汽车与服装的跨界品牌合作 混搭无处不在

品牌之间的合作已经不是什么新鲜的事情了。就汽车行业来说，各大汽车制造商之间的合作数不胜数，其中有“强强联合”的模式，也有“强弱合作”模式，甚至也有“弱弱联合”模式。然而，随着经济的不断发展，不同产业之间的联系越来越紧密，合作的范围也就变得更加多样化。汽车制造商与手表、衣服等行业的合作作为一种跨界的混搭模式近来有愈演愈烈的趋势。之前在北京车展(微博)上就出现了玛莎拉蒂和芬迪合作、捷豹路虎和维多利亚合作以及阿斯顿·马丁和积家合作案例。之后，法拉利诞生50周年之际，宇舶表（Hublot）也特别为Ferrari 250 GTO车主推出了一款陀飞轮限量版法拉利250 GTO镂空腕表。而据汽车频道（the auto channel）7月17日最新报道，MINI也和彪马（puma）建立了合作关系。由此看来，在整个汽车行业中，混搭已经成为了一种流行风尚。汽车品牌的合作伙伴范围，也涵盖了日常服饰品牌、奢侈名表以及时尚类品牌。然而，在建立合作关系的过程中，门当户对似乎已经成了其中暗含的规律。

阿斯顿·马丁+积家

英伦海军风

提起阿斯顿·马丁（Aston Martin）就很容易让人联想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，而这种如影随形的联系也成就了阿斯顿·马丁，他现在几乎已经成了007座驾的代名词。作为英国的豪车代表，阿斯顿·马丁走的也是英伦绅士风。英伦风大家都很熟悉，出现在各大电影、电视剧中学院派校服的搭配就是英伦风的典型代表。试想一位穿着英伦范儿校服的帅气男生戴着一块海军系列的腕表，这样的英伦海军风组合是不是就别有一番韵味。

而这块海军系列的腕表就来源于积家（Jaeger-LeCoultre）。它自1833年成立于瑞士汝山谷（Vallée de Joux）以来，便成为制表历史上举足轻重的钟表品牌。而这个品牌与巴黎的法国海军专属钟表师Edmond Jaeger（1858~1922年）的邂逅更是奠定了它在航海、潜水系列腕表上的先驱地位。之后，积家不仅将精确计时技术和精湛艺术天赋进行糅合统一，对整个制表业的发展也做出了卓越的贡献。

而此次阿斯顿·马丁和积家的合作，是将阿斯顿·马丁的一款4门轿跑车Rapide的车门开启装置放到了积家表的表盘上，按动表盘上的装置就能成功开启车门。

这样一种英伦绅士范儿豪车加上奢华航海系腕表的组合，也是门当户对的典范。然而，该合作刮起的英伦海军风到底能不能对两个品牌的营销产生积极效应，也还需要足够的时间来检验。

玛莎拉蒂+芬迪

奢华时尚风

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗（Italdesing-Giugiaro）塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。以奢华著称的玛莎拉蒂是许多爱车人的梦想。而作为意大利著名的奢侈品牌代表，芬迪 （Fendi）也是众多高端人士所追求的对象。1925年芬迪品牌正式创立于罗马，专门生产高品质毛皮制品，1955年首次举行芬迪时装发布会。1965年，由于卡尔·拉格菲尔德（Karl Lagerfeld） 的加入，芬迪逐渐增加了高级女装、男装、鞋靴、香水等。其后公司逐渐发展壮大，经营范围扩大到针织服装、泳装等品类，甚至开发了珠宝、男用香水等。但芬迪品牌仍以其毛皮类服装在世界时装界享有盛誉。

玛莎拉蒂与芬迪的组合可以说是掀起了一股时尚奢华风，在北京车展上展出的Fendi特别版玛莎拉蒂就是玛莎拉蒂与芬迪的的时装设计师Silvia Venturini Fendi合作，联合推出的一款以GranCabrio为蓝本的轿车。

这款轿车是以首发的形式亮相北京车展，GranCabrio Fendi全车喷上三层Grigio Fiamma Fendi专色，再于面层加入闪烁金粉作点缀，配合同颜色软篷、20英寸轮毂和鲜黄色的制动钳。车厢布局尽现Fendi特色，前后四张座椅用上Cuoio Romano软滑皮革包裹，并压有Fendi的F字图案，加上独特的Pergamena Fendi桃木装饰，尽显华丽贵气。

虽然是一款限量车，但是奢华与时尚向来都是让人趋之若鹜的字眼，这股风也刮进了喜欢玛莎拉蒂和芬迪的人的心坎里。

法拉利+宇舶

运动高端风

相比于阿斯顿·马丁是007的代名词，法拉利（Ferrari）同样也是赛车的代名词。1929年恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办了法拉利（Ferrari），主要生产制造F1赛车以及高性能跑车。作为世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195辆新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。赛车所体现出的运动元素在法拉利身上体现得淋漓尽致。

而宇舶表（Hublot）诞生于1980年，是首家融合贵重金属和天然橡胶为原材料的瑞士顶级腕表品牌，它的诞生无论从制表材料还是从腕表所诠释的独特美学概念来讲，在钟表界都掀起了一场革命。2004年，为数不多的能够在瑞士制表史上镌刻下名字的传奇人物让-克劳德·比弗先生接手宇舶表，用颠覆制表业的Big Bang系列让宇舶表一路高歌猛进，同时也宣告了宇舶表的复兴时代的到来。

而在法拉利（Ferrari）诞生50周年之际，宇舶表特别为Ferrari 250 GTO车主发布一款陀飞轮限量版法拉利250 GTO镂空腕表。

该款腕表以Classic Fusion系列为蓝本设计，融合了250 GTO车款的元素，风格优雅，直径45毫米大尺寸钛金属表壳具有圆润的曲线，与Ferrari 250 GTO的迷人线条相呼应。镂空表盘使腕表搭载的镂空陀飞轮手上炼机芯清晰可见，3点钟位置的跃马标志在镂空造型机芯上更加醒目，12点钟位置的发条盒造型灵感则来自250 GTO的轮圈。在机芯桥板背后可依照车主的需要，将自身拥有的250 GTO底盘号码镌刻于桥板之上以兹纪念。配备上世纪60年代法拉利使用的Barenia棕色皮革材质表带。

法拉利和宇舶碰撞出的这种运动高端风，到底能不能掀起一阵潮流还一时难以定论。

MINI+彪马

生活休闲风

MINI是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，它的出现与一位名叫亚历克·伊兹高尼（1906~1988年）的人密切相关。亚历克·伊兹高尼于1906年在土耳其士麦出生。父亲是希腊人而母亲是德国人的亚历克自幼喜欢自己动手做小工艺，长大后尤其对机械感兴趣。1923年，他来到英国学习机械工程，毕业后做了不少关于汽车机械的工作。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设计人员。1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了mini的设计中。2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。

而彪马（Puma）是德国一家以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。创始人鲁道夫·达斯勒（Rudolf Dassler）在1948年建立了Puma这个德国品牌，数十年来Puma一直在运动界位居要角，近几年来更成功结合流行/运动，跃升为年轻人最喜爱的品牌之一。

据汽车频道（the auto channel）的最新报道，MINI和Puma已经签订了长期的合作协议。从2012年9月开始，Puma旗下的一条衣服、鞋以及其它配饰的生产线出来的产品都将贴上MINI的标签，一部分会放到MINI的经销商店铺中销售。而所有的产品都将在Puma的直营店以及授权店中销售。

MINI小巧的样子加上Puma生活休闲的风格形成了一道亲民的风景线。而这样贴近大多数人生活的生活休闲风的搭配能否打造品牌营销史上的经典案例，我们只能拭目以待，等待时间来揭晓答案。