今年是第八代雅阁生命周期的最后一年，明年，第九代雅阁将正式与消费者见面。”在经历凯美瑞经典版车型复产之后，广汽本田执行副总经理姚一鸣先生的这句话的可信度显得并不是那么的高。近日一款外观小幅改动的雅阁车型的曝光，更是让人猜疑，雅阁是否会仿照凯美瑞，两代同堂销售呢?

　　小改款雅阁定妆照』

　　眼前这张新款雅阁的图片来自工信部，是新车申报的备案图片。从图片来看，新款雅阁对外观进行了较轻微的细节改动。其前脸换上了更多的镀铬饰件，中网四周均由镀铬饰条包围，中央的两根镀铬饰条换成了类似新款奥德赛的样式。尾部变化同样微小，只是尾灯内的镀铬条的细微变化。

　　从获得的车身参数来看，该车长宽高分别为4960mm/1860mm/1480mm，轴距为2800mm，仅宽度较现款多出15mm。与该车搭配的发动机，也都与现款一致，为2.0L、2.4L两款自然吸气发动机。

　　目前在售的雅阁车型为2012款，该车于今年2月正式上市销售。按照常规，此次曝光的小改款雅阁最早也得到今年年末才会上市销售。若决意垂直换代，于生命周期最后一年推出小改款车型的举动，实在令人费解。

　　小改款雅阁定妆照』

　　在过去不久的本田中国汽车事业中期战略发布会上，仓石诚司曾雄心勃勃地表示，从2013年到2015年，本田将连续投放10款以上的新车型和全新改款车型。到2015年，本田品牌车型的销量将比2011年翻一番，达到120万辆的水平。然而，从当前本田的偏短的产品线，未来几年投放的车型数量来看，这一任务压力甚大。迫于压力，本田很可能改变此前一直沿用的垂直换代方式，依靠老款车型，赢得更大的销售数字。

　　此外，现款雅阁价格已经落入17万元区间，价格下滑严重。另一方面，新帕萨特、迈腾等德系选手，主力车型售价均在20万以上。以旧款守住20万元以内区间，以新款力攻20万元以上市场将是不错的新旧搭配销售方案。此次曝光的小改款雅阁车型，并不排除会以“雅阁经典版”的名号上市，与全新一代雅阁同堂销售的可能。当然，上面多是我们的猜测，更多情况，相信今后会水落石出的。