大家车网 2012-07-14 00:00 来源:易车 作者:AutoFan
引言:ELYSION艾力绅三明上市 售28.38-31.98万
【 三明讯 】2012年7月14日上午,东风本田旗下首款MPV车型ELYSION艾力绅正式在东风本田三明华昌4S店上市发布,定位高端MPV市场,竞争对手将锁定日产贵士和丰田埃尔法,目前仅有2.4L+5速自动变速箱一种动力组合,按配置不同共分3款车型,官方售价为28.38-31.98万元。
车型 | 建议零售价(万元) |
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VTi 舒适版 | 28.38 |
VTi 豪华版 | 29.38 |
VTi-S尊贵版 | 31.98 |
图为三明华昌汽车销售服务有限公司总经理罗周军先生在发布会上致辞
艾力绅 | 别克GL8 | 丰田埃尔法 | 日产贵士 | |
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长(mm) | 4935 | 5213 | 4870 | 5100 |
宽(mm) | 1845 | 1847 | 1830 | 1971 |
高(mm) | 1805 | 1750 | 1905 | 1854 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 | 2950 | 3000 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。
同时采用了双面电滑动车门,艾力绅以三排七座打造宽敞空间,可灵活变动的第二、三排座椅。同时侧门采用双电动滑门设计,不但可以驾驶员控制开关,还可以用遥控钥匙遥控开启。
内饰造型上,艾力绅中控造型布局稳重大气,3D数字化自发光仪表盘显得科技感十足,同时中控还加以仿桃木装饰,配置方面,艾力绅配置还是很高的,艾力绅标配了随动转向头灯、双侧电动滑门(带防夹手自动感应)、ECON节能辅助系统、倒车影像、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、EBD电子制动力分配系统和ESP车身电子稳定系统等,同时高配车型配备了前后座三温区全自动空调,加上日系车型以舒适性著称的沙发式座椅,可以说坐在艾力绅上肯定会很惬意。
动力方面,国产版艾力绅Elysion搭载与思铂睿相同的2.4升直喷四缸发动机以及3.0升V6发动机,2.4L发动机型号为K24Z5,国产版本会先推出2.4升版本车型,最大输出功率为133kW,峰值扭矩225N·m,传动部分匹配5速自动变速器,而更为强劲的3.0升V6发动机或许会在后期引入,具体车型可能采取订制的方式销售。
近几年MPV市场需求量越来越大,但可选的车型却依然匮乏,艾力绅得国产可以让消费者有了更多的选择,同时它定位高端MPV,国产后的售价肯定要比进口便宜,这也就进一步提高了它的竞争力。
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新世代精英的宽享全座舱 ELYSION艾力绅打造真正的MPV
真正的MPV是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型,可满足消费者多样化的需求。ELYSION艾力绅是一款完美体现新世代精英人士品位和风采的Stylish MPV,不仅强调大气外观和质感内饰,还打造出凌驾于现有MPV之上的“宽享全座舱”,全面满足新世代精英人士需求,充分展现MPV的真正价值。
外观方面,ELYSION艾力绅全系标配双侧电动滑门(带防夹手自动感应)、豪华的镀铬门把手,配以富于冲击力的四层式镀铬前格栅和铝合金轮毂,沉稳之余不失动感时尚的气息,满足购买者对彰显品位的需求。
内饰方面,ELYSION艾力绅搭载智能化多功能显示系统、3D数字化自发光仪表盘,合理的按键布局和创新组合的储物空间,打造典雅中控。真皮方向盘集成音响控制和定速巡航系统,以实用便捷功能衬托高档内饰,让新世代精英尽享身心愉悦。
作为ELYSION艾力绅的最大亮点,“宽享全座舱”的理念实现了宽敞舒适的乘坐空间和动感敏捷的驾驭性能的二者兼顾。全三排七座沙发座椅呈现极佳的乘坐享受,多种座椅组合方式营造舒展的驾乘空间。创新融合轿车化底盘,在2.4L i-VTEC发动机充足的动力供给和VSA车辆稳定性辅助系统的支持下,既保证行驶性能,更全面降低路噪和车体震动,充分满足驾控的乐趣。
三大日系品牌在华首款国产高端MPV ELYSION艾力绅开创MPV市场新天地
众所周知,中国消费者对汽车的需求日趋多样化,MPV以它的舒适性、承载性、多功能性逐渐得到消费者的青睐,成为继轿车和SUV之后的又一大细分市场。而MPV在受众人群上出现从商务专用扩大到商务、家庭兼顾的趋势,越来越多的事业成功、家庭美满的新世代精英人士开始选择高端MPV为他们的座驾。正是基于市场的新趋势和消费者的新需求,东风Honda引进Honda全球产品系中的MPV旗舰车型ELYSION艾力绅。
作为东风Honda首款MPV,ELYSION艾力绅也是本田、丰田、日产三大日系品牌在华首款国产高端MPV,对MPV市场格局发展具有重要意义。据了解,目前国内日系高端MPV均以进口方式销售,且价格在50万以上。相对而言,ELYSION艾力绅更适应中国消费者的实际需求,具备更高的性价比优势。此外,“宽享全座舱”还融合了Honda特色DNA,为驾乘者提供愉悦的驾控趣味和乘坐享受,并引领高端MPV潮流趋势。
东风Honda一直不断的在新的领域中实现自己的开拓精神,正如CR-V车型开拓了都市型SUV的新领域、CIVIC成为1.8L排量中级车领域的标杆、思铂睿推出了高端运动型轿车的新概念一样,ELYSION艾力绅也是为开拓并挑战高端MPV市场而诞生的主力车型。东风Honda厂家领导表示:“作为中国市场上前所未有的新型MPV,ELYSION艾力绅势必能为中国MPV市场开创一片新的天地,为中国消费者带来新的惊喜!”
责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
15.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。 | |
评测编辑:小丽 |
7分 |
太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了. | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |