6月A0级轿车市场销量21.0万辆 同增14.0%

6月A0级轿车市场销量21.0万辆 同增14.0%(1)

[导读]6月份，A0级轿车市场销量为21.0万辆，实现同比增长14.0%，增幅低于狭义乘用车市场14.8%的增幅，但高于行业整体9.9%的增幅，占狭义乘用车市场份额为19.0%。

6月份，A0级轿车市场销量为21.0万辆，实现同比增长14.0%，增幅低于狭义乘用车市场14.8%的增幅，但高于行业整体9.9%的增幅，占狭义乘用车市场份额为19.0%。今年上半年，A0级轿车市场累计销量为117.3万辆，实现累计同比增长1.4%，低于狭义乘用车市场8.1%的累计增幅，也低于行业整体2.9%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为18.2%。

A0级轿车市场或可能成为宏观经济下滑的唯一获益者。

从今年上半年A0级轿车市场的逐月销售走势来看，月度销量呈现总体增长的态势。在笔者此前对于A0级轿车市场的月度分析当中，笔者曾认为，在汽车市场消费升级的带动下，A0级轿车市场的整体销量将有可能走向萎缩。但从目前的发展态势来看，笔者当初的这种判断已经因为宏观环境的最新的一些变化而出现一些偏差。从最新的发展态势来看，一方面是整体宏观经济形势下行风险的加剧，今年第二季度我国GDP增速为7.6%，是近三年来首次跌破8%，与此同时，温总理在最近的发言当中，也明确表明，中国经济的困难期还会有一段时间，因此，宏观经济形势的下行，必然带来消费者消费趋于保守，而这也正好会延缓中国汽车市场消费升级的速度；另一方面，随着合资品牌加大了在这个细分市场的产品投放力度，使得消费者相较以往能够买到高品质的A0级轿车，也就是说，多款高品质时尚合资A0级轿车的上市，也有力的促进了A0级轿车市场的整体表现。

2012年1—6月A0级轿车销量表现（万辆）

上述两条理由是看多A0级轿车市场的，但我们也同样要看到宏观经济的下行对于各阶层消费者的影响都是会有的，从这个角度出发，我们有理由去考虑到这样一个问题，宏观经济的下午又会让多少刚刚踏入A0级轿车消费门槛的消费者取消或延缓购买A0级轿车的计划？此外，上海、北京和广州等越来越多的城市开始的汽车限购，又会对汽车消费升级带来多大的拉动作用，从而促使消费者选购更高档次的汽车产品？笔者综合认为，对于A0级轿车市场，可能其所受的的正面影响会比负面影响要大些，从而最终促使A0级轿车市场会保持一个不错的市场表现。

2012年1—6月A0级轿车销量增速表现

市场份额的持续增长，合资品牌加速产品布局也是关键因素。

总体来看，今年上半年A0级轿车市场的份额是增长的，而A0级轿车市场份额增长的原因，正如上文所述，既有宏观经济层面的原因，也有合资品牌加速在这一细分市场的产品布局的原因。在此笔者要多谈谈合资品牌产品的加速布局对于A0级轿车市场的刺激作用。一般来讲，目前的中国汽车市场可以已经进入了买方市场，但在A0级轿车市场，笔者却有其是卖方市场的感觉。想当初，在合资品牌没有重视这个细分市场之前，A0级轿车市场在狭义乘用车整体市场当中的表现并不突出，份额也不大，但在合资品牌产品加速上市之后，似乎是吸引了很多消费者。

2012年1—6月A0级轿车市场份额表现