降价消费者不买账 过半经销商完不成任务

[导读]虽然不少经销商未能完成上半年设定的销量目标，但依靠降价促销仍然是现阶段面对车市淡季唯一能想的对策，不然4S店的日子真得很难过。“卖车的时候已经把能让的利润都让了出来。

“生意越来越难做了，整个市场相当混乱，价格一直往下掉，销量却不见增长。经济形势严峻，消费者把钱包捏得更紧了。”昨天，一位经销商在与记者聊天时“满腹苦水”。2012年上半年刚刚过去，众多经销商难以完成半年任务，而降价的作用越来越小，对于目前的市场情况，杭州各大经销商相当无奈。

部分经销商完不成任务

由于车市持续低迷，仅有一部分经销商能较好地完成半年销售和赢利任务，从多数经销商目前的形势看，下半年任重而道远，有些甚至是业内一致看好的品牌旗下经销商都感到从销售来赢利的艰难。按照惯例，经销商往往在6月份开始会举办活动或推出优惠措施来度过6、7、8三个月的车市传统淡季。今年从5月份就开始提前进入促销季，但没有太多的效果。

“我已经不去考虑全年任务是多少了”。一家日系品牌经销商苦笑着告诉记者：“今年太惨了，半年销售任务是550辆，而我们店只销售了300多辆。”对于下半年，他表示，完成全年销售任务已无任何希望了。

不过，也有经销商刚刚完成上半年销售任务，但几乎没有利润可言。记者采访中了解到，杭州一家奥迪4S店上半年销售计划从数量上基本完成了，但利润却少的可怜。这家4S店上半年卖车1500台左右，销售额数亿元，但是利润只有280万元。这家4S店的内部人士说：“280万元的利润已经算上厂家的补贴了，要不然上半年销售利润是亏的。这样算下来，一辆车的利润还不到1900元。”

杭州城北石祥路上一家4S店的销售经理告诉记者，今年下半年的销售任务随着厂家调整产销任务有一定下调，但今年各车型的销售离目标任务还是会"差一点"。现在车市总体比较淡，他们仍将尽力争取客户。

降价趋势将有所收敛

虽然不少经销商未能完成上半年设定的销量目标，但依靠降价促销仍然是现阶段面对车市淡季唯一能想的对策，不然4S店的日子真得很难过。“卖车的时候已经把能让的利润都让了出来，甚至还算上了厂家的补贴，但很多消费者还是持币观望，这也令降价促销颇感尴尬。”位于城北的一家北京现代4S店负责人表示，现在是销售淡季，降价促销的趋势还将延续，但一些亏的太多的车型价格也将微涨，来应对8月中下旬后的传统车市热销期。

今年不太正常的车市让不少厂家和经销商颇为棘手，开年以来已经有多次降价潮，降价车型出现短期热销后，往往只能带来消费者对汽车价格进一步下浮的期望，这就容易导致4S店越卖越亏，甚至有的品牌4S店出现了退网情况。

据了解，在面对传统的车市淡季，杭城4S店降价促销的大方针将不改变，但降价车型和幅度将有所收敛，淡季的降价潮有可能持续到8月中下旬，到了9月份车市期待小反弹。毕竟，让一家需要靠盈利来维持正常运营的4S店长期亏本卖车，来应对不景气的市场是不现实的。消费者如果有购车需求，现在是不错的选择时机。