5月小型车销量报告 新赛欧环比大涨51%

引言：5月小型车销量报告 新赛欧环比大涨51%

随着微型车市场的萎缩，小型车市场正在接纳着更多的跨界客户，他们游离在微型车与紧凑车型之间，畅销车型赛欧三厢、骊威、风云2两厢，销量均呈现不同程度的增长。

本月，赛欧三厢销量27579台，环比4月大涨了51.52%，骊威销售10455辆，环比增长24.91%，风云2两厢，增长39.48%。

小型车市场的火爆还将持续一段时间。相比于中型车，小型车的消费扩容的速度更快。今年1-5月份，小型车前20位平均增速为16.73%，赛欧三厢、瑞纳、长安CX20、飞度、MG3的销量增幅均超过了50%。

从整体市场来看，增幅较大的车型，主要集中在小型车的次高端及中端市场上。主要包含赛欧、骊威等车型。而销量降低比较明显的车型，则主要集中在中、低端市场，如金刚、夏利A++、夏利N3+三厢、自由舰等。

赛欧三厢销量超过2.7万辆环比增51.52%

全民家轿的市场潜力正在显现。超过51%的增长，让赛欧几成街车。事实上，不仅如此，雪佛兰的几款车型涨幅都比较明显。处于紧凑车型级别的科鲁兹，本月销量18977辆，环比增长19.25%。同比增长34%，1-5月累计增长13.12%。

 这是一个不错的成绩。尽管近5个月来赛欧呈现出震动趋势，但整体所呈现的趋向是好的。

一个需要注意的现象是，新赛欧的关注指数逐步下滑，这说明，对于新赛欧，厂家需要投入更多的精力去做好营销工作，提高产品的活跃度。

在全国市场，赛欧三厢的对比车型高于自身的定位。排在前五名的分别为东风悦达起亚K2、瑞纳、长城C30、爱唯欧三厢、以及长安CX20。这其中，对其构成最大威胁的，是瑞纳以及C30——K2的定价比赛欧高，目前两者的群体并不是完全重合。一、两万的差价足以改变一个人的购买选择。

车型实用、售价低是赛欧三厢最大的优势，劣势就是配置低。

瑞纳跌13.12% 累计增近94%

没有人否认瑞纳的群众基础。1-5月份，瑞纳共计销售82336台，累计增长93.73%。

 实用、外形流畅，让瑞纳一直紧随赛欧三厢的之后，其关注度一直居高，且呈现明显的上扬趋势。根据指数显示，5月份，瑞纳关注指数已经上升至5.7万点，是今年以来的最高峰。这就意味着，5月销量的下滑仅仅只是暂时的，如果北京现代不控制瑞纳的产能，未来瑞纳的销量将会再次通向上行道。

瑞纳的竞争车型和赛欧三厢略有区别。除了强劲对手东风悦达起亚K2以外，紧凑型车凯越首次闯入对比车型前5.这表明，消费者对于瑞纳的期望要比赛欧三厢更高一些。不仅全国市场，在北京，阳光甚至排在了瑞纳对比车型的第4名，这样的一个特点值得关注。

风云2两厢销量增39.48%

和赛欧三厢、瑞纳一起，风云2也是这一售价区间消费者考虑的车型之一。但是，从销量上不难看出，风云2的客户稳定程度要弱于新赛欧和瑞纳。月与月度之间的销量差都比较大。即使5月份销售5384台，仍然没有达到去年年底的峰值。

 随着上市时间的流逝，风云2越来越遭受到市场的考验。关注指数下滑非常明显。从1.6万到9900点，风云2两厢一路下跌。这点在累计销量上也有所表现。1-5月份，风云2两厢累计下降7.67%。

长安CX20、赛欧三厢、长城C30、E系列以及长城C20R，成为风云2两厢的最大竞争对手。相比而言，风云2除了售价，没有更大的优势可言。