8月A0级车市场销量为19.8万辆 同比增21.4%

8月A0级车市场销量为19.8万辆 同比增21.4%(2)

消费升级延缓虽有处于A0级轿车市场表现，但消费升级的大趋势对于自主品牌A0级轿车的影响是不利的，其市场份额总体呈现下滑态势。

虽然前文有说到，消费升级的延缓反而让A0级轿车市场有相对更好的市场表现，但只要消费升级不发生方向性的改变，其消费升级的快慢与否都对自主品牌A0级轿车的市场表现会带来不利影响。也就是说，虽然在宏观经济不景气的情况下，消费者从降低购车及使用成本的角度会考虑A0级轿车之类的中低档次轿车，但由于近年来消费者消费能力已经有显著提升，其即使要购买A0级轿车之类的中低档轿车，也对汽车品牌和汽车本身的品质工艺有一定的要求。而在这几个方面，自主品牌相较于合资品牌无疑就处于相对劣势的地位。因此，只要消费升级的大趋势不改变，在当前这样一种合资与自主A0级轿车产品的比较上来看，最终还是不利于自主品牌A0级轿车市场的表现。

2012年1-8月A0级轿车合资与自主品牌份额表现

而从今年前8个月位列A0级轿车销量排行前十的车型来看，自主品牌入围车型仅有3款，且仅列最后三位，可见自主品牌面临的生存压力之大。而从前十车型中的自主品牌车型与合资品牌车型对比来看，无论是在品牌、还是在产品品质，甚至是在产品的新老方面，自主品牌都还处于明显的劣势。

2012年1-8月A0级轿车销量前十车型对比（万辆）

无论市场如何发展，A0级轿车市场的发展前景都是广阔。

一方面，在宏观经济形势不景气的情况下，消费者会出于尽量降低购车及使用成本等方面，而更加倾向于选购A0级类中低档轿车；另一方面，在宏观经济持续向好的情况下，如果遵循成熟汽车市场的发展规律，随着中国汽车市场消费的日益成熟，消费者的消费理念必然要走向成熟。未来汽车对于消费者来讲，只会越来越无关面子问题，只会越来越仅仅成为代步的工具。因此，在这种趋势之下，无论购买还是使用都表现出性价比相对较高的A0级轿车未来的市场前景是广阔的。