从疯狂到沉寂 广州限购一周日记

从疯狂到沉寂 广州限购一周日记(3)

引言：突如其来的限购令，让广州车市掀开了新的一页，过去的一周广州车市经历了从突然疯狂到逐渐沉寂的变化，无论是有车的、没车的、买车的还是卖车的，在7月1号之后都将面临新的选择。

自主品牌很苦恼

对自主品牌而言，限购的消息无疑是晴天霹雳，虽然昨晚各大品牌都有不小的进账，但是自主品牌要明显逊色于合资品牌，往往是只有几台或是10几台车的销量，而且随着限购政策的深入，往往是低端车型受到影响更大，未

梅花园奇瑞昨晚也招揽了不少客户回店，但是仍然成交量明显不如合资品牌多，而且消费者多数对这个政策仍持怀疑态度，卖出的车辆不到30台。

编辑从广州铭智获悉，全球鹰和帝豪品牌今晚也迎来了销量高峰，但是如果从绝对数量上看，仍没有超越合资品牌，今天仍有现车在售。

自主品牌里面情况最好的应该是长城品牌，广州5间店同属有道集团，编辑从相关市场部了解到，30号一个晚上长城各4S店已经把库存基本清空，以每间店40台左右的销量统计，约买了200台，成绩喜人。

车价优惠大减，个别车型加价。

物以稀为贵，6月30日晚有现车就是王道。如果之前已经下了订金的，都仍可以按合同价销售，但如果是昨晚才买车的，很多经销商对车价都已原价销售，基本没有优惠，而且个别畅销的车型还要加价。无奈现车有限，时间有限，很多消费者都只能“流血购车”。

7月2日  工商局查封资料，抢购风停息。

随着工商局陆续从各个4S店带走6月份的新车销售资料，全市的抢车风潮才偃旗息鼓。到了周一是相对平静的一天，新车销售逐步停止，而之前卖出去的众多车辆都需要做公证准备，4S店依旧忙碌，但消费者能做的只有等待了。

7月3日 公证处不能公证

虽然限购政策来得很突然，但后续跟进的实施细则却很不完善，就连如何办理公证都没有一个官方说法，这一天广州各大公证处的对外咨询电话没有一个能接通，就连直接到公证处咨询，得到的答复也是暂时未接到通知办理这项业务。

有关公证费用的大讨论已经在网上兴起，公证处没有确切消息，但4S店已经传出公证费用按合同金额的千分之三收费的消息，一时间公证费再度引起网友和车主热议。

而在4S店方面则是人气骤减，在经历了周末的疯狂购车潮后，本月已经不能上牌和过户，意味着本市的新车销售也将相应停止，4S店如同坐过山车一样，从顶峰划至谷底。

除了个别来办理公证的车主外，已没有人看车购车了。

7月4日 政府辟谣

3日，一份以广州市政府名义发布的《广州市中小客车总量调控暂行管理办法》在网上迅速流传。按照该办法，广州也将跟北京一样实行汽车号牌摇号政策，申请人须为当地户籍，或持有效居住证满三年以上（含）且连续五年以上（含）在广州缴纳社会保险和个人所得税，且名下没有在广州登记的中小客车，并持有效的机动车驾驶证，才可以办理摇号登记。然而广州市交通工作领导小组办公室的通报称，网上流传的这份《管理办法》系虚假信息。根据近日广州市政府对社会公布的《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》要求，目前有关部门正在抓紧制定相关具体的各项配套管理办法。管理办法的征求意见稿预计将于本月中旬左右向社会公布并征求公众意见，根据社会各界意见进行修改完善后颁布实施。

7月5日 公证正式规范化，并大规模开展。

从4号开始陆续有4S店召集已经购车或者交了定金的客户回店办理公证手续，沉寂了两天的4S店再度恢复热闹，偌大的展厅已经没有一部展车，取而代之的是一排排凳子让准车主们轮候进行公证。之前购车的车主都要回来亲自做公证，其实程序相当简单，只要带齐三样资料：身份证，合同和发票（或交款凭据），然后在相关的公证文件上签名，由公证人员拍照记录。

然而这几天让公证人员到店收取车主资料并不代表就一定能通过，实际上有许多购车细节仍是政策没有顾及的，包括预订的车主，虽然有交款凭据，但由于车辆仍是预订期，所以合同上并没有车架号，公证人员也不知道是否能通过。

之前传闻的千分之三的公证费证实又是一个假消息，正式的收费是每台车200元，由公证处的人在现场收取。

7月9日前，公证处将要把全广州在6月份销售的新车资料收集完毕，并且在7月19号之前做好公证，短短10天时间要完成几万辆车的销售公证手续，公证处也成为了这场车市变革中最繁忙的部门。然而对于给了钱购车的数万车主而言，只要一天没有提车上牌，都还存在变数，这个车买得是真闹心啊。