瓯海大道快速路配套工程何时快起来

　　4月28日，瓯海大道西段快速路（高架）正式通车，与已建的瓯海大道东段构筑起横贯市区东西走向的“黄金大通道”。

　　瓯海大道的全线贯通，缓解了市区西部交通压力，不少市民拍手称赞。不过，近期有市民向本报反映，西段快速路高架通了，但匝道建设、辅道建设、基础设施建设“有点慢”，不少车子“上来下不去，下来进不去”。另外，摩托车、助动车频频驶上高架，甚至逆行引发的安全隐患，着实让人“捏一把汗”。

　　昨日下午，记者实地了解瓯海大道西段快速路交通管理和配套工程建设情况，发现上述问题确实存在，也亟待有关部门重视并加强管理。

　　【辅道进展慢】

　　桥下行车难，难于“上青天”

　　从汤家桥南路右拐上瓯海大道高架，采访车一路“绿灯”。大约只花了15分钟，就到达温州南站的匝道出口。

　　比起之前去温州南站的交通拥堵，采访车司机师傅说开高架“心情顺畅多了”。不过，当记者决定从高架桥下往回开时，让师傅有些犯难了。

　　回程从瓯海区东五路口下高架桥后，采访车经历了一场“颠簸之旅”。一路上，辅道路面坑洼不平，不少路段都有10多平米的大水坑。由于近日暴雨，不少大坑满是积水。在靠近高翔路口时，辅道只有一侧能通行，而此处恰好有个10多平米的水坑，积水最深处约30厘米。一辆中巴客车与一辆私家车在积水处会车，中巴车占据了浅坑一侧。此时，私家车上走下一个人，赤脚涉水测量积水深度，并徒手将坑中大石块搬去，两车才顺利通行。

　　采访车到达霞王村路段时，辅道通行断断续续，有时需从高架左侧通行，有时又绕道右侧，有几次开到一半却发现是断头路，甚至还有些辅道两边闭合不让通行，这让不少司机“晕头转向”。记者粗略统计，扣除沿途采访时间，从东五村匝道口下高架开到温瑞大道路口，采访车花了约70分钟。

　　根据设计方案，西段快速路地面辅道为城市主干道，双向6-8车道，设计速度50公里/小时。不过，昨日采访车一路走来，沿途辅道几乎没有平整路段，大坑、泥石阵让不少行人和摩托车司机犯愁，并经常发生交通小意外。有摩托车主戏称：“桥下行车难，难于‘上青天’。若是不留神，摔个底朝天。”

　　【沿线绿色缺】

　　桥下不见树，四处是尘埃

　　开过瓯海大道东段的司机都会注意到，除了宽敞通畅，沿途的葱葱绿色也为这条“黄金大通道”增色不少。

　　然后，行车在西段快速路，暂时你还很难享受到那份“惬意”。记者沿高架桥下辅道行驶，桥下很难看到一抹绿色，除了正在施工时堆积像小山的渣土、污泥，更多的还是坑洞和尘土飞扬。霞王村沿路店铺一些店主向记者投诉说，“每天一开门，一抹一把灰。4月份的时候说是要种树搞绿化，至今却没有见行动。”也有店主为错过今春的绿化时机而惋惜。店主李华生说，西段快速路为瓯海区搞绿化腾出了不少空间，只可惜现在错过种树季节了，只能等到今冬明春了。

　　记者了解到，根据设计方案，地面辅道设中央绿化带8米，机动车与非机动车隔离绿化带各一条2米，两侧布置绿化带各一条9米。

　　不过，根据记者昨日实地调查来看，沿线绿化工程进展缓慢，离生态景观大道的建设目标“距离有点远”。

　　【交通管理差】摩托车频现，匝道逆行多

　　瓯海大道西段的开通，给不堪重负的市区西部交通注入了一剂“强心针”，缓解交通压力“功效显著”。

　　然而，这条城市快车道开通不到100天，交通设施还未完备，车辆超速、行人闯禁、匝道逆行等交通乱象已随之显现，给交通安全带来了隐患。

　　昨日下午，采访车驶上快速路，在短短15分钟内，记者就发现了5辆飞速行驶的摩托车、电动车、自行车在高架桥车道上行驶。一辆摩托车甚至不停变道，赶超车辆，穿梭车流之中，绝尘而去。最惊心动魄的一幕发生在东五路匝道口，一辆原本西行的摩托车突然转弯，逆向从上高架匝道口“下桥”了。

　　虽然交警部门在各个入口处，设置2.5米高的限高门，高架主线禁止大型载客汽车和重、中型载货汽车。但是记者还是在西段快速路上看到了一些装载集装箱的大型货车在通行。由于不堪高速碾压，西段快速路部分路段已出现坑洞，在高架桥靠近沙门村路段时，路面上出现了一个约2平米的大坑。

　　昨天下午3时，记者在东风村匝道出口处，一协警虽然在站岗阻拦，但一辆摩托车还是逆着车流一路向上。该协警说，他每日从上午7时至晚上9时，负责阻拦行人及非机动车闯禁。昨日上午7时到下午3时，8个小时内，就有30多辆车不听劝导强制上桥了，“我们拦也拦不住，有些车主甚至想打人”。

　　记者了解到，由于西段快速路电子监控、测速仪等配套设施建设还不完善，西段超速行驶屡禁不止，虽然限速60公里，但交警部门测出的最高时速达120多公里。

　　【匝道开通少】上来下不去，下来进不去

　　按照设计，瓯海大道西段互通匝道还分别设在福州路、大西洋路、横屿路、娄东大街、东五路、双南路(104国道)以西、东方路、温瑞大道以西等处。但目前，很多匝道并未双向开通，未能最大限度解决西部交通压力，这便造成了一些车主贪图方便从匝道入口逆向行驶上下高架桥。

　　记者了解到，西段8个匝道口目前仅开通四个，西往东方向分别是：动车南站入口、娄东大街入口、双南路出口、温瑞大道出口；东往西方向是：温瑞大道入口、双南路入口、娄东大街出口、温州南站出口以及往瞿溪方向的终点出口。因部分匝道尚未开通，导致西段有些车辆“上来下不去，下来进不去。”

　　昨日下午，在实地调查过中记者发现，因地面辅道建设缓慢，加之开通匝道较少，温瑞大道出口等不少匝道出入口都有车辆排队等候现象。不少司机认为，加快匝道口的建设速度，使车辆“上得来、下得去”，既有利于分担地面辅道交通压力，使之能加快建设，也能最大限度缓解西部交通“肠梗阻”现象，实现双赢。