引言：加长的学问 易车网静态体验英菲尼迪M25L

【广州讯】坚守原厂标准还是入乡随俗加长轴距，愈演愈烈的成为了各大汽车厂商进入中国后都应该要考虑的问题。细数下，当今就连奥迪A6、宝马5系、奔驰的E级这些在中国被看做逐渐“大众化”的豪华品牌都统统进行了加长，在这门加长的学问里，英菲尼迪似乎懂得了解开其在国内仍处于小众的心结的要领。

要为提振英菲尼迪M在国内一直不温不火的销量，就得将轴距加长，让为它买单的中国车主真正享受到在老板座上跷二郎腿的惬意。因此推出了加长版M25L和加长混合动力版M35hL，加长版轴距加长了150mm，达到3050mm，比奥迪A6L和奔驰E系还要长出40多毫米。很显然，加长的目的犹如英菲尼迪M25L广告传达的意思那样，希望长轴距能“长驱未来”，带动英菲尼迪在中国市场实现今年3万辆的销售目标。

至于英菲尼迪M25L加长的学问悟到了几成？我们下面就从静态体验中逐步去了解。

外观篇：维持英菲尼迪M家族造型，增加侧裙镀铬防插条凸显层次感。

相比两款车的外观显然没有必要，因为两款车外形完全一样，全身采用了大量的波浪形线条动感而不失稳重。加长轴距版是在M25的基础上进行轴距的加长，其他配置和动力几乎一致。英菲尼迪M系方形镀铬进气格栅塑造出端庄、典雅的前脸造型，显得商务气场十足。

方行前脸进气格栅配以英菲尼迪LOGO，体现出英菲尼迪的家族造型风格；整个格栅大面积采用镀铬装饰，显得端庄而豪华。当然了，在这个级别车型里，全系标配氙气大灯、雾灯以及大灯清晰功能是身份的体现，也是它该有的配置。

亮点：轴距加长150mm，比奥迪A6L和奔驰E级还长！

从上表对比中可以得出，英菲尼迪M25L在长度、高度、轴距上可以说都比对手有一定优势。以往小众表现非常低调，加长后可高调了许多。轴距加长了150mm，达到3050mm，意味着坐在后排的乘客可以轻松的跷二郎腿。当然，还可以干点别的，比如说在后排半躺着看看电影、听听音乐享受5.1声道16扬声器BOSE音响系统带来的极佳音效等。

和其他豪华品牌车型一样，英菲尼迪M25L也在车身上大量实用镀铬装饰。其前后门把手采用了镀铬外壳装饰，和标准轴距版相比，新车型加装了镀铬防插条，使得侧身整体看起来层次感强烈了许多。

既然英菲尼迪M25L车身尺寸上变得高调了起来，那么大脚轮毂配置当然不能随便。我们静态体验的这款英菲尼迪M25L豪华版配置的是“Y”形亚光铝合金轮毂，造型很有动感和豪华感。搭配的则是18寸邓禄普轮胎，规格为245/55 R18；备胎则采用玛吉斯的非全尺寸轮胎，存放在后备箱内。

内饰篇：英菲尼迪M25L内饰做工精细，商务风格浓厚，乘坐舒适度高。

英菲尼迪M25L豪华版（上图）的内饰依旧采用全黑色调布局，整个中控商务风格非常浓厚。桃木面板的条纹和漆面都非常讲究，整块中控看起来就像用同一块桃木雕刻出来的一样。方向盘、中控台、座椅上的真皮都是采用双条白色线条缝合，体现出其精致的做工。相比2011款M25豪华版车型（下图），新款的要奢华高调许多。

新款车型的方向盘样式以及多功能按键都和2011款的一样，差别在于，M25L的方向盘真皮包裹采用白色线条缝合，比老款车型多出几分质感。双缝合线经常被运用在跑车的内饰上，增强运动的视觉冲击力。在实拍体验中，我非常喜欢M25L方向盘的质感，从视觉到触觉上都能吊起操控的欲望来。

虽不像运动型车那样设置夸张的炮筒形仪表盘，英菲尼迪M还是注重商务气息多一些。黑底白字仪表盘显示给人沉稳的感觉，启动发动机的瞬间，两个表盘的指针会自转一圈，骨子里还是透露着其强劲的运动基因。

中控台：简约的时钟+桃木面板组合，营造奢华的商务氛围。

很喜欢中控上的桃木面板，竖形花纹华而不腻，比家里的红木家居还要好看。细腻光滑的漆面做工看得出来非常讲究，细节之处彰显奢华。

英菲尼迪M25L拥有标准、运动、环保及雪地四种驾驶模式供选择。只需旋转位于中控面板上的旋钮就能轻松切换驾驶模式。

内饰：宽厚的座椅舒适性堪比家里真皮沙发；遗憾的是缺少全景天窗。

作为一款豪华商务车型，英菲尼迪M25L的内饰布局不会马虎，真皮打孔座椅，非常宽厚。舒适性堪比家里的真皮沙发，座椅装有通风/加热功能，要是再配置上按摩功能的话它就无敌了。唯一不满意的是，为什么依旧是单天窗设计，其竞争对手们大都采用了全景天窗设计，营造出更出色的驾乘氛围。

英菲尼迪M25L轴距加长了150mm，大部分都用在了提升后排腿部空间上。编辑此次到店实拍到的是M25L奢华版，该车型内部储物空间恰大好处的足够放置平时乘车所需用品，杯架被设置成可隐藏式节省了后排的空间。

空间：后排腿部空间加长明显，腿部有36cm的活动空间！ 

英菲尼迪M25L加长轴距后，后排腿部空间明显比老款车型多处不少。体验者身高175cm正襟危坐到后排后，经测量腿部能有36cm多的活动空间，而头部则仅有四指空间。要是采用全景天窗的话，估计会提升不少乘坐的愉悦感。

标准轴距版M的后排空间则没有那么充裕，在保持头部空间有四指余量外，腿部仅有26cm的空间。相对于这么一款5米多长的豪华商务车来说标准版轴距会略显局促。

由于加长部分都让给了后排空间了，因此后备箱容积依旧和老款车型一样为422升。对于这个级别车型来说，后排空间胜才是重点，后备箱能放下一两个箱包就足够用了。

 配饰：森林空调、和犹如音乐厅般的BOSE音效一切向舒适的最高标准看齐。

英菲尼迪M长轴距版搭载了车距控制辅助系统（DCA），侧面碰撞修正系统（BSI）以及车道偏离修正系统（LDP），据了解，这三项技术均属业内首创。同时，新车大量使用的隔音和减震材料，为驾乘者营造出静谧的车内空间。在舒适性配置上还添加了英菲尼迪专属的森林空调（Forest AirTM）系统，带有花粉过滤器为车内提供干净清新的空气。

英菲尼迪M25L全系搭载BOSE品牌音响，舒适版和雅致版上采用的是2声道10扬声器系统；而豪华版和奢华版则采用5.1声道16扬声器系统。坐进车内俨然置身于就是一座移动音乐大厅。全车隔音效果也非常出色，即使播放低缓的轻音乐也不会被发动机高转速的声音所干扰。

动力方面，英菲尼迪M依旧沿用现款车型VQ系列发动机，它的特点是高转速大马力输出。搭载2.5LV6发动机的英菲尼迪M25L，能在6400转时输出最大235马力的最大功率，峰值扭矩出现在4800转时，输出253牛米。与发动机匹配的是7挡手自一体变速器，它突出表现在动力传输的平顺性方面，同时也照顾到了车辆燃油经济性。

英菲尼迪M25L的底盘调教偏重于舒适性，其前悬采用结构复杂的独立双叉臂式悬架并且带减震器及横向稳定杆，以增加车辆过弯的前轮抓地力；后悬采用独立多连杆式悬架，也带减震器及横向稳定杆。

总结：英菲尼迪M长轴距版专为中国市场打造，这也是英菲尼迪为适应中国市场而迈出的一步，至于国内消费者买不买它的账就难说了。毕竟英菲尼迪在国内还属于一个小众品牌，且全国服务网点才刚过50家，要实现今年在中国的销量目标为3万辆和到2017年3月全球销量要提升到50万辆的宏伟目标还有很长的路要走。不过从英菲尼迪M长轴距版上市公布的售价来看，49.8万-81.8万元，和德系豪华品牌“ABB”之间的售价相差不大，加长轴距后或许能迎合国内商务人事的需求。

车辆提供商：

广州文华汇迪汽车销售有限公司
店面地址：广州番禺大道北（原迎宾路）79号英菲尼迪大厦
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