大家车网 2012-07-12 00:00 来源:易车 作者:AutoFan
【 官图解析】近两个月,2013款宝马3系旅行版车型的消息不断流出,而如今官方也正式发布了新车的图片和详细信息。3系旅行版车型拥有更大的车身尺寸和更强的装载能力,实用性强和多功能性是它的特点。新车预计在2013年春在美国上市,引入国内也不会是太久远的事情。接下来我将对新车做详细解析。
2013款宝马3系旅行版车型拥有实用性强和多功能性的特性。一系列的标准装备足以面对生活中的各种情况。虽然是旅行版车型,但车身同样富有运动感,车身比例协调,并且非常优雅。
2013款宝马3系旅行车前脸和三厢轿车差别不大,作为一款旅行车,尾部才是它最具魅力的地方。双氙气头灯与天使眼日间行车灯的搭配效果很炫,同时包含光线感应和随动转向的功能。不同车型在保险杠处有所差异,328i车型保险杠雾灯处采用镀铬横条设计,330D车型雾灯处的镀铬装饰设计成卷状。
侧面造型十分漂亮,车身轮拱和尾部的扰流板都经过了空气动力学设计,不仅有助于降低油耗,同时能带来良好的静音性和较低的空气阻力。
尾部层次感较强,视觉效果也不错,在保险杠和排气管处增加了镀铬装饰,起到了很好的修饰效果。宝马经典的L型尾灯与轿车车型造型相似,LED光源在夜间点亮时,识别度非常高。
不同车型的轮毂和轮胎有所差异,330D和328i车型装备了17寸星幅式铝合金轮毂,轮胎规格为225/50 R17;320D车型搭配16寸V型铝合金轮毂,轮胎规格为205/50 R16,新车全系标配胎压监测系统。为突出实用性的特点,2013款宝马3系旅行车的尾门和尾窗均可以电动开启,这在同级别竞争对手中还是比较前卫的。
内饰:保留轿车车型风格 现代感很强
内饰保留了3系轿车车型的造型风格,时尚版、运动版和豪华版车型的内饰用料和颜色均与3系轿车相同,并且有多种内饰配色可供选择,同时还拥有M运动版内饰可以选装,但这些都不是无偿的。中控台略微向驾驶员侧倾斜,符合人体工力学的设计。
三幅多功能方向盘采用真皮包裹,同时具有换挡拨片,以提升驾驶乐趣。中控区域各功能区非常清晰,镀铬装饰条的加装起到了很好的修饰效果。
电子档把始终处在中间的位置,档把两侧集成了DSC动态稳定控制系统开关、驾驶模式选择【经济模式(可节省燃油20%)、舒适模式、运动模式和运动+模式】、车外摄像头开关、驻车雷达关闭以及i-Drive人机交互系统。位置合理,操作很容易。
车身电子安全系统包括动态稳定控制(DSC)系统集成以下功能:防抱死制动系统(ABS),自动稳定控制(ASC),动态牵引力控制系统(DTC),动态制动控制(DBC)和弯道制动控制(CBC)。
空间巧妙利用、优势明显 各项配置丰富:
3系旅行车的前后排空间比较宽敞,新车车身长度增加了97mm,轴距增加了50mm,对车内乘员和后备箱都提供了更充足的空间。
后备箱空间可以根据不同需求,巧妙利用,后排座椅可进行40:20:40的拆分,同时还具有网状拉帘和后备箱遮挡等细节配置,后备箱最大负载能力达到1500L。尾窗和尾门也可以电动开启,实用性非常强。
后排座椅放倒方式非常巧妙,针对需要装载的不同物品,可以将座椅以各种形式放倒,可以仅放倒靠背,也可以将座椅完全放倒,获得更大的储物空间。
宝马3系旅行车全系装备前排双气囊、侧面安全气囊和头部安全气囊,驾驶员和前排乘客也有安全带预紧装置和安全带限力器,后排拥有ISOFIX儿童座椅。
2013款3系旅行车配备了预防性乘客安全系统,可以在碰撞发生时收紧前排乘客的安全带。如果系统检测到碰撞的威胁,并判断碰撞是不可避免的,它会自动刹车。并且配备了ACC自适应巡航,可以自动调整与前车车距。同时拥有车道偏离警告系统。
手动档车型配备一个最佳换档指示灯,结合经济模式,最大限度地提高燃油效率。并且全系标配发动机自动启停和制动能量回收功能。
3系旅行车配备了宝马的ConnectedDrive系统,可以通过后台随时监测行车安全、提供便利、智能连接,与外界进行交流等功能。并拥有最新一代宝马抬头显示器,并不是以往的单色而是彩色,驾驶员可通过它了解行车信息,除了车速,还可以看到导航指示的抬头显示和各种警示。
