引言：外型凌动价格下探 新老凯美瑞尊瑞实拍

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凯美瑞尊瑞是参照凯美瑞非运动版车型的外观进行改动而来，车身尺寸方面与普通版凯美瑞一样，长、宽、高依旧分别为：4825*1820*1485mm。

这款变速箱的平顺性方面依旧能用优秀的来形容，不过还是没有提供模拟挡位功能。

混动系统结构与老款基本一致。发动机采用了全新的阿特金森循环2.5L 4AR-FXE汽油机，低负荷工况下可以纯靠电动机驱动，高负荷工况下由汽油机电动机共同驱动，汽油机也负责为镍氢电池组充电，保证电动机的运作，刹车减速的能量也会被回收给镍氢电池组充电。

（插一嘴：阿特金森发动机可以通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量。使用阿特金森循环的发动机压缩行程和做功行程时，活塞的位移不一样，设计和技术上都比使用奥拓循环复杂，燃油效率也比奥托循环更高一些。）

 电动机最大输出功率105kW，最大扭矩270Nm。整体最大输出功率达到151kW。已经可以与目前主流的3.0L自然吸气发动媲美，这与老款动力相比提升不少。

编后：新款相较老款动力和外形的改变，加上更实用的配置，入门价格相比下调了6万多元，新一代凯美瑞尊瑞的诚意由此可见一斑。

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