环保、自主、特殊车型成政府采购车新趋势

环保、自主、特殊车型成政府采购车新趋势(1)

在前段时间闭幕的第十二届北京国际汽车展览会上， 众多汽车企业纷纷瞄准政府采购市场推出相应车型，从中可以窥见政府采购用车市场的一些趋势。

新能源车成“新贵”

工信部在2012年2月公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（征求意见稿）中，首次加入新能源汽车的类目，这无疑发出明确的信号——新能源车将成为政府采购车市场的“新贵”。因此，在这次车展上，不少厂家都显示出对新能源车市场的重视和青睐，纷纷推出各自的新能源车型，期望能够争夺这块“大蛋糕”。

作为较早涉足新能源车领域的一汽丰田，在本次车展上集中展示了其近年来的研发成果，包括外插充电式混合动力车NS4与电动车FT-EVⅢ等多款新能源概念车，让众多观展者眼前一亮。据工作人员介绍，最有可能推向政府采购市场的当属越野车型的RAV4 EV，因为该车将于今年正式量产，并在全球范围内进行销售。该车的动力由24个密封型镍氢电池提供，其最高车速达到每小时125公里，一次充电后续航里程（市内行驶时）为200公里。因其车型为越野车，适合作为市内行政执法用车。

一汽奥迪的新奥迪A8L hybrid，广汽传祺的四驱混合动力车，一汽奔腾的B50 EV等均有多款面向政府采购的新能源车型参展。由此可见，新能源车在政府采购用车中将占据越来越重要的地位。

自主品牌成竞争“主角”

经过多年发展，我国汽车行业的自主品牌在产品的外观、性能、油耗、操控、安全等各方面均获得了长足的进步与提高。

《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中“清一色”自主品牌，可以视作政府采购发挥政策功能扶持自主品牌发展，但自主品牌更应该保持清醒：入围了并不代表就占有市场份额，要真正让采购单位认可，产品是第一要素；应该找好自己的定位，摸准公务用车的需求。

在这次车展中，几大国有汽车集团倾力参展，江淮、奇瑞、吉利集团、华晨、长城、比亚迪等也势头强劲。有的厂家继续推出迎合政策需求的车型，希望能继续占领市场，有的厂家则将面向政府采购的车型摆在显著的位置，进行重点推荐。

这次北京车展(微博)，红旗发布了多款车型，均主打政府采购市场，包括红旗H系列的H7，以及L系列的L7和L9。全新的红旗H7将搭载一汽全系自主的动力系统，五米长的车身傲视群雄。各类丰富的高科技配置使它能获得极强的市场竞争力。除了H7之外，红旗还发布了L系列的两款车型L7和L9。

奇瑞汽车在本届北京车展上，派出了G5、G6和新东方之子“三剑客”主攻政府采购市场，其中G5、G6都已上市，而新东方之子则是重磅推出的新车型。相比老款东方之子，新东方之子进行了全面调整，动力强劲、加速平滑、操作简易、油耗更低。内饰如皮饰座椅、真皮多功能方向盘等，增强了驾乘的舒适度。外观造型、内部设计以及整车性能上的提高，使得新东方之子成为了本次车展奇瑞展区最耀眼的“明星”。

在重视消费类市场的同时，东风裕隆作为自主品牌，同样关注政府采购市场的动向。首次亮相北京车展，东风裕隆纳智捷品牌，携旗下三款重磅车型闪亮登场，其中包括纳智捷二代大7 CEO车型。此款车型是一款商务MPV，最明显的变化在于配置，这款车配备了隔板以隔离驾驶舱和乘员舱，其中隔板的乘员舱一面安装了4：3的投影布，由车顶的投影仪投影，方便乘员在车内观看视频及电影。