应有的损失。对于蒙受损失的销售店，我们将给予必要的支援，帮助其渡过难关。”

从10月8日开始，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产等几家日系合资企业也已经开始恢复生产，不过在生产节拍上都大幅减慢。对于减少班次的原因，广丰方面给出的解释是，“由于厂内设备需要进行检修，所以我们做出这样的生产调整”。

显然，在应对此次危机方面，在华销量最大的日系汽车品牌，也是此次受伤最重的日系车企之一(9月销量月为8月的一半)，丰田系合资企业行动得更为靠前。

一汽丰田内部人士告诉记者，经销商店头的客流量和成交量都在下滑，但截止到目前，出于积极应对危机的考虑，厂家和经销商已不再被动等待，而是联手采取更主动的市场举措，以重振消费者信心，“原来暂停的广告投放基本恢复，接下来营销活动也会陆续展开。”

此外，受影响最大的日系进口品牌雷克萨斯、英菲尼迪方面也正在着手恢复正常的市场活动。英菲尼迪公关总监葛然告诉记者：“英菲尼迪JX照原计划还是在秋天上市，并没有受到影响。”

中汽协常务副会长兼秘书长董扬在其博客上指出：“9月份日系车的产销大降，既在情理之中，也在意料之中，并且这种状况还会继续。如果不思考其中的根本缘由并有效地消除，很可能永远也好不了。”

日系车企能否在接下来几个月赢回春天，国泰君安首席汽车分析师张欣认为，“这个问题不是企业层面能够解决的。此外，重新找回市场也需要付出代价，比如降价。”

这让11月底举办的广州车展(微博)尤为重要。这个本就是由日系车唱主角的车展，或将成为日系车企们大范围恢复市场促销活动的分水岭。