地方汽车业投资汹涌澎湃 重庆天津先行

尽管国家没有出台整体性的经济刺激计划，但汽车业作为投资和消费大户，再次扮演提振经济的“发动机”角色。近日，重庆、天津等地相继宣布庞大的汽车业投资计划。

重庆市近日表示“十二五”期间，全市工业将累计投入1.5万亿元，重点振兴电子信息产业、汽车产业、先进装备制造业等七大工业产业，工业总产值将突破3万亿元。在未来三年，汽车产业将累计投入2000亿元，形成乘用车、微车、商用车、特种车四大产业集群，轿车及SUV占比超过60%，实现产值5000亿元。

今年早些时候，重庆市已经率先出台“汽车下乡”政策，和当地车企联手提振汽车消费，并引进了吉林等地的跟进。

天津市也宣布拟构建的十条产业链，规模将从现在的1.2万亿元扩大到2016年的4万亿元，具体包括规模达万亿元的石油化工产业链和重型装备产业链，以及汽车（新能源汽车）产业链、物联网云计算产业链等。

而在上个月，广州市也明确提出将实施汽车产业发展“倍增计划”。按照规划，到2015年，广州汽车产能要从去年150万辆增加到450万辆，足足增加2倍，整个汽车工业总产值要超过6500亿元，比目前翻一番。

分析人士认为，作为国民经济支柱产业，汽车业对拉动经济增长有明显的功效，因此尽管国内车市已经确立了“微增长”的新格局，仍成为各地经济刺激计划的重头戏，以应对当前的经济下行压力。

吉林省推汽车下乡补贴

近日，南方日报率先报道长春出台当地汽车消费促进政策，引起了各方强烈反应。一汽轿车本周刊发公告，确定长春当地的补贴政策，但表示对业绩的影响不大。

而来自一汽官网的最新消息还透露，吉林省率先拉开汽车下乡补贴政策的序幕，启动新一轮促经济、保增长的财政补贴，将对省内农民购买一汽森雅、佳宝全系车型给予10%的惠农补贴。

一汽轿车确认，长春市日前下发文件，对一汽自主品牌汽车实行“惠民”补贴。鼓励长春市民购买一汽集团自主品牌汽车，对一汽集团在长春生产和销售的自主品牌乘用车实行“惠民”补贴。补贴范围为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍。补贴标准为：欧朗车每辆3500元，奔腾B50车每辆5000元，奔腾B70车每辆6000元，奔腾B90和奔腾SUV车每辆7000元。

另外，在规定的排量及价格范围内，长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机构配备、更新公务用车时，在同质同价前提下，鼓励优先选购一汽集团生产的自主品牌汽车。

一汽轿车表示，本次优惠政策为对购车者进行的补贴，公司不因此产生直接收益。同时，由于补贴范围仅限于在长春生产和销售的自主品牌乘用车，且须为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍的情形，补贴范围有限，该政策预计对公司业绩影响较小。

陈志杰

(南方日报)

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