8月B级车市场销量为15.5万辆 同比增6.5%

8月B级车市场销量为15.5万辆 同比增6.5%(2)

对于B级轿车的消费，工艺品质是基础，品牌是关键，而在这两个方面都处于明显劣势的自主品牌，其市场份额走低就很正常。

众所周知，今年前8个月自主品牌在A级轿车市场的份额仅27%，而在对于品牌和产品品质都有更高要求的B级轿车市场，自主品牌市场份额的缺失就显得再正常不过。目前很多自主品牌都在尝试着进军以B级轿车为代表的中高端市场。而对于如何进军中高端市场，各自主品牌企业也有很多的战略思考，如实施什么样的发展模式，是搞纯自主，还是搞合作伙伴授权，还是搞自主合资，还是搞海外收购？笔者认为，无论自主品牌以何种形式来进军中高端品牌，其前提和关键是要把产品做好，就是要按照中高端品牌应有的产品品质工艺标准，打造出好的自主品牌中高端产品。只要把产品做好了，才能去累积好的品牌形象，才能去树立起品牌。在这方面，自主品牌其实并没有过多的捷径可走。

2012年1-8月B级轿车市场合资与自主品牌份额表现

从位列B级轿车销量排行榜的车型来看，都是合资品牌车型的天下。对于自主品牌来讲，对于进军B级轿车市场，当然我们的前提是，努力的提升产品的品质工艺与技术水平。但与此同时，也应该学习合资品牌的营销经验。毕竟在B级轿车市场，虽然有好的产品是基础和前提，但没有好的营销无疑会延缓自主品牌B级轿车的市场表现及品牌表现。如北京现代的大幅降价促销，虽然从短期来看是在做亏本的买卖，但从长期来看，无疑是正确的战略举措，通过降价来提升基盘客户群体，通过基盘客户来带动更多的客户，拥有更多的客户无疑就是带动品牌形象的提升。因此，自主品牌在做好B级轿车产品的同时，也应该在营销领域有创新，有魄力。

2012年1-8月B级轿车销量前十车型对比（万辆）

只要宏观经济形势不彻底走坏，就不会根本改变B级轿车未来向好的发展方向。

从目前宏观经济形势的不景气对于B级轿车市场的负面影响来看，似乎B级轿车未来甚至会出现负增长的可能。但笔者认为即使出现这样的情况也是短暂的，因为只要宏观经济形势不彻底走坏，则B级轿车市场的波动就只会是短期现象，从中长期来看，在消费升级态势的引领下，B级轿车市场未来还是会有向好的发展机会。