相关政策频出 新能源汽车产业驶上快车道

上周，国务院常务会议讨论通过的《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定了促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。其中，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。仅隔一天，5月17日，工信部网站正式发布了《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。而就在上个月，国务院常务会议讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，指出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

针对近期节能与新能源政策的集中出炉，业内人士认为，这非常明显地表示政策的扶持力度在不断加大，意味着我国在汽车节能及新能源汽车产业方面将加快发展，并有望在拉动内需方面起到重要作用。但也有专家表示，扶持力度还远远不够。

60亿元支持推广小排量车

5月16日，国务院常务会议讨论通过的《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。会议指出，扩大节能产品消费既能稳定增长、扩大内需，又能促进调整结构、节能减排，各地区、各有关部门要高度重视，切实抓好各项政策措施的落实。要推进重大节能技术产业化示范工程。加快高效节能产品生产装置升级改造。实施能效“领跑者”制度，对达到“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。深入开展“节能减排全民行动”，倡导节约、绿色、低碳消费理念。

此次国家拟对小排量节能汽车安排60亿元的补贴额度，是今年以来首次明确节能汽车的补贴力度。由于1.6L及以下排量乘用车是自主品牌的优势领地，因此新的拉动内需政策，主要受益对象仍将为自主品牌车企。不过，由于前期的节能车补贴是120亿元，此次的节能车补贴是60亿元，缩水较多。有关专家表示此次补贴力度不足，而通过改善用车及停车环境，更能从根本上促进汽车消费的实质好转。

中国汽车工业协会数据显示，自今年3月开始，我国汽车市场开始逐步回暖。3月份，乘用车共销售140万辆，环比增长15.40%，同比增长4.54%；4月份，乘用车共销售127.60万辆，环比下降8.85%，同比增长12.46%。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，目前在刚性需求的驱动之下，汽车行业整体的销售情况