动力:三款动力系统可选 均表现不凡
2013款宝马3系旅行车包括328i,330d和320d三款车型,328i的动力系统采用一台1997CC的双涡轮增压四缸发动机,最大功率180KW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1250-4800rpm,0-100KM加速时间仅为6秒,最高车速限定在250km/h。发动机技术包括燃油直喷技术、双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门正时。
330d车型搭载一台3.0L直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率190kw,最大扭矩560Nm,采用了燃油共轨直喷系统,0到100公里/小时仅为5.6秒,最高时速同样限定在250公里/小时,每公里135克的二氧化碳排放量。
320d车型搭载一台2.0L双涡轮增压柴油发动机,180KW/4000rpm,扭矩380Nm/1750-2750rpm。0到100公里/小时加速7.7秒,最高车速230公里/小时,二氧化碳排放124g/km。三款车的曲轴箱均为全铝材质,减轻车头重量,保证良好的操控性能。
传动系统包括一台6速手动变速箱和一台ZF8速自动变速箱,手动变速箱只提供给2.0L车型。
2013款宝马3系旅行车的前悬挂采用双横臂配合防倾杆,为使悬挂质量显著减少,采用了铝制支柱,并采用电动转向助力系统,车身更轻,也有利于降低油耗。后悬架采用五连杆式。并且,有两种M运动悬架可供选择,M运动悬架和自适应M运动悬架,其中M运动悬架可使车身高度降低10mm。M自适应悬架可以根据不同工况自动调整减震器阻尼,也可以根据自己的喜好将悬架调整为偏向舒适或运动。
3系旅行车采用轻量级的刹车卡钳,通风刹车盘。铝质前卡钳带来了车身前部质量的进一步减小,此系统还具有出色的耐热性,优异的湿地制动性能和精确的控制。并且全系标配刹车片磨损指示器和制动干燥功能。同时向消费者提供M运动刹车:铝合金前四活塞刹车和后两活塞刹车,配合大尺寸的制动盘,有效缩短刹车距离。
本文总结:2013款宝马3系旅行车在外观和内饰上保留了部分轿车车型的造型,而对车内空间进行了升级,更加实用。之前宝马5系旅行车是以进口的方式进入国内的,因此预计新车也会以进口的方式引入,而它的直接竞争对手奥迪A4 Allroad有望在年底上市,奔驰C级旅行车目前在售,所以估计2013款宝马3系旅行车引入国内也不会太远了,届时它将成为豪华中级旅行车领域强有力的竞争车型。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.60 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
“普通”3系里的顶级车型,但性能真的一点也不普通。加速、刹车都表现强悍,还有一贯的纯粹驾驶感受。除此之外,335i还有和其它3系一样的豪华感和日常实用性,是均衡的选择。售价确实不低,但很多人说它比M3更超值,要这么想60多万就真的不算什么了。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
最大优点:外观时尚动感;操控性能良好;做工精细;品牌底蕴影响力大。 最大缺点:维修保养费用价格偏高;底盘低,离地间隙小;空间较小。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
335i配置的225mm宽度轮胎相对400Nm峰值扭矩来说简直是胡闹,不过让人高兴的是性能方面没有受到任何影响,刹车依然的强悍。61万的报价也不贵,也许唯一遗憾就是这个335i造型比较低调和路上跑着的325i区别并不大,隐藏了强悍程度。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |