访远翔斯巴鲁总经理林信琪 有坚持 亦突破

引言：访远翔斯巴鲁总经理林信琪 有坚持 亦突破

【 经销商访谈】见到林信琪总经理时，他刚刚参加完2012厦门海西汽博会的一个颁奖仪式回来。顾不得休息，他连忙招呼我们坐下，并对推迟采访时间一再表示歉意。或许在林总看来，守时是为人的基本要义，就像远翔斯巴鲁对用户的承诺一样，一定会在第一时间兑现。

厦门远翔斯巴鲁汽车销售服务有限公司总经理林信琪

卖的是车，更是驾驶乐趣

和本田、丰田等日系品牌相比，斯巴鲁显得有些特立独行。林信琪说，作为一个相对小众的品牌，斯巴鲁虽然在主流市场之外，但又不乏有众多的性能爱好者的追捧。许多人对斯巴鲁品牌的最初认识来自于拉力赛，而对于斯巴鲁汽车的最初印象，大多也来源于在拉力赛车叱咤风云的impreza翼豹。提起翼豹，许多人会将它和“改装”、“街跑”这两个词联系起来。的确，源自赛场的翼豹拥有强悍的性能和极大的改装潜力，但斯巴鲁只有翼豹吗，显然不是。虽然坚持运动路线的斯巴鲁车型有街跑的实力，但“街跑文化”并不能代表斯巴鲁。

目前进口车市场竞争非常激烈无论是日韩系，还是欧美系，多数都是强调其豪华，但斯巴鲁强调的是动力与操控。林信琪说：“我们希望交给客户的不仅仅是一堆汽车零件，而是要传递驾驶乐趣度”。斯巴鲁在35年前造就出独特的左右对称全时四轮驱动系统，通过在世界汽车拉力赛场积累经验，斯巴鲁全时四轮驱动系统不断提升并应用到了量产车上。一辆汽车无论何时、无论在什么状况下都能给驾驶者带来均衡、稳健和富有激情的驾驶感受，并且在最大程度上实现了主动安全，这就是斯巴鲁独有的驾驶乐趣。

斯巴鲁往往是用户的第二台车，在厦门地区，这个比例占到了80%。林信琪说，买第二台车的人与买第一台车的人心态完全不一样，他们更喜欢获得一款性能突出但有相对小众的车型。斯巴鲁拥有一大片忠实的支持者，他们懂车、爱车，追求安全和纯正驾驶感受。斯巴鲁的车型技术成熟，耐用不娇气，对于他们而言，他们的爱车不需要太多花哨的配置，如果需要他们更愿意自己去改装。

进口车的身份，合资车的维护成本

传统印象中，相对于合资车，进口车的维护成本要相对更高一些，对油品也有较为苛刻的要求。但是林信琪告诉笔者，斯巴鲁的车主却可以开着一台原装进口车，却只花费合资车的维护成本。这种实惠源于厂家和经销商的共同努力。一方面，斯巴鲁通过技术的革新，让产品在不损失性能的情况下更好地适应中国的使用环境。比如2012款的森林人，就可以使用更加便宜的93号汽油，这将为车主省下一大笔钱。另一方面，远翔斯巴鲁也在尽力减少车主的费用支出。

在林信琪看来，维修、保养等等常规项目是每一家4S店都必须做好的基础服务，没什么好大肆宣扬，但很少有经销商能够真正去想，怎样才能让车主更省钱。林信琪告诉笔者，远翔斯巴鲁通过与保险公司的合作，车主需要支出的保费与合资车相当，但在理赔时得到的却是原装进口的零配件。于此同时，公司还在利润上做出了让步，并且售后部门也经常推出回馈活动。两者相加，大大降低了车主的实际支出。

以销售量最大的森林人为例，目前做一次常规的保养的价格在同类进口车型中属于较低的，与国产的城市SUV相比也相差无几。针对翼豹等类高性能车，远翔斯巴鲁对于机油、刹车油以及改装配件的选择可以提供更加专业的意见。这些举措，都在无形中降低了车主的维护成本。

小众车，大作为

在理性消费越来越占主流的今天，高性价比的斯巴鲁汽车正获得越来越多消费者的青睐。刚刚才正式上市的斯巴鲁XV车型，目前的订单已经超过一百台，并且还有越来越多女性用户加入到斯巴鲁车主大军中。而在整体车市不景气的情况下，斯巴鲁作为一个小众品牌，在2012年1-5月份依然获得了两百余台的销量，保持着稳步的增长。

林信琪说，虽然斯巴鲁在厦门地区的销量增长算不上迅猛，但其市场占有率却在稳步上升，并且有越来越多的外地客户前来购车。在网点建设方面，远翔斯巴鲁提出了“两年十店”计划，未来将在漳州、三明等地新建4S店。而作为福建省规模最大的4S店，远翔斯巴鲁厦门海沧旗舰店也将在不久的将来与消费者们见面。

有坚持，亦突破

左右对称全时四驱系统是斯巴鲁的一贯坚持，但这种坚持也带来了一些麻烦，比如没本法把它塞到小车里。而作为斯巴鲁首款后轮驱动跑车，BRZ也即将引入中国，它将带来与以往完全不同的驾驶感受。或许很多人和我一样，对于BRZ的出现颇感意外，这种意外就像是一贯专注后轮驱动的BMW突然推出一款前驱车一样。或许对于斯巴鲁来说，它希望自己的代名词不再局限于水平对置、全时四驱，而是一个专注并自信于运动的品牌理念。