5月汽车消费地理 市场惨淡超过2008年水平

5月汽车消费地理 市场惨淡超过2008年水平(3)

　　重庆

　　价格跳水频现经销商渠道下沉迅猛

　　被视为潜力巨大的西部市场，如今也遭遇了同样的增长阻力。

　　6月6日，重庆南坪国际会展中心熙熙攘攘，这一天是2012年重庆国际车展正式开幕，十多款新车在这次车展上首发。经销商与前来参观的消费者同样都是兴致高昂，所不同的是，经销商们关注的是潜在客户，而观众们则更关注价格与优惠幅度。

　　《每日经济新闻》记者获悉，与上届展会相比，本届车展合资品牌的促销力度大幅增强，不少合资车型优惠力度达20%以上。主动让利的原因也是由于今年前5个月，重庆车市身陷低迷，经销商库存压力巨大，盈利大幅下降。

　　去年重庆车展(微博)上出现的火爆销售额和积客量，显然让各大厂商和经销商都记忆犹新，借车展来提震车市，已经成为重要的手段。

　　中级车降价 豪车跳水

　　记者调查发现，即使是在北京国际车展，上市新车频频亮相的4月，重庆车市仍显得清淡，不少主流品牌的销量均出现了不同程度的下滑，各个细分市场也基本没有惊喜出现。

　　重庆汽博中心行政部经理郝鹏表示，在微车和紧凑型轿车领域，由于主要消费群体集中在工薪族，购车预算来源多是以家庭合力出资的方式为主，所以今年前几个月这一细分市场的总体情况没有太大变化，上牌量与同期相比均无太大起伏。

　　而中级车细分市场则主要呈现出两个趋势，一是降价，二是换代。郝鹏介绍说，以天籁、雅阁、致胜、马6、思铂睿为首的一批明星车型，进入今年以来都有至少2万元的现金优惠，最高甚至达到了5万元。中级车优惠幅度的增大，自然对紧凑型轿车的市场产生一定冲击；另一方面，包括新凯美瑞、新帕萨特、新锐志等换代产品在市场中，受到了消费者的重点关注。

　　即使市场大环境如此低迷，全新凯美瑞目前在重庆的月均销量仍在350辆至360辆左右，与其年初制定销售目标保持一致。“重庆车市的主要特点是消费者很挑品牌，从众心理明显。”郝鹏说，“口碑效应在重庆很重要，换个角度说，就是有些经营小众品牌的经销商很易垮掉。”

　　豪华车的销售情况则与国内其他大城市基本相仿，豪车价格“跳水”是这一细分市场最大的特点。据郝鹏介绍，10万~50万元不等的优惠，今年在重庆豪华车市场上随处可见。

　　与同为西部城市的成都相比，重庆车市的表现也显得十分“不给力”。来自成都西部汽车城的消息显示，伴随清明、五一假期促销活动的增多，加之受北京国际车展、四川汽车旅游博览会等行业展会的强势拉动，成都地区市场4月消费有所回暖，并在4月下旬出现一个销售小高峰。

　　不过，业内专家表示，今年前三个月上市新车有30多款，因此新车型的实际销售应该是从第二季度开始回暖。专家预计，随着不断上量以及车展的刺激效应，6月份的重庆车市会迎来新车销售的小高峰。

　　经销商渠道下沉

　　据统计，目前西部地区千人汽车保有量仍在50辆以下，离北京千人200辆的保有量还有很大差距，为各大车企和经销商提供了充分的施展空间；而和成都相比，重庆每年还有高达10万辆的上牌量差距。业内人士表示，以重庆为代表的中西部城市将是未来最大的潜力市场。

　　从城市本身的发展来看，刚成立的两江新区势必将推动重庆的经济、社会发展；同时，雄厚的汽车工业基础，也决定了重庆汽车市场的后劲十足。正是因为看好市场潜力，各大厂商对于挖掘这一市场也同样卖力，导致向经销商提出的销量目标持续升温。

　　“现在一个店里有上百辆的存货积压，实属正常”。郝鹏向《每日经济新闻》记者透露，今年前5个月，重庆地区经销商的库存压力非常之大，这导致上半年重庆地区经销商的盈利情况肯定会下降得厉害。

　　为了拉升销量，这也让众多经销商希望在重庆国际车展上，有个好的表现。重庆百事达汽车有限公司相关负责人对《每日经济新闻》记者说，车展开幕两个月前，各品牌就已拉开了展位的争夺战。

　　市场增长乏力之下，重庆市的刺激车市政策率先出台。在汽车消费补贴方面，根据重庆市政府公众信息网上提供的消息，重庆市决定从今年3月起一年内，为当地农民购置小排量微型客车和轻微型载货车提供售价6%的补贴，最高补贴不超过3000元。

　　对此郝鹏表示，这一补贴政策太过单一，汽车业界所期待的其他补贴并未出现，因此他认为今年下半年的车市情况不会有大的改善。

　　在经销商渠道建设方面，郝鹏表示，现在由于主城销售情况受到了一些影响，加之重庆正在加速发展万州、黔江、涪陵这三个大区，所以经销商向下发展的势头特别迅猛，尤以万州为重中之重。

　　“未来渠道进一步下沉，销量重心也将在格局上发生变化。”百事达经销商人士称。

(每日经济新闻)