引言：2013款日产Altima官图解析 有望明年国产

【 新车图解】日产Altima在北美推出已有二十年，这款中级车近期迎来全新改款，2013款Altima首次亮相在2012年的北美车展上，近期在美国发布。关注2013款Altima的原因是这款大洋彼岸的热销中级车即将国产，并替代现款天籁。

Altima于1993年推出第一代车型，在美国推出之后深受欢迎，2011年Altima成为美国市场第二畅销车型，仅次于丰田的凯美瑞。2013款是第五代车型，经过了20年的发展，Altima在设计和技术上都有广泛的积累，2013款又做出了更多的革新。

外观：前脸和尾部设计家族化，相比老款更运动

2013款Altima在外形上相比上一款有很多变化，同时又有一些家族延续。前脸进气格栅同样有上下两块组成，大灯总体呈现三角造型。车身的前、后保险处变得更宽，一体式的保险杠和投射式大灯，让前脸更加的大气、精致。

细节之处有很多变化，老款上面的进气格栅呈现盾形，采用了大幅镀铬，下面的进气格栅是个倒梯形。新款上面的中网呈现倒梯形状，周边用较宽的镀铬装饰，下进气格栅呈现正梯形性状，面积与老款相近。

老款Altima的前大灯与国内雨燕的大灯很相似，低配车型是没有透镜的，下面是独立的雾灯。2013款Altima的头灯呈现钻石状，下面同样是雾灯，另外还多出一个转向灯。

可调节大灯，具有两级可调，在遇到光线较暗的情况下，大灯会自动点亮，处于白天模式；在傍晚或夜间条件下，前大灯保持照明状态，同时车内的仪表会恢复夜间照明。

新Altima的车顶倾斜度更大，A柱也更加倾斜，车身腰线降低。取消了老款车型前后车门上的防擦条，车身侧面显得更加简洁，腰线得以突现。后视镜外罩保持原来的上下双色设计，集成了侧转向灯。3.5SL车型的轮毂同样保持老款的设计，为五双辐造型，2.5SL的轮毂要运动的多。车门把手采用镀铬件装饰。

尾部总体更显运动，从隆起的尾翼到下保险杠型形成一个坡度。老款车型的尾灯有些复杂而怪异，新款车型的尾灯更简洁、加入了LED，与流畅的车身融为一体。双排气尾管保持左右分出，与总体运动性相符。

2013款Altima的外形经过了重新设计，车身线条更加流畅，整个车身设计风格很统一，风阻系数降低，大灯、尾灯等细节都能够与车身融为一体，突破了以往的保守设计。车身轴距和老款车型相同，车身高度上降低。

外观小结：2013款Altima采用家族格栅、晶钻头灯，整体设计相比老款要更加的运动、年轻。这款车型有望国产，作为天籁的替代车型，与天籁相比是两种不同的风格，2013款Altima比天籁更显居家风格。

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内饰：深色内饰，亮金属点缀，内部豪华感提升

2013款Altima的外形设计朝运动化方向发展，内饰同样如此。同样是黑色内饰，但我们能明显的感觉新款车型比老款更轻快。新款车型在方向盘、中控台、排挡座、车内内饰上都采用银色金属装饰，不仅仅提升质感，更贴切年轻人的审美。

老款Altima的方向盘是四辐设计，上面的多功能按钮布局零乱，新款车型采用三辐设计，更加整齐。原先的三个圆形的仪表盘变成现在的两个正圆的仪表，中间行车电脑显示屏面积明显增大，尺寸有四英寸，上面显示的信息更丰富，导航和音频系统都能显示，给人一种科技感。

中控台在布局上没有大的变化，原来的三个圆形的空调出风口变成了方形的出风口。中央液晶显示屏的两侧是操控键，主要控制音响系统，像收音机、CD、AUX、音量大小、导航系统等。下面是空调调节键，双区自动空调能显示温度。排挡座上有两个杯槽，后面座椅加热调节键，中间还有个小的储物格，能放手机、硬币等。

座椅将成为新Altima一大宣传点，日产对座椅和驾驶者的姿势经行研究，采用了美国宇航局设计的“零重力座椅”，这种座椅能对人的身体提供很好的支持，能够减轻人肌肉疲劳，改善血液流动。座椅的表面经过打孔设计，具有很好的透气性，前排座椅还能加热。

