《辽沈晚报》15周年 见证辽沈汽车发展

从曾经零星的几家汽车销售门店，到如今的多达130多家汽车4S店，沈城的汽车行业在十五年间可谓翻天覆地。

十五年来，有许许多多的汽车经销商从单店逐步壮大成为汽车经销集团，真正实现了跨越式发展，实现了集团化“作战”。

生产 宝马、通用改变沈阳汽车产业格局

2003年5月，宝马集团和华晨中国共同设立的合资企业华晨宝马汽车有限公司成立，业务涵盖BMW品牌汽车的生产、销售和售后服务。

2004年8月，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司各投资25％、25％、50％股份兼并重组的上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司成立。

随着时间的推移，目前，华晨宝马汽车有限公司生产BMW 3系、BMW 5系Li和BMW X1三个系列，2011年BMW 3系、5系Li的销量超过10万辆，历年累计销量超过40万辆。

而上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司也从最初的只生产别克GL8车型，到热销车型科鲁兹也实现了沈阳制造。

此外，2012年，新工厂的投资由起始阶段计划的5.6亿欧元增至15亿欧元，并于5月24日正式开业。新工厂具备年产20万辆的产能。位于大东区的工厂也将达到年产约10万辆的规模。华晨宝马汽车有限公司将在中期拥有总共30万辆的总产能。

预计在2014年，总投资70亿元人民币、年产整车30万辆、发动机30万台的上海通用汽车北盛三期项目也将建成投产。

在辽沈晚报汽车专刊成立的十五年间，沈阳的汽车制造业，正在以前所未有的速度发展着。

销售 北二路见证沈阳汽车经销发展

也许沈阳汽车经销商的发展并非从北二路开始，但是却一定是在北二路走向辉煌。

2002年，曾经的铁西区老工业基地中轴线——北二路开始进行转型发展，并于2009年被中国步行商业街工作委员会命名为：中国（沈阳）北二路汽车贸易专业街。

在从2002年到2008年的六年间，北二路的汽车销售店从两三家到39家，年营业额从3.4亿到33.4亿，销量从2000多辆到4万余辆。

而在2010年，北二路汽车产业带的销售收入即突破了100亿元大关。

如今，在这条东起兴工街，西至肇工街，全长约5公里的汽车产业带上，云集了国内外众多品牌的名店名车，从保时捷、路虎、捷豹、沃尔沃、卡迪拉克、奔驰、途锐、奥迪到别克、现代、荣威、凯美瑞、本田、奔腾，再到比亚迪、哈飞、福特、中华、雪佛兰、铃木、奇瑞，国内主流汽车品牌几乎应有尽有。

同时，上牌、缴纳购置税、保险快速理赔等汽车相关服务，也均已落户北二路，为消费者购车、用车提供了方便快捷的服务。

使用从奢侈品到大宗消费品

从1997到2012，辽沈晚报汽车专刊的十五年历程，见证了汽车这一“旧时王谢堂前燕”，“飞入寻常百姓家”的过程。

在1998年，汽车降价销售开始走进人们的视野。同如今的满地汽车“萝卜价”不同，1998年以前的汽车市场由于车型少，产能低，降价卖车难觅踪影。

也许是源于产能的提高，1998年初桑塔纳和捷达分别降价2万元及1万元的举动，或许就是引发汽车价格大战的导火索。

而时至今日，捷达和桑塔纳依旧活跃在国内的汽车市场上。但是，地位已经从曾经的高高在上，变成了经济实惠的代名词。

截至2011年底，辽宁省机动车保有量289.4万辆，平均每4.88户家庭就拥有一辆私家车。

截至2011年底，沈阳市机动车保有量已达107万辆。 2011年，全市平均每天注册机动车356辆，新车日最高注册量达1267辆。

预计到2012年，全市机动车保有量将突破120万辆。