引言：四款新车E-NCAP碰撞成绩 都将引进国内

【 E-NCAP碰撞成绩】今年，E-NCAP最新一期碰撞成绩已经公布，主要有四款新车，分别是宝马新3系、标致208、马自达CX-5和现代i30。宝马新3系国产车型预计8月上市，CX-5有望本月上市，现在i30和标致208同样有望国产。这四款车型在安全碰撞中都是五星，下面就看看具体的碰撞成绩。

 宝马全新3系E-NCAP碰撞成绩：五星

宝马全新3系前段时间接受了欧洲E-NCAP的碰撞测试，获得五星安全，对车内的成人保护很好，儿童保护和行人保护同样获得较好的成绩，对于成年行人的头部保护不是很好。总体来说，宝马全新3系的碰撞成绩还是很好的，详情如下：

测试车规格

车型：宝马320d

车身类型：四门轿车

生产年限：2012年

整备质量：1495千克

适用车型：碰撞结果适用所有新款宝马3系

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器（自适应）、后排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(分级打开)、副驾驶前部安全气囊(分级打开)、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、车身电子稳定系统、前后排座位安全带未系提醒。

碰撞明细

1、成人乘坐者碰撞保护：

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

碰撞成绩明细：正面碰撞（副驾驶）、侧面柱碰（驾驶者）、模拟追尾测试

正面碰撞中，驾驶员舱保持原来的稳固造型，从车内假人的碰撞分析来看，驾驶员和前排乘客的头部、躯干和腿部都有很好的保护。驾驶员左小腿和前排乘客的小腿保护仅次于头部和躯干。

侧面碰撞中前驾驶员的保护很好，侧面柱碰中驾驶员头部和骨盆都有很好保护，胸部的保护仅次于头部。模拟追尾测试中，假人的颈椎得到了很好的保护。

2、儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

从碰撞结果来看，对于18个月以下的儿童有很好的保护，对于3岁以上的儿童同样有较好的保护，只是稍微失分。副驾驶座位上的安全气囊可以关闭，允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅，但是这并不是标准配置。车身关于使用前排乘客必须朝后放置儿童座椅的提醒还是很明显的。

3、行人保护：

宝马新3系的前保险杆和发动机舱边缘对行人的腿部和骨盆（腰部）有很好的保护作用。发动机舱盖的大部分区域对儿童的头部都会有很好的保护，不过对成人的头部保护不力。

宝马新3系在行人保护这项得了28分，得分占总分的78%，这在以往的碰撞中算是很好的了。

4、安全辅助配置：

新3系标配车身电子稳定系统，前后排座椅安全带未系提醒功能。驾驶员主动限速系统不是标准配置，只是选装，所以此项没有得分。在安全辅助配置加分这项，新3系得了6分。

马自达CX-5 E-NCAP碰撞成绩：五星

马自达全新跨界车CX-5将在国内上市，这款车型在最新一期的E-NCAP碰撞获得五星，成人保护上得分94%，儿童保护分别得分87%，安全配置加分为86%，行人保护为64%。具体如下：

测试车规格

车型：马自达CX-5 2.2L柴油

车身类型：5门SUV

生产年限：2012年

整备质量：1586千克

适用车型：碰撞结果适用所有马自达CX-5

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、后排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊、副驾驶前部安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、车身电子稳定控制系统、前后排安全带未系提醒。

碰撞明细

1、成人乘坐者碰撞保护：

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

碰撞成绩明细：正面碰撞（副驾驶）、侧面柱碰（驾驶者）、模拟追尾测试

正面碰撞中，驾驶员舱保持原来的稳固造型，从车内假人的碰撞分析来看，驾驶员和前排乘客的头部、躯干都有很好的保护。驾驶员的左腿保护不是十分良好。马自达公司表示对于不同身高的驾驶者，在调整座椅位置后仍然会得到很好的保护。

值得关注的是在侧面碰撞和侧面柱碰中，CX-5没有失分，驾驶员获得很好的保护，这超过以往和这次测试的其他车型。模拟追尾测试中，假人的颈椎得到了很好的保护。

2、儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

从碰撞结果来看，对于18个月以下的儿童有较好的保护，稍微失分，对于3岁以上的儿童保护很好。在正面碰撞中，儿童的头部向前移动，不过被很好的束缚。侧面碰撞中，坚固的车身减小车身变形，让车内饰不接触儿童。

副驾驶座位上的安全气囊可以关闭，允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅，前排乘客座位有明显的安全提醒，告知在此放儿童座椅需要关闭气囊。在车身结构得了7分，算是比较高的。