2013款Altima相比老款更现代、更运动，三辐方向盘、银色金属装饰、大屏幕的行车电脑显示屏，更加年轻化。内部采用一些软性材料覆盖，高配车型有BOSE高级音响，质感提升。

内饰小结：新款车型的内饰比老款少了一些商务气息，多了几分运动感，三辐方向盘，紧凑的中控台布局，深色内饰，亮金属点缀，内部豪华感提升。

Altima配置：科技配置丰富，首次使用NissanConnectSM系统

得益于现代科技的发展，如今每一款新车的推出都会使用一些全新配置，2013款Altima也不例外。不打开车门，光是车身外部就能感受配置的提升。

现在的很多国家要求在阴雨天要开启车灯，这款车型在雨天能自动开启大灯，而且雨刷也能感应雨量大小调节摆动速度。

新Altima的音响系统不可小视，高配车型有BOSE音响。整个音响系统包括AM、FM、CD、RDS、MP3、AUX，普通车型配有6个扬声器。SiriusXM网络广播和Pandora广播。

新Altima车内影响效果比较好，能给你带来不错的音乐享受，可以连接你的iPod。有蓝牙免提电话系统、蓝牙流音频，后排乘客也能用蓝牙传输DJ音乐。

2013款Altima采用新的NissanConnectSM系统，这是日产第一款采用NissanConnectSM系统的车型。整合了免提短信、Pandora播放、Google POI定位和实时搜索。

我们知道开车打电话很危险，开车发短信更加危险，其中最吸引我的还是免提短信操作功能，可以通过声音来操作自己的短信息，不需要用手操作，这样将精力集中在驾驶上。能通过语音播报短信上的内容；也可以预先设定一些回复方式，比如说"驾车中"、"在路上"、"不能回复短信"、"一会到"、"好的"等等，可以通过方向盘上的按键经行回答。

导航系统可以通过一个7英寸的触摸屏进行操作，3D地图、语音识别，支持Google地图搜索，还有限速提醒、捷径道路、弯道警告、分画面显示。

驾驶员座椅支持6向调节，副驾驶座椅支持4向调节；高配车型驾驶员座椅支持8向调节，带腰部支撑。后怕座椅有中央扶手，后排座椅能够40/60放倒。新Altima的内饰有镀铬和钢琴烤漆两种。

日产首次在Altima车型中采用了遥控系统，在炎炎夏季或寒冷冬天，可以通过遥控方式将车启动，提前打开空调工作之后，上车就会舒服的多。

2013款Altima共有七款车型，2.5L车型有2.5、2.5S、2.5SV、2.5SL等，3.5L V6车型有3.5S、3.5SV和3.5SL。配置上有些区别，大致如下：

2.5S车型驾驶员座椅提供六向调节，定速巡航系统、智能钥匙、6个扬声器、前大灯自动开关、车内环境微型过滤器、轮胎胎压监测和每个轮胎的胎压情况；3.5S车型会多出来18寸的轮毂和手动挡模式；3.5SV车型有自动分区空调、遥控启动、真皮方向盘，2.5SV配置的是17寸铝合金轮毂，3.5SV配置的是18寸铝合金轮毂，带Pandora的NissanConnectSM音频显示，SiriusXM卫星广播，5.0英寸的彩色的音响系统显示屏，支持ipod；另外3.5SV使用的是全景天窗、雾灯和HomeLinK的通用接发器。

SL车型配置的是真皮座椅、BOSE音响系统、驾驶员座椅支持8向调节。前排座椅和方向盘带电加热，冬季开车比较舒服，车外后视镜也带电加热，减少雨雾天气后视镜上的清晰度。LED尾灯和LED转向灯、电动调节后视镜、HomeLinK的通用接发器。

配置小结：中级车常见的配置在Altima都已出现，首次装备NissanConnectSM，具有短信免提操控等稀奇功能，新的便利功能的操控如何应是大家最想了解的。

安全与驾驶辅助系统：盲点预警、车道偏离、目标监测等多管齐下

安全气囊：标配了6个安全气囊，前排气囊可以分级打开，协同传感器和碰撞等级传感器一同工作，还有前排座位侧气囊和前后排头部气帘。

胎压加测系统：在轮胎气压不足时会闪烁，轮胎胎压监测系统能监测每隔轮胎的胎压状况。

转向不足控制系统：日产车型提供一个新的主动转向不足控制系统，利用智能控制逻辑和高响应制动控制执行。新Altima配备有车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS），在没有觉察到主动转向不足时，系统就会介入控制。

驱动辅助系统：新Altima能够提供三种安全辅助装备，盲点预警（BSW）、车道偏离警告（LDW）、运动目标监测（MOD）。车道偏离警告（LDW）、运动目标监测（MOD）是标配。

盲点预警（BSW）系统就是使用摄像头来弥补驾驶者视觉上的盲区，提供视觉和听觉上的提醒。车道偏离警告（LDW）系统是利用后视镜监测道路标识的变化，如果监视到道路标识有无意的变化将会提醒驾驶者。运动目标监测（MOD）能监测其他行驶的车辆。

这套安全防范系统能够给你的生活带来很多方便，比方说在拥挤的学校门口接送孩子、在商场狭小的地下停车场，为你倒车、靠边停车提供更多的提醒，提供180度的视觉，减少碰撞的发生。当你上高速公路时，如果在你的盲区有车辆时，就会发出蜂鸣声提醒你。

驾驶员辅助系统：提供多种服务，驾驶者可以根据自身的需求进行订制，其中的重要信息包括：收音机系统、机油油耗、行车电脑、胎压监测系统、导航系统。系统能够将关键的信息显示在驾驶者的面前，方便驾驶者操作。核心信息显示在转速表和时速表之间，这是一款4.0英寸的彩色显示屏，面积是现款车型的四倍大，其实这就是我们常说的行车电脑显示屏。

如果驾驶者被各种外部信息所包围，分散他们驾车时的注意力，Altima的驾驶员辅助系统信息更加直接、明了，让驾驶者看起来更加简洁。3D视觉效果图形，可以帮助司机保持眼睛放在路面上，便于集中注意力。

安全与驾驶辅助系统小结：常规的安全装备像气囊、胎压监测已经齐备。新增的安全配置趋向电子化，例如盲点预警（BSW）、车道偏离警告（LDW）、运动目标监测（MOD），最大限度的减少事故。驾驶员辅助系统让驾车更省心、注意力更集中。

动力系统：2.5L和3.5L两款发动机，配Xtronic CVT无级变速箱

Altima发动机有两种，分别是2.5升和3.5升动力。重新设计的2.5升QR25 DOHC四缸发动机，看上去更轻更有效率，扭矩输出平直，最大功率从175马力提升到182马力，最大扭矩244牛米。3.5升VQ35DE发动机是一款V型6缸发动机，最大功率270马力，最大扭矩350牛米。

变速箱是Xtronic CVT无级变速箱，日产在CVT变速箱方面有20年的历史，内部有70%经过了重新设计，内部的摩擦力减少了40%，发动机的油耗和噪音都有降低。

由于采用了高强度车身，车身的重量下降，新车型的重量相比老款降低了80磅，成为最轻的中级车之一。另外使用了新的动力系统和排气系统，使动力总成更加安静，车内材料对噪音的吸收达到30%。

新款Altima采用高效节能的发动机、高效传动的无级变速箱，车身重量降低，节油表现很出色。2.5升车型城市道路百公里油耗为8.7升，高速路面百公里油耗为6.2升；3.5升车型城市路面百公里油耗为10.6升，高度公路百公里油耗为7.8升。

新Altima后悬挂为多连杆式，主推运动性。改进了前束角，采用了埃弗萨克斯减震器，提供一流的车身控制和响应。

轮胎方面：2.5升车型的标配了215/60 R16的轮毂，提供215/55 R17的轮毂可供选择，3.5车型标配的是235/45 R18的轮毂。

购买中级车的用户，对舒适性和驾驶乐趣都有一定的要求。在国内天籁就是舒适型中级车的代表，新Altima同样注重舒适性，同时提供卓越的驾驶乐趣，将舒适型和驾驶乐趣相融合，达到一种最佳的均衡水平。

本文小结：2013款车型Altima将于今年7月抵达美国经销商处，2.5升车型的起售价为21500美元（约合13.68万人民币），V6车型的起售价是25600美元（约16.30万人民币）。顶配车型SL V6发动的售价为30080（约合19.15万人民币）美元，完成购车还要加760美元（约合4838人民币）的相关费用。

南北大众中级车更新，日系中级车三剑客当中的新凯美瑞已经上市。Altima有望明年在东风日产生产，以取代上市多年的天籁。Altima在舒适方面应该比天籁更强，同时运动型和操控乐趣有望提升。