全国报废车或流入黑市 部分变驾校教练车

[导读]报废车的第二个去向是，量身整形后再次进入二手车市场。一些非法汽车破解厂或修配厂，收购大量报废车，经过加工再流回到市场。

据经济之声报道，国家统计局数据显示，截至2011年底，我国民用汽车保有量为1.06亿辆，按照国际每年7%的报废率计算，去年进入报废年限的汽车已达742万辆。但记者调查发现，去年全国只有50万辆正常报废。

北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最大的二手车市场，记者还没走到花乡市场门口，一名中年男子就上来热情搭讪。当记者提出想买一台便宜报废车时，这名男子神秘地将记者带到了一旁的居民区，给记者看了一辆门都关不严的夏利车。这是一辆没有档案的黑车，玩的是“假转籍”的把戏。在车辆报废前一年左右，车主到当地车管所办理车辆转籍手续，比如说要从北京市转到枣庄市，但手续办完后，这辆车并没有去枣庄，而是被卖回北京市场。这名男子还许诺，以后不想要了，还能再卖给他们。这名男子给出的最后成交价是3500元。

中国物资再生协会的数据显示，去年一年，只有50万辆报废车正常报废，这意味着有九成的报废车都流向了非正常渠道

报废车的第二个去向是，量身整形后再次进入二手车市场。一些非法汽车破解厂或修配厂，收购大量报废车，经过加工再流回到市场。一位二手车商说，报废车必须要修复才能赚得更多。中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者，很多修配厂都在私自改装报废车，然后拿到市场上当做普通二手车交易。“前几天我去修车还看到过。”

花乡市场周边一家汽车修配厂的伙计告诉记者，他还见过用报废车当黑出租车拉活的，甚至还有去了驾校当教练车的。

而报废车的第三个去向是，本应报废的零件被“偷天换日”流入市场。