整体销量走低 5月份国内汽车市场销量盘点

整体销量走低 5月份国内汽车市场销量盘点(1)

自从三月份的小高点之后，国内乘用车的总体销量其实一直呈现下降趋势，今年汽车市场的降温迫使一些车企下调了销量任务，而政府层面则重新开始了刺激鼓励消费的政策，比如降息、提高老旧车置换补贴、新能源车补贴等等。从以往的情况来看，政策的刺激对于车市的作用是非常大的，但现在出台的政策与两年前相比力度差得多，因此下半年车市的走向并不乐观。下面我们就来看看5月份各个汽车细分市场的销量情况吧。

B级车市场

销量冠军：迈腾

5月份销量：17612辆

5月份的B级车市场格局没有大的变化，大众双子星进一步稳固了江湖地位，只是这头一把交椅是由迈腾来坐的。在我的印象当中，这么多年来迈腾还是头一次拿到细分市场的销量冠军，而这恰恰是在市场整体冷却的时期拿到的，可喜可贺，也说明了它受众群体的稳定和忠诚度很高。

迈腾与帕萨特第一次把持着B级车的销量冠亚军

紧随其后的帕萨特比4月份销量有所下滑，不算帕萨特领驭的话，卖出了15362辆，这是进入2012年以来最低的月份了，是什么阻碍的它的销量还有待观察，看看它6月份是否会反弹再说吧。从我个人来说是更喜欢迈腾的，因此迈腾超越帕萨特我觉得是正常的。

新帕萨特

经典版复产以及混合动力版的低价入市使得凯美瑞成为近期热点，5月份销量顺利实现了大幅增长，挤进了前三甲。当然，对销量增长贡献来说，混动肯定是比不上经典的，但混动版更值得推荐给大家，它的售价已经相当亲民，油耗也确实很低，动力丝毫不弱。对于有经济能力的人来说，买一辆混动车会是一件很时髦也很有功德的事情。

混动版和经典版丰富了凯美瑞的车型，销量大涨

市场疲软的时候豪华品牌却依然火热，奥迪A4L历史性的达成了月销量过万台的目标，有多少原本计划买一辆20多万家用车的用户被奥迪拉走了谁也说不清，但随着人们越来越富足，豪华车的低端产品确实越来越有市场了。

奥迪A4L销量过万

编辑点评：5月份，雅阁、天籁这些传统豪强竟然都远离了万辆集团，君威君越这一对美系双子星也早就风光不再，而月销8000台似乎成了索纳塔的瓶颈。与大众抗衡还得寄希望于日系，凯美瑞回勇是件好事，下面更值得期待的就是雅阁何时换代了。

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