当奔驰、宝马、奥迪等豪华车陷入价格战时，顶级豪华车企业仍沉醉在利润、销量双增长的盛宴中。阿斯顿·马丁、法拉利、劳斯莱斯等顶级豪华车企业一边在中国加快经销商网络建设，一边打出中国定制的高端牌。法拉利大中华区总裁兼CEO范艾闻放言，未来五年至六年，中国将成为法拉利全球最大的市场。

　　5月，法拉利家族传人、法拉利公司副董事长皮耶罗·法拉利首次来到中国。但他对中国并不陌生，因为在2011年，中国成为法拉利全球第二大市场。不过，皮耶罗·法拉利对此并不满足，他说：“2011年初，我们在华的车主已经超过1000位。我希望不久能达到2000位。”近年来，法拉利在中国的销量急速增长，2011年法拉利在华销量高达777辆。法拉利大中华区总裁兼CEO范艾闻强调，希望五年至六年间，中国将超过美国成为法拉利全球最大市场。

　　为了实现高增长，法拉利铆足了劲。首先，法拉利将加快建设经销商网络。范艾闻称：“目前已在中国15个主要城市建立了销售及服务网点，其中包括上海、北京、广州、深圳、大连、青岛、杭州、成都、重庆、南京、武汉、昆明、厦门、温州和天津，预计至2012年底，销售及服务网点将扩展到20个城市。”其次，法拉利正在加大品牌推广力度。日前，法拉利传奇展在上海正式开幕，占地面积约900平方米。据悉，法拉利传奇展为期三年，整个展示期间很多展品将陆续更替，这也是法拉利首次在意大利总部之外举办长期展览。展品包括首辆进入中国内地市场的法拉利跑车——1992年在京售出的法拉利348 TS等，及20世纪50年代在蒙扎赛道取得过辉煌胜利的法拉利750 Monza，以及法拉利首款四座四驱12缸GT跑车FF等。

　　与法拉利一样，阿斯顿·马丁也马不停蹄地铺设经销商网络。阿斯顿·马丁全球销售总监Andy Gawthorpe表示：“我们在中国的投入已经达到了前所未有的程度。目前有7家经销商店运营，2012年还将开启13家。”

　　这些顶级豪华车，正力求规模和利润的平衡。为此，他们纷纷打着“专为中国消费者定制”牌。劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰就表示：“我们希望为车主量身打造一款劳斯莱斯，因为我们面对的是非常成功、相对年轻的企业和企业家。为每一个客户提供足够的呵护、且足够理解他们想法的一个解决方案，这正是劳斯莱斯所擅长的。”

　　法拉利则表示，正逐步引入一系列全面客户体验项目，包括专业驾驶课程、产品个性化定制项目等。在法拉利推出的全新客户服务项目——“Tailor-Made”个性化定制服务中，车主们可以更自由地选择面饰、配件、材质、工艺和颜色等，从车身颜色到座舱装饰的每一个细节，通过细致入微地定制得到专属于自己的法拉利跑车。阿斯顿·马丁专为中国手工打造出3台龙年88限量版车型，售价340万元至600万元。