3、行人保护：

马自达CX-5的保险杠对行人的腿部有很好的保护，发动机舱盖经过精心设计对行人的头部保护也比较好，唯独不足的是发动舱盖边缘对行人腰部（骨盆）保护不足，这项只得了0.2分。

4、安全辅助配置：

马自达CX-5不提供驾驶员主动限速系统，所以此项没有得分。标配车身电子稳定控制系统、前后排座椅安全带未系提醒功能。这两项各得3分，一共6分。

现代i30 E-NCAP碰撞成绩：五星

现代的两厢紧凑型车i30在最新一期的E-NCAP碰撞获得五星，成人保护和儿童保护分别得分90%，安全配置加分为86%，行人保护为67%。具体如下：

测试车规格

车型：现代i30 1.4MPI GLS

车身类型：5门掀背版

生产年限：2012年

整备质量：1306千克

适用车型：碰撞结果适用所有现代同款i30

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、后排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊、副驾驶前部安全气囊、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、车身电子稳定控制系统、前后排安全带未系提醒。

碰撞明细

成人乘坐者碰撞保护：

正面碰撞中，驾驶员舱保持原来的稳固造型，从车内假人的碰撞分析来看，驾驶员和前排乘客的头部、躯干和腿部都有很好的保护。

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

侧面碰撞中前驾驶员的保护很好，侧面柱碰中驾驶员的胸部的保护不足。模拟追尾测试中，假人的颈椎得到了很好的保护。

儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

从碰撞结果来看，对于18个月以下的儿童有很好的保护，对于3岁以上的儿童同样有较好的保护。副驾驶座位上的安全气囊可以关闭，允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅，前排乘客座位有明显的安全提醒，告知在此放儿童座椅需要关闭气囊。在车身结构得了8分，算是比较高的。

行人保护：

现代i30的前保险杆和发动机舱边缘对行人的腿部和骨盆（腰部）有很好的保护作用。

发动机舱盖边缘的两端对行人的腰部保护不足，发动机舱盖的大部分区域对儿童的头部都会有很好的保护，不过对成人的头部保护不力。

现代i30在行人保护这项得了24分，得分占总分的67%。

安全辅助配置：

现代i30的驾驶员主动限速系统不是标准配置，只是选装，所以此项没有得分。标配车身电子稳定控制系统、前后排座椅安全带未系提醒功能。这两项各得3分，一共6分。

标致208 E-NCAP碰撞成绩：五星

【E-NCAP碰撞成绩】标致208这款两厢小型车有望引进国内，后期很可能会国产。这款车型在E-NCAP碰撞测试中获得五星的成绩，具体如下：

测试车规格

车型：标致208 1.4柴油

车身类型：5门掀背版

生产年限：2012年

整备质量：1088千克

适用车型：碰撞结果适用所有同款标致208

车型级别：两厢小型车

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊 前排乘客正面安全气囊、前排侧面身体安全气囊 前后侧面头部安全气帘、限速提醒装置 车身稳定控制系统、驾驶员和前排乘客安全带未系提醒

碰撞明细

1、成人乘坐者碰撞保护：

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

碰撞成绩明细：正面碰撞（驾驶者）、侧面碰撞（驾驶者）、模拟追尾测试

正面碰撞中，驾驶员舱保持原来的稳固造型，从车内假人的碰撞分析来看，驾驶员和前排乘客获得了较好的保护，尤其是大腿和头部。

侧面碰撞中前驾驶员的保护很好，侧面柱碰中驾驶员的胸部的保护不足。模拟追尾测试中，假人的颈椎得到了保护也不够，处于一个中等水平。

2、儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

从碰撞结果来看，对于18个月以下的儿童有很好的保护，对于3岁以上的儿童同样有较好的保护。副驾驶座位上的安全气囊可以关闭，允许在前排乘客座位上朝后放置儿童座椅，不过气囊关闭的按钮不是很清晰。在侧面碰撞后，车内的内饰没有很贴近儿童，对儿童形成保护。在车身结构得了5分，比较一般。

3、行人保护：

标致208的保险杠对行人的腿部保护很好，发动机舱盖的边缘对行人的腰部（骨盆）保护不足。发动机舱盖对儿童的头部有较好的保护，对成人的头部保护不足。成人保护这一项得了22分，占据总分的61%。

4、安全辅助配置：

标致208标配了车身稳定系统，加了3分；驾驶员和前排乘客安全带未系提醒是标配，加了2，没有后排驾驶员安全带未系提醒。驾驶者自设计限速系统，也是标配，有加了0.8份，一共是5.8分。