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广州中山市首先淘汰运营黄标车

大家车网 2012-09-17 09:03 来源:南方都市报 作者:

广州中山市首先淘汰运营黄标车(1)

  先淘汰营运黄标车,接着机关企事业单位淘汰黄标车,再是国有企业及交通运输集团等,最后才是私家车,保证到2015年基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车。昨日,南都记者从中山市环保部门获悉,黄标车淘汰方案目前已上报市政府待批复,争取申请资金补贴黄标车自愿淘汰。

  环保标志是证明汽车符合规定排放标准的凭证,分绿标和黄标两类,装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的,核发绿标。未达到上述标准的机动车,核发黄标。

  从2010年4月10日开始,中山启用机动车环保检验合格标志管理,检验通过的车辆将戴上“绿标”或“黄标”。据悉,中山约有77000辆黄标车,目前申领黄标47184个。在今年6·5世界环境日上,中山市环保局副局长杜敏就提出,到2015年要基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”。

  “77000辆不是淘汰的目标,里边还有一部分没有达到淘汰年限,不能强制淘汰,需要有侧重点,但是希望淘汰越多越好,污染减排压力较大。”中山市环保局有关人士称,总量减排指标之一的氮氧化物方面,其他城市如东莞、珠海、江门减排集中在电厂。中山机动车占比反而较大,中山的大电厂基本没有燃煤电厂,因此依靠电厂削减的潜力相对弱了。

  据透露,目前中山正在制定黄标车淘汰方案,已上报市政府待批复。

  黄标车淘汰阶段目标

  12012年12月31日前,中山市淘汰1997年底之前注册的营运“黄标车”;机动车定期环保检测率达到80%以上;环保检验合格标志发放率达到90%以上。

  2 2013年7月31日前,淘汰中山市所有机关、事业单位所属的“黄标车”。

  3 2013年12月31日前,淘汰2000年底之前注册的营运“黄标车”以及中山市国有企业、集体企业及交通运输集团所属的“黄标车”。

  4 2014年12月31日前,淘汰中山市所有私营企业所属的2005年底之前注册的营运及重、中型载货及大型载客等三类非营运“黄标车”。

  5 2015年12月31日前,淘汰中山市所有个人所属的2005年底之前注册的营运及重、中型载货及大型载客等三类非营运“黄标车”;“黄标车”限行区面积占市辖区建成区面积的比例不低于30%。

  [措施]

  限行:后年限行区域或扩大至重点镇区

  9月开始,交警部门对黄标车动真格,未持有环保标志在中山通行或持“黄标”在中心城区通行的,交警部门依法处罚款200元,记3分。通过限行来加速黄标车自愿淘汰,这是最主要措施之一。(来源:南方都市报 南都网大闸蟹来袭全城杀价)

  据透露,黄标车限行范围还将逐步扩大,将来还将在个别重点镇区的中心区限行黄标车,如小榄、火炬区等。“明年仍是城区黄标车限行的稳固期,至少在2013年之前不会扩大限行范围,到2014年或许就会在重点镇区开展限行。”中山市环保局有关人士称,2015年12月31日前,“黄标车”限行区面积占市辖区建成区面积的比例不低于30%。

  此外,今年4月起,中山的汽油车尾气年审监测实施了简易工况法,取代之前应用于汽车尾气检测的“怠速法”。启用“简易工况法”检测之后,“国Ⅰ”标准之前的车辆将很难检测达标,8月1日起,柴油车尾气年审监测也实施简易工况法。按照机动车报废法规标准,尾气检测不达标的机动车将面临报废的可能,预计中山约2成的汽车将通不过检测,连黄标都领取不到的。

  对达不到环保排放标准的营运车辆,交通部门也不会发放营运许可证。

  鼓励:正申请资金补贴黄标车提前淘汰

  黄标车中还有部分尚未到报废期限,如何鼓励这部分车主自愿淘汰黄标车很关键。据透露,对提前更新淘汰的私营企业及个人所属“黄标车”将实施财政奖励。

  “目前正向市政府报方案申请专项资金,鼓励自愿淘汰,但仍未能得到落实,由于涉及的资金大,需要做评估,是否需配套这么多资金,通过行政手段宣传能否达到效果。”中山市环保局有关人士称,目前全省仅有两个地级市有通过补贴手段,佛山和深圳。

  此外,广州黄标车淘汰还将与换购结合起来,明年7月前淘汰黄标车,将获两次购车指标。

  进程:从淘汰营运车到私家车

  淘汰营运非绿标车辆不是一步到位,而是逐步淘汰。据透露,按照国家和省的规定,首先淘汰营运车辆,接着淘汰机关企事业单位的黄标车,再到市国有企业、集体企业及交通运输集团所属的“黄标车”,最后才是私家车。“如果前边三类黄标车淘汰还不够,压力较大情况下,将争取鼓励出台鼓励措施,如经济补偿私家车自愿淘汰。”

  为何首先针对营运车辆,原因是运营车辆多,使用较频繁,相对于非营运排污系数大。该人士打比方说,私家车可能5年走10万公里,但出租车5年走100万公里也有可能,而且营运车辆运行年限规定较短营运的一般是8年,私人车一般是10多年,因此淘汰运营车辆取得的减排效果较大。

  “今年要淘汰1997年以前注册的黄标车,2013年基本淘汰2000年底前的车辆。”该人士称,到2015年,目前的营运车辆基本达到运行年限。

  此外,机关企事业单位黄标车应率身垂范,到了年限就要自觉淘汰,这部分黄标车占比约10%。

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责任编辑: 吴舟子